Tanto CCOO como UGT han asegurado que la hora punta de la mañana ha transcurrido con normalidad. Un portavoz de Metro ha corroborado que los servicios mínimos del 50 por ciento fijados por la Consejería de Transportes se están cumpliendo. Salvo el
sabotaje de seis trenes denunciado por la compañía pública (y negado por los sindicatos), los usuarios no están percibiendo más que algunas demoras y un ligero alargamiento de la hora punta. Este jueves por la tarde se produjo la primera reunión entre las partes enfrentadas. La Dirección de Metro y los sindicatos se han reunido en la tarde del jueves por primera vez y aunque se ha hablado de "diálogo" no se ha llegado a ningún acuerdo concreto, informaron a Europa Press fuentes de ambas partes.
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Fuentes sindicales explicaron a Europa Press que el encuentro era una "primera toma de contacto" donde, además, se ha presentado al nuevo portavoz del Comité de Empresa, Antonio Asensio, de CC.OO., que releva a Vicente Rodríguez, de Sindicato de Conductores, dentro de las rotaciones que había determinado el comité en el caso de que el conflicto se alargara en el tiempo.
Los sindicatos han reiterado
su malestar por los servicios mínimos del 50 por ciento, considerando que "encima que la Comunidad es la culpable de la situación, establece unos mínimos que no tienen sentido".
Teodoro Piñuelas (UGT) había asegurado que su sindicato esperaba que les "llamara alguien del Consorcio o la Consejería", ya que consideran que la dirección de Metro está "desautorizada". El secretario general de UGT en Metro ha conminado al ministro de Fomento, José Blanco, a "explicar por qué hay que respetar unos servicios mínimos ilegales" (según una sentencia precedente de la Audiencia Nacional). Por otro lado,
Alfonso Blanco (CCOO) había dicho que su sindicato no tiene "ningún problema en hablar con la dirección de Metro, ni en solicitar una reunión". El comité de huelga (CCOO, UGT, Sindicato de Conductores, Solidaridad Obrera y Sindicato Libre) se reunió este jueves de nuevo, pero la pretensión sólo era una: que
se cumpla el convenio colectivo que ha firmado la Comunidad. En caso contrario, la huelga seguirá vigente.
El servicio de la EMT también ha vuelto a la normalidad. Tras dos días de colapso con todos los autobuses en la calle, el funcionamiento del Metro ha dado un respiro en las calles de Madrid, y las colas y la saturación este jueves son mucho menos frecuentes. La Comunidad de Madrid, eso sí, tiene, como les informó
Madridiario, una
flota de 250 autobuses privados lista por si el conflicto se recrudece de nuevo. La Comunidad de Madrid ya ha tramitado más de
400 expedientes sancionadores a empleados de Metro por saltarse los servicios mínimos, pero el Comité de Huelga ha advertido que
si estos se consuman, la huelga será indefinida: "Ya hemos demostrado la fuerza que tenemos".
Así son las frecuencias de paso
Los trenes que hay en circulación son la mitad que en un día normal. En las horas puntas (7.30-10 horas, 14-16 horas y 18-20 horas) los intervalos variarán según la línea. En la
1 y en la circular está previsto que pasen trenes cada seis minutos; en la
3, cada cinco; y en las líneas
2, 5, 8 y 9, cada ocho minutos. Cada siete minutos pasarán en hora punta por la mañana en la línea
4 y 10, mientras que la frecuencia será menor (cada 10 minutos) en la línea
7 y cada doce minutos en la línea
11.
En la franja horaria de mediodía y tarde, también hora punta, las frecuencias serán más bajas, entre los ocho y doce minutos en todas las líneas. Los usuarios que peor salen parados son los de la línea
9B (parte de la línea 9 que hace el recorrido de Puerta de Arganda-Arganda del Rey), la de
MetroNorte y
Metro Ligero. En el caso de
MetroSur, las frecuencias serán de 13, 16 y 17 minutos en franja de mañana, mediodía y tarde. En hora valle, por la mañana, los trenes pasarán cada nueve, diez o doce minutos; mientras que por la tarde, a partir de las 20 horas, la frecuencia comienza a disminuir, estando previsto para algunos tramos horarios, periodos de espera de 15, 20 y hasta 38 minutos
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