La movilidad vuelve a marcar el Mad Cool: el festival arranca el jueves sin acuerdo entre Getafe y Cibeles

Después de semanas de tiras y aflojas entre Madrid y Getafe por el sistema de accesos al Mad Cool, Cibeles ha dado a conocer el Plan de Movilidad definitivo. Lo ha hecho, eso sí, sin llegar a resolver todas las diferencias que existían entre las partes.

El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad de la capital, Borja Carabante, anunció el lunes que el plan contaba con “la bendición” de todos los implicados. Un supuesto acuerdo que fue posteriormente negado por el Consistorio getafense: “El Ayuntamiento reitera que Carabante miente al asegurar que todas las partes estaban de acuerdo durante la reunión, puesto que en el acta aún sin estar transcrita literalmente, se recoge en varias ocasiones la opinión contraria del jefe de Policía Local y el concejal de Seguridad de Getafe al criterio impuesto en la reunión de la Delegación de Gobierno” del pasado 4 de julio.

Con acuerdo o no, la celebración del festival no corre ningún peligro. En las mismas declaraciones a las que hace referencia el Ayuntamiento de Getafe, Borja Carabante confirmó que ya se ha emitido la correspondiente licencia por parte del área de Urbanismo: “Por tanto, ya estamos en condiciones de decir que se va a celebrar con plenas garantías de movilidad y de seguridad”.

“Mad Cool será un éxito de movilidad y seguridad"

“Mad Cool se podrá celebrar y será un éxito, un éxito de movilidad, pero sobre todo también un éxito en el ámbito de la seguridad porque lo que más nos importa es que este tipo de eventos se puedan celebrar con todas las garantías”, expresó el delegado.

El comunicado emitido por la organización apunta en la misma dirección que las palabras de Carabante. Desde Mad Cool aseguran que el plan “ha sido diseñado de manera conjunta a través de las distintas reuniones entre todos los agentes e instituciones implicados: Ayuntamiento de Madrid y el de Getafe, Delegación de Gobierno, Policía Local de Getafe, Policía Municipal de Madrid, Guardia Civil y Policía Nacional”.

Oposición al paso peatonal bajo la rotonda de la M-45

Ambos discursos chocan frontalmente con la postura del Ayuntamiento de Getafe. En concreto, el municipio manifiesta su “oposición” a la habilitación de un paso peatonal bajo la rotonda de la M-45, tanto de entrada como de salida a los conciertos. Por ello, Getafe ha anunciado que presentará alegaciones a la decisión adoptada “por ser perjudicial para la ciudad y especialmente para el barrio de Getafe Norte, porque convertirá sus calles en el aparcamiento del festival, al que se prevé que asistan más de 40.000 personas cada día”.

Además, denuncian un “cambio de criterio” de las autoridades presentes en la reunión con respecto al año pasado, edición para la que no se cerró la citada rotonda. Esta modificación ha hecho que Getafe vaya a solicitar los informes de los responsables de Guardia Civil y Policía Nacional en los que se puedan ver los datos técnicos en los que se basan para tomar la decisión del corte de la glorieta bajo la M-45.

Getafe ha anunciado que presentará alegaciones a la decisión adoptada “por ser perjudicial para la ciudad"

El Ayuntamiento de Getafe propuso en su momento una alternativa basada en el uso del transporte público colectivo, que aprovechara la estación de El Casar, con conexión de Cercanías y Metro. Esto, combinado con lanzaderas desde Villaverde, “evitaría el colapso en los barrios residenciales”. No obstante, aseguran que esta alternativa se desestimó “sin explicación alguna”.

"Iberdrola Music no es el espacio adecuado"

Más allá de las cuestiones de movilidad, el Ayuntamiento de Getafe ha defendido en varias ocasiones que el Iberdrola Music, un recinto situado al sur del barrio de Villaverde Alto, “no es el espacio adecuado” para celebrar eventos multitudinarios por su proximidad al barrio de Getafe Norte.

En este sentido, Getafe advierte de que este Plan de Movilidad no solo será para Mad Cool, sino que “podría extenderse” al festival Reggaeton Beach del 19 y 20 de julio, así como a otros conciertos en el recinto Iberdrola Music, por lo que las molestias de movilidad, que se unen a las de ruido, se sufrirán cada fin de semana”.

De hecho, en pasadas ediciones, los conciertos del Mad Cool ya generaron problemas en materia de movilidad, limpieza y seguridad en zonas limítrofes, por lo que el Consistorio reitera que se había solicitado que el municipio no volviera a sufrir consecuencias por un evento sobre el que no tiene competencia directa.

