Abre el tercer túnel de Guadarrama con 24 horas de adelanto

Este nuevo túnel de la autopista AP-6, que pasa bajo la Sierra de Guadarrama, ha contado con un presupuesto de 160 millones de euros para una obra de tres años de duración y prevé solventar los problemas que afectan a una de las principales de acceso a la capital desde Castilla y León. Hasta ahora, la autovía de la Coruña contaba solamente con dos túneles unidireccionales de 2.870 metros y 3.340 metros respectivamente para salvar el macizo montañoso de la Sierra de Guadarrama.

Según los datos facilitados por Iberpistas, este tercer túnel, con una longitud total de 3.148 metros, discurrirá entre el Valle de los Caídos y San Rafael y vendrá a incrementar la oferta existente en una de las vías más sobrecargadas de tráfico de España. Una vez operativo, se procederá a la remodelación del túnel I, el cual data de hace más de 40 años, con el objetivo de convertirlo en reversible para usarlo en uno u otro sentido dependiendo de las necesidades del tráfico.

Con la puesta en servicio del túnel III, el mantenimiento del túnel II y la calzada reversible, la autopista AP-6 se convertirá en la primera infraestructura viaria de España dotada de un sistema de tres túneles con uno en reversible. Esta vía ha sufrido importantes crecimientos porcentuales del tráfico desde finales de los años 80, que dieron lugar a graves problemas de congestión a finales de los años 90, con más de 120 horas al año de nivel de servicio E o superior (agotamiento de la capacidad y retenciones) durante el año 1999.

Ante todo, seguridad
Según la empresa concesionaria, el aspecto más destacado de esta infraestructura es la seguridad, ya que los elementos de vigilancia, socorro, detección de humos, ventilación y evacuación cumplen sobradamente, las exigencias de la Directiva Europea. Contará con catorce galerías de seguridad que le comunicarán con los dos túneles existentes: siete de uso peatonal y otras siete para vehículos de emergencias.

En todas las obras, y con el fin de minimizar el impacto ambiental, se han instalado pantallas de protección acústica; construido balsas de contención de vertidos accidentales en los cauces de los arroyos; acondicionado pasos de fauna bajo la autopista que permiten salvar los arroyos, y procedido a la reutilización y reciclado de los excedentes procedentes de las propias obras.

El túnel tiene, concretamente, una longitud total de 13.355 metros, y se inicia con la ampliación en el enlace del Valle de los Caídos y el punto kilómetro 49, donde se emplaza el distribuidor de tráfico sur, que permitirá el paso de dos a tres calzadas, y viceversa. A partir de ese punto y hasta el kilómetro 51, aproximadamente, una vez pasado el viaducto de La Jarosa (donde se construye un nuevo viaducto), la nueva calzada discurre adosada a la actual calzada sentido Madrid o a la calzada sentido La Coruña hasta la boca sur del nuevo túnel.

La boca norte se ubica una vez superado el cruce bajo la calzada sentido Madrid de la autopista AP-6, que se realiza en mina, incorporando las protecciones adicionales durante la ejecución de las obras que se han considerado necesarias. La nueva calzada tiene una sección de tres carriles de 3,50 m de ancho con arcenes de 2,50 y 1,50 m, exterior e interior respectivamente. Asimismo, se realizará una remodelación y ampliación del área de peaje de San Rafael, que dispondrá de 23 vías de cobro de peaje. El desarrollo de estas obras obligó a realizar un importante esfuerzo de coordinación con los servicios de explotación y conservación, tanto del Ministerio de Fomento como de Iberpistas, así como con la Dirección General de Tráfico. 

Inversión de 260 millones
Su construcción se enmarca en un conjunto de actuaciones que han tenido como objetivo ampliar la capacidad de tráfico de este corredor y para lo que se ha destinado una inversión de 260 millones de euros. Así, además del tercer túnel se ha procedido con un presupuesto de 70 millones de euros a la ampliación de 3 a 4 carriles en la A-6, entre la M-50 y Villalba, operativos desde diciembre de 2005. También se ha llevado a cabo la ampliación de la capacidad de la autopista de peaje AP-6 de 2 a 4 carriles entre Villalba y enlace del Valle de los Caídos, operativa desde abril de 2006, tras una inversión de 30 millones de euros.