Según un estudio realizado por una empresa proveedora de mapas digitales
En Madrid cambiaron de sentido más de 2.000 calles en 2006 y se crearon 156 nuevas
Por MDO/Efe
miércoles 03 de enero de 2007, 00:00h
Actualizado: 10/10/2007 11:36h
En Madrid capital el año pasado cambiaron el sentido de la circulación 2.187 calles, lo que la convierte en la ciudad española con más calles "cambiantes", según Tele Atlas, proveedora de mapas digitales, que denuncia el baile en la dirección de las calles. El estudio explica además que Madrid creció en 74 kilómetros de nuevas vías e incorporó 156 calles a su callejero.
La red viaria española cambia anualmente un 20 por ciento la configuración de calles y carreteras debido a las obras y necesidades de planificación urbanística, según denuncia Tele Atlas uno de los principales proveedores de mapas digitales para navegadores GPS. Madrid es la capital en la que más calles cambiaron de sentido el año pasado, en total 2.187 vías.
Este estudio analiza las variaciones experimentadas por los principales datos de tráfico en cinco de las capitales de provincia más representativas de España: Madrid, Barcelona, Valencia, Bilbao y Sevilla. Las capitales analizadas concentraron 4.130 cambios en los sentidos de tráfico, de los cuales 2.187 correspondieron a Madrid; 882 a Sevilla; 483 a Valencia; 296 a Bilbao y 282 a Barcelona.
Los sentidos del tráfico son los datos viarios que concentran más variaciones, pues casi tres de cada cien direcciones en calles, carreteras, travesías, alamedas y avenidas registraron cambios en 2006 en las ciudades analizadas.
También se añadieron 153 kilómetros nuevos de carreteras a estas ciudades, lo que representa 1,7 kilómetros de red viaria nueva por cada cien kilómetros ya existentes. Las ciudades que ampliaron su red viaria en mayor medida fueron, por este orden, Madrid, con 74 kilómetros; Sevilla, con 53; Valencia, con 13 kilómetros; Bilbao, con 11 y, finalmente, Barcelona, con tan solo 2 kilómetros.
En términos relativos, el mayor incremento correspondió a Sevilla y Bilbao que añadieron a su red viaria 3,6 y 2,5 kilómetros nuevos por cada cien construidos, respectivamente, mientras que Madrid y Valencia tan solo añadieron uno.
Madrid, con 156 calles nuevas, fue la que incorporó más vías urbanas, si bien el mayor crecimiento correspondió a Sevilla que incorporó tres nuevas por cada cien ya existentes, seguida de Madrid (1,8%), Bilbao (1,3%), Valencia (1%) y Barcelona (0,8%).
El estudio está realizado a partir de un sistema propio de gestión y detección de cambios basado en más de 50.000 fuentes diversas que emplea la compañía para realizar alrededor de 200.000 actualizaciones cartográficas anuales.