Los vecinos denuncian que se convierta Getafe Norte en un "aparcamiento"

Los vecinos del municipio llevan años librando esta batalla. "Es que esto es una cosa que no tiene ningún sentido", resume uno de los portavoces de la Asociación Vecinal Getafe Norte. "Se utiliza a Getafe como zona de aparcamiento para un evento que no se desarrolla en nuestro municipio. Nos afecta el ruido, nos afecta la movilidad...", añade.

"Hubo vecinos que tardaron una hora y media en recorrer 400 metros"

Igual que el Ayuntamiento de Getafe, desde la asociación alertan de los problemas que acerrea cerrar la rotonda durante tanto tiempo. "El año pasado se aprobó un método que funcionó más o menos bien, porque se cortó sólo por la noche, a partir de la 01:00 h", reconoce el portavoz. Pero hace dos años, cuando se utilizó el mismo sistema que se ha aprobado este año, "hubo vecinos que tardaron una hora y media en recorrer 400 metros", asevera.

Desde la AV Getafe Norte apuntan al delegado del Gobierno, "que ha tenido un año para diseñar el plan de movilidad y ha esperado a la última semana para que haya tiempo de corregirlo".

En cuanto a la localización del Iberdrola Music, los vecinos se muestran de acuerdo en que la Comunidad de Madrid necesita buscar otro espacio para organizar macro eventos. "No tenemos nada en contra de los festivales, si hasta nuestros propios hijos van, pero estamos hablando de una zona residencial en la que viven 20.000 habitantes... Nosotros también tenemos derechos", concluye.

Un plan de movilidad “sostenible”

El comunicado de Mad Cool establece que el objetivo de la organización es “facilitar una movilización sencilla y fluida y sostenible en las distintas opciones de transporte público, tratando de minimizar las molestias a vecinos y empresarios de la zona”.

Para cumplir con esta meta, añaden, han desplegado un dispositivo que incluye los transportes en Metro, Cercanías y autobús, que estará vigilado por “un amplio operativo de seguridad y control, ofreciendo distintas opciones de transporte público tanto de llegada como de salida a sus asistentes”.

METRO

La Línea 3 de Metro se ampliará hasta las 03:30 horas durante las madrugadas del viernes al domingo, solo para la salida del festival, y su coste será asumido por la organización. La parada más cercana es Villaverde Alto, con conexión desde El Casar (ideal para asistentes desde Getafe), aunque también se puede llegar por la Línea 12, a la parada Los Espartales.

Para la vuelta, entre la 1:30 y las 3:30 horas se dispondrá un servicio de lanzadera con subida en Villaverde Alto y bajada en Sol.

CERCANÍAS

línea C4 llegará a Villaverde Alto y la C3 a San Cristóbal Industrial. Para volver la C4 estará operativa de 1:00 a 3:30 horas, con trayecto directo a Atocha (el servicio adicional también lo financia la organización). Además, se habilitarán carriles de acceso controlados por personal del festival y cuerpos de seguridad.

LANZADERAS

Durante los días del festival, habrá un servicio gratuito de lanzaderas de la EMT desde la Gran Vía de Villaverde, cerca de la calle San Jenaro, con paradas solo de bajada en Legazpi y Atocha. Las salidas comenzarán a las 00:30 h (días 10 y 12) y a la 01:00 h (día 11), con último servicio a las 03:30 h. Algunas líneas habituales de EMT (22, 79, T41, N14) podrían verse afectadas por cortes de tráfico. También hay acceso por líneas interurbanas como la 428, 432, 441, 442, 443, 446, 447, 448, 450, 455, 488, N805 y N807.

TAXI Y VTC

El punto de subida y bajada de pasajeros que lleguen en coche particular se ubicará en la congruencia entre Calle Acebeda con Calle San Ezequiel, y la única parada oficial de taxi estará en Calle San Eustaquio, entre Resina y San Norberto, con lo que no habrá parada en Getafe. En cuanto a los VTC, solo podrán acceder a Calle Valle de Tobalina con San Ezequiel los que tengan servicio precontratado. No se permitirá la espera de vehículos sin reserva previa. Tampoco habrá punto VTC en Getafe.

ACCESO PEATONAL

La entrada principal al festival estará en la calle Laguna Dalga, frente a los números 36-38, cerca de la calle Laguna de Cameros, aunque habrá dos accesos secundarios en la misma calle. Un acceso preferente, PMR y prensa, en las inmediaciones de avenida Real de Pinto; y otro para cambio de pulseras, junto a la calle San Erasmo.

Para la llegada, todos los recorridos peatonales desde los distintos transportes confluirán en la calle Laguna Dalga. A la finalización del concierto, el recorrido se hará a la inversa: los itinerarios peatonales de salida hacia el transporte público partirán desde la calle Laguna Dalga.