Domingo 18 de septiembre de 2022. Tres menores, todas ellas niñas, pasean por la Dehesa Vieja, uno de los barrios más icónicos de San Sebastián de los Reyes, mientras disfrutan de los últimos coletazos del fin de semana. Cuando se disponen a cruzar uno de los pasos de peatones ubicados en la calle de María Moliner se ven sorprendidas por un taxi que circula “a gran velocidad” y termina por arrollarlas. Por fortuna y pese al revuelo generado, ninguna de ellas resulta herida de gravedad.
Este es, a juicio del partido local Izquierda Independiente, el último episodio que sirve para reflejar la vulnerabilidad que sufren los peatones en la localidad. “Aunque la inseguridad vial es una cuestión muy extendida y que no ocurre únicamente en ‘Sanse’, es cierto que nuestra ciudad presenta ciertas peculiaridades que pueden dar lugar a este tipo de accidentes con mayor asiduidad. Las zonas nuevas del municipio se caracterizan por sus grandes avenidas, con varios carriles y sin ningún obstáculo de por medio, lo que invita a pisar el acelerador”, expone Juan Torres, concejal del partido en el Consistorio sansero.
"Quitar los badenes y no hacer nada más es muy peligroso"
Pese a reconocer tales condicionantes, desde la plataforma apuntan directamente al Gobierno local como responsable de acrecentar la inseguridad fruto de su inacción. “El Ayuntamiento decidió retirar una serie de badenes en varias avenidas del municipio hace ya algunos meses. Lo cierto es que tanto vecinos como conductores lo reclamaban porque eran muy altos. No obstante, no se ha tomado ningún tipo de medida adicional para compensar su eliminación y templar el tráfico. De esta forma se da alas a los coches para que circulen más rápido de la cuenta, lo que supone un gran peligro tanto para mayores como para menores”, explican.
Entre las disposiciones que plantea Izquierda Independiente para paliar esta problemática se encuentra el establecimiento de radares que limiten la velocidad, la peatonalización del callejero, el incremento en el número de efectivos de la Policía Local, la mejora del servicio de transporte público y una mayor concienciación ciudadana con respecto a la seguridad vial. “No vemos que la policía esté actuando. Seguramente sea así por falta de efectivos. Además, hay un único radar situado en el paseo de Europa. Aunque somos conscientes de que resulta complejo conjugar los intereses de vecinos y conductores, debemos devolver la ciudad al peatón”, manifiestan.
La situación preocupa especialmente en los entornos escolares de la ciudad. En concreto, se trata de los centros ubicados en las avenidas Sierra y España, donde tanto al inicio como al término de la jornada se concentra un gran número de peatones y vehículos, aumentando así las probabilidades de que se produzca un accidente. “A la entrada y a la salida del cole se apiñan muchísimos coches. Hasta dos y tres filas. Es un auténtico peligro”, advierten.
"¿Qué están haciendo para evitar atropellos?"
Torres no duda en cargar también contra el borrador del nuevo Plan de Movilidad presentado por el Gobierno local al considerar que no incluye soluciones para paliar la cuestión de la vulnerabilidad peatonal. “El accidente del pasado mes de septiembre refleja a la perfección lo que está ocurriendo en ‘Sanse’. Consideramos que el nuevo Plan de Movilidad no pone solución a esta problemática porque no reduce la velocidad en la zona urbana. Es por ello que nos hemos dirigido al Pleno para pedir explicaciones. ¿Qué está haciendo realmente el Ayuntamiento para evitar atropellos?”, se preguntan.
Desde la plataforma Bici Norte comparten los postulados de Izquierda Independiente y tacha de "medida populista" la retirada de los badenes en San Sebastián de los Reyes. "Nos oponemos a su retirada, aunque estamos de acuerdo en que debían suavizarse. Ahora los coches no se encuetran ningún obstáculo, lo que hace que la incorporación de los ciclistas urbanos a la vía sea mucho más peligrosa". En cuanto al modelo de ciudades que se están construyendo en los alrededores de la capital, Bici Norte lamenta que "en estas ciudades dormitorio el coche sea necesario para todo".
Una ciudad “segura para el peatón”
Tras las acusaciones vertidas por Izquierda Independiente, el Consistorio sansero defiende su gestión en materia de seguridad vial aludiendo a las cifras de accidentes mortales que se registran en el municipio. De acuerdo con el informe ‘Horizonte C3: Ciudades Casi Cero’, elaborado por la Fundación Mapfre y publicado a finales de 2020, San Sebastián de los Reyes es, después de Móstoles y Santiago de Compostela, la ciudad española de menos de 80.000 habitantes con la tasa de mortalidad más baja para conductores, peatones y ciclistas. En esa línea, aseguran estar haciendo “esfuerzos permanentes para garantizar la seguridad vial”.
Para más inri, argumentan que se trata de una “acusación contradictoria” en la medida en que Izquierda Independiente “fue la impulsora del nuevo desarrollo urbanístico del barrio de Tempranales, sembrando de badenes fuera de norma este barrio. A posteriori, proclaman en sus sucesivos programas electorales la adecuación y estudio de estos reductores de velocidad en la ciudad, incluidos los que se habilitaron en Tempranales. Posteriormente, en 2015, y formando parte del Gobierno, fueron partícipes del PIR de eliminación y suavizado de badenes en la ciudad”.
Más agentes y nuevos radares
En cuanto a las medidas preventivas, el Ayuntamiento presume de haber incorporado hasta 29 nuevos agentes al cuerpo de la Policía Local el pasado mes de junio. Se trata, según fuente municipales, de “la incorporación más numerosa en décadas y una de las mayores realizadas en un municipio de la Comunidad de Madrid en los últimos años”. Asimismo, añaden, estos cuentan con radares móviles para el establecimiento de controles de velocidad que se suman a los fijos instalados en el paseo de Europa y la avenida de Matapiñonera.
Más allá de ‘Sanse’
Tal y como explica Izquierda Independiente, la inseguridad vial es una problemática muy extendida y que afecta a un gran número de municipios en nuestra región. Sin ir más lejos, este mismo martes se produjo un atropello mortal a un ciclista en el kilómetro 12 de la autopista A-4, a la altura de Getafe. El hombre, de 40 años, perdió la vida tras ser arrollado por un turismo cuando se disponía a cruzar la vía con su bicicleta. El autor del atropello, cuya identidad aún se desconoce, se dio a la fuga sin socorrer al fallecido.
Además, el pasado lunes se registró un nuevo atropello a una mujer de 35 años mientras esperaba para cruzar en la avenida de la Albufera, en el corazón de Puente de Vallecas. Tal fue la magnitud del impacto que incluso arrancó de cuajo el semáforo que regulaba el tráfico en el paso de peatones. El incidente provocó en la víctima múltiples traumatismos, con fractura abierta en brazo, pierna y tórax, por lo que fue ingresada en el Hospital 12 de Octubre en estado grave. El asunto adquiere un tinte aún más preocupante si te tiene en cuenta que la conductora, que ya ha sido detenida, sobrepasaba la tasa de alcoholemia, conducía un vehículo sobre el que existía una requisitoria judicial y, al igual que en el caso del ciclista, se dio a la fuga tras el incidente.
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