El presupuesto del Ayuntamiento de Madrid para 2025 incluye una partida de 112,2 millones de euros reservada por el Área de Obras y Equipamientos para ejercer la opción de compra del 20 por ciento de las acciones de Madrid Calle 30 que no posee, como prevé el contrato en curso. De esta manera, a partir del 1 de enero de 2026, la sociedad pasará a estar gestionada al cien por cien por la administración municipal.
Según los primeros avances del informe sobre la valoración de la sostenibilidad y eficiencia del cambio de modelo de gestión de Madrid Calle 30, se estima que el Ayuntamiento ahorrará cada año casi 63 millones de euros solo en impuestos y aportaciones a los socios privados.
El Ministerio de Fomento transfirió la titularidad de la M-30 al Consistorio madrileño en 2004 y desde entonces una sociedad mercantil se ha encargado de la gestión de la vía. Se trata de Madrid Calle 30 S.A., que inicialmente fue solo municipal y un año después pasó a ser empresa mixta con la entrada de capital privado. Es ese 20 por ciento en manos de la Empresa de Mantenimiento y Explotación S.A (Emesa), una UTE formada por las empresas Ferrovial, ACS y Vinci, el que Cibeles se ha propuesto recuperar.
El Ayuntamiento de Madrid y la sociedad mixta Madrid Calle 30 se relacionan mediante un contrato relativo a los servicios de gestión integral de la M-30. En cuanto al mantenimiento y explotación de la infraestructura, estos se regulan a través de otro contrato suscrito entre Madrid Calle 30 y Emesa. Ambos contratos están vigentes hasta el año 2040, sin embargo las condiciones contemplan que el Ayuntamiento pueda ejercitar una opción de compra de las acciones del socio privado antes de que acabe 2025, como va a hacer.
Por tanto, el procedimiento que se va a realizar implica, además de la tramitación del expediente de cambio de forma de gestión, que debe aprobar el Pleno del Ayuntamiento, también la tramitación en paralelo de los contratos que deberán sustituir al que ahora vincula a Madrid Calle 30 y Emesa, para garantizar que el servicio continúa a partir del 1 de enero de 2026.
El equipo de Gobierno municipal justifica este cambio de modelo en la conveniencia de que la gestión sea más eficiente y sostenible para el Ayuntamiento sin rebajar el nivel de excelencia en el servicio. Desde Cibeles admiten que, si bien el sistema adoptado inicialmente operaba en términos de eficiencia, con el paso del tiempo, la evolución económica y los cambios legislativos normativos hacen necesario un replanteamiento de la forma de gestión.
La M-30 es la vía de circunvalación urbana más importante y la más transitada de España, con 374 millones de desplazamientos y 486 millones de usuarios contabilizados el pasado año 2023. De su anillo de 32 kilómetros, 22 de ellos discurren a cielo abierto y 10 son subterráneos. Esto la convierte en la red de túneles de carreteras urbanas más extensa de Europa y la segunda del mundo después de Japón.
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