La Comunidad de Madrid ha reservado, con la colaboración de varios ayuntamientos, 2.500 hectáreas a un entramado logístico para los sectores económicos estratégicos más importantes. Pretenden que un corredor ferroviario de 70 kilómetros una los dos núcleos más importantes.
El director del Plan de Infraestructuras Logísticas de IMADE, Julián de la Llama, avanzó estos datos en la
II Jornada de Transporte de Madridiario, en la que realizó una ponencia titulada 'Madrid Network en el desarrollo de las infraestructuras. El plan de infraestructuras logísticas en Madrid'.
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De la Llana presentó un mapa de situación de la
red de plataformas logísticas prioritarias que tendrá la Comunidad de Madrid en los próximos años. Aparte de tres infraestructuras monomodales, concretó la disposición de las
cinco multimodales previstas para la región. Todas ellas tendrán conexión por autopista, tren o avión, lo que facilitará su desarrollo como nodos de distribución mercantil.
9.000 millones de euros y un plan por fases lo harán realidad.
Corredor ferroviario
La plataforma intermodal de
El Álamo contará con 150 hectáreas para crear un
área de oportunidad junto al futuro aeródomo civil del Sureste. En la
M-405 se habilitará otro espacio de
300 hectáreas dentro del término municipal de Móstoles, que ya cuenta con su parque tecnológico.
Pinto albergará la
plataforma del automóvil donde, en 350 hectáreas, tratará de garantizar la permanencia de la producción del sector en la región madrileña. El nodo más importante será el que conforman las plataformas de
Madrid (1350 hectáreas, situada en Arganda del Rey) y la
M-300 (350 hectáreas en Torres de La Alameda), entre las que se habilitará un
corredor ferroviario de 70 kilómetros. Permitirá la conexión de las líneas de tráfico de mercancías por tren del Norte, el Este y el Sur de la península.
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Todo este conglomerado tratará de convertir a Madrid en un centro de oportunidades para el tráfico de mercancías. El responsable de Imade explicó que
la región tiene una
situación geoestratégica inmejorable, una capacidad portuaria de primer nivel y una perfecta conexión con las autopistas del mar. La comunicación con los puertos de toda la Península Ibérica permite una potencia económica similar actualmente a la del puerto de Rotterdam, con la singularidad de que su dispersión permite sectorizar el negocio y un desarrollo de futuro crecimiento exponencial.
Impulso ferroviario
Para el desarrollo de este plan, la Administación debe dar facilidades administrativas y normativas, debe ser proactiva en la búsqueda de inversores, tiene que desarrollar más infraestructuras de transporte y ha de apoyar las políticas de I+D+i. En cuanto al transporte, el Gobierno regional espera que
la carga por tren aumente en 2020 del 4,1 al 10 por ciento, dentro del Plan Estratégico del Impulso Ferroviario. Además, De la Llana incidió en que la economía del siglo XXI sólo puede aumentar la capacidad competitiva de un territorio como España gracias a la investigación y el desarrollo. Para ello, la Comunidad está aumentando su
inversión en I+D+i con el objetivo de dedicar un
4 por ciento de su prepuesto para 2020. Actualmente, dedica un 2 por ciento, 7 décimas más que la media nacional.
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El Instituto Madrileño de Desarrollo creó en 2007 la red
Madrid Network, que pretende integrar empresas y tecnología
, con la intervención del Gobierno regional y las universidades, para mejorar el tejido económico y laboral de la región, dentro de un modelo de negocio que confía en la actividad privada.
La iniciativa, que cuenta con el apoyo de
580 empresas privadas, ha desarrollado, entre otros instrumentos,
6 parques científicos y tecnológicos, apoyados por los distintos
Institutos Madrileños de Estudios Avanzados
(Imdea) y los
clusters de los principales
sectores estratégicos para el desarrollo económico (aeroespacial, automoción, comunicación, biotecnológico, medioambiental, logística, salud, turismo, seguridad, español y, sobre todo, Madrid Centro Financiero). "Desde el principio, hemos colaborado el sector privado para buscar mejoras en todos estos sectores, en la economía, el PIB y el empleo", concretó. Actualmente, Madrid Network ha suscrito alianzas estratégicas con la red de regiones avanzadas, entre las que se encuentran Silicon Valley, Hong Kong o Baviera.
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