Aparcar mal en el centro de Madrid genera una gasto de 92 millones al año

Por otra parte, la función tanto sancionadora como disuasoria y preventiva de los agentes municipales, la grúa y los vigilantes del SER ahorran un mínimo de 341 millones al año, según datos proceden del análisis realizado por el Ayuntamiento con el fin de profundizar en los niveles de rentabilidad del actual sistema de vigilancia y control del estacionamiento.

En la presentación de 'Movilidad y eficacia económica', revista que publica los datos del estudio, Calvo recordó que diariamente circulan por Madrid en torno a un millón de vehículos. "El uso abusivo del vehículo privado es considerado por gran parte de los ciudadanos como una grave agresión a la vida urbana, que transforma negativamente la forma de usar la ciudad, a la vez que la congestión es causa directa de una serie de costes perfectamente cuantificables para Madrid", afirmó el edil.

El concejal ofreció datos del perjuicio ocasionado por la indisciplina a la hora de estacionar los vehículos en la calle, cuyos costes en todo el ámbito urbano superan los 110 millones de euros al año, cifra que incluye el tiempo de transporte público y privado, consumo de carburantes y otros factores como el ruido, la contaminación  atmosférica y el cambio climático.

"Si no hubiera ninguna gestión de la indisciplina este coste se cuadruplicaría y alcanzaría los 411 millones de euros", destacó. Además, según Calvo, está el incremento de consumo de carburante provocado por el mal aparcamiento: 38.500 litros en un día laborable, es decir, un 4,6 por ciento más que el que existiría sin indisciplina, lo que determina un incremento del coste de casi nueve millones de euros anuales.

El impacto de la indisciplina de estacionamiento podría llegar a suponer un incremento del tiempo de viaje de hasta un 46 por ciento si no funcionara el actual sistema de vigilancia. En estas circunstancias, las demoras ascenderían a casi 145.000 horas diarias en los desplazamientos efectuados en día laborable. "Gracias al sistema de gestión de la indisciplina actual llevada a cabo por el Ayuntamiento, el impacto en el tiempo perdido se reduce a un 11 por ciento, es decir, a 35.000 horas al día", apuntó el concejal.

Entre las propuestas para evitar las situaciones descritas, el responsable de la Movilidad en Madrid propuso una planificación urbanística que no favorezca el uso y el abuso del coche como única alternativa a las demandas individuales de movilidad, ofrecer al ciudadano alternativas al vehículo privado, y disuadir sobre la costumbre de los estacionamientos irregulares, que restan funcionalidad a la calle, provocan mayor inseguridad viaria y reducen el nivel de confort de los ciudadanos en el uso del espacio público.

Asimismo, Calvo reconoció "la fuerte resistencia a renunciar al vehículo privado" y también que "modificar nuestra conducta puede resultar más complicado que mejorar la eficiencia del sistema e incluso que elaborar nuevos reglamentos represores". "Por eso, el reto al que nos enfrentamos -continuó el popular-, pasa por hacer una apuesta por las políticas más creativas y positivas que demuestren los beneficios de los resultados de la gestión de la movilidad, evitando en lo posible los mecanismos estrictamente coercitivos".

Protestas antiparquímetros
Vecinos antiparquímetros pintaron este martes por la noche de blanco las líneas verdes y azules que delimitan las plazas de aparcamiento del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) en las calles de Fermín Caballero y Sangenjo y en la avenida de la Ilustración, en el distrito de Fuencarral-El Pardo, según confirmó José Luis Casares, un portavoz de la plataforma antiparquímetros de Fuencarral.

Casares explicó que como consecuencia de estos hechos, agentes de la Policía Municipal identificaron a un vecino, que "no participó" en el acto, y le condujeron a la comisaría, donde le denunciaron. Además, los efectivos policiales identificaron a otros tres residentes de la zona que se encontraban en el entorno de las calles afectadas por las pintadas.

El portavoz vecinal también señaló que cree que este tipo de conductas no irán "a más" a pesar de que los vecinos más activos en la lucha contra los parquímetros "continúan" siendo investigados por detectives privados, que "les siguen allá donde van". "Antes vigilaban parquímetros y ahora vigilan personas", apuntó. Por otra parte, Casares afirmó que el próximo mes de febrero los vecinos contrarios a la implantación del Servicio de Estacionamiento Regulado (SER) en los barrios periféricos reanudarán sus actos de protesta y el día uno de ese mes presentarán en la plaza de la Villa el muñeco gigante Ruiz-Vampirón, de cuatro metros de altura.