Tranquilidad durante las primeras horas de la huelga

Este viernes ha comenzado la huelga de servicio en la Empresa Municipal de Transporte (EMT). El comienzo de los paros a primera hora de la mañana (de 6.30 a 8.00) ha comenzado sin especiales incidentes.  Según los sindicatos, la huelga ha sido secundada por el cien por ciento de los trabajadores, mientras que la empresa asegura que la cifra sólo asciende al 40.

Este viernes las paradas de la EMT amanecían mucho más vacías que habitualmente. Los pasajeros, informados de la situación de huelga, habían preferido acudir en masa al Metro o coger el coche para evitar esperas innecesarias. En realidad, los servicios mínimos se están cumpliendo con normalidad, informan los sindicatos y la empresa,  aunque con demoras de entre quince o veinte minutos. Según la EMT, se espera que las líneas activas sólo puedan acoger a un máximo de 850.000 pasajeros. Casi un millón de pasajeros se verán afectados por los paros.

Según indicó un portavoz de la empresa, la salida de cocheras ha sido tranquila aunque se han producido siete incidentes provocados y dos que se están investigando. En las cocheras de La Elipa, los trabajadores movilizados han roto las lunas de tres autobuses. En Entrevías se han roto dos pilotos, y en Fuencarral dos coches han tenido que volver a cocheras después de que algunos piquetes hiciesen pintadas en los retrovisores. Además, la EMT estudia dos hechos que han ocurrido a lo largo de la noche y la mañana. En primer lugar, este jueves a las 22.00 en Entrevías un autobús arrancó un surtidor de repostado de gasóleo mientras llenaba el depósito. Por otra parte, este viernes a las 8.00 horas hubo una avería de uno de los semáforos de las cocheras de Fuencarral que enlenteció la salida de los vehículos.

Los sindicatos consideran abusivos los servicios mínimos. Critican que el Consorcio Regional de Transportes haya reducido el servicio a tan sólo a un 50 por ciento el servicio durante la hora punta (de 6.30 a 9 horas y de 17 a 19.30 horas) y el 40 por ciento en hora valle, en las líneas que coincidan con la red de metro. En el caso de que las líneas de autobuses que cubren zonas donde no hay suburbano, los servicios mínimos se han fijado en un 60 por ciento en hora punta y en un 40 por ciento en hora valle. Además, los búhos que circulen serán también, al menos, el 50 por ciento en las rutas de 00.00 a 2.30 horas y del 40 por ciento hasta finalizar el turno. "Ningunean nuestro derecho a hacer huelga cuando los autobuses están yendo vacíos", comentó uno de los portavoces del comité de empresa. A pesar del descontento, los sindicatos insistieron en la máxima que defendieron este jueves en la asamblea de trabajadores, en la que pidieron que se realice una huelga pacífica.

Más Metro
Para evitar los colapsos, Metro de Madrid ha aumentado la oferta de la red de Metro. En las horas punta cuenta con 16 trenes más (de 323 a 339), lo que supone un incremento del cinco por ciento y añade 20 convoyes en las horas valle (de circular 234 a 254), lo que significa un incremento del diez por ciento. En el caso del Metro Ligero, el incremento de la oferta es de un 40 por ciento en horas punta y del 25 por ciento en horas valle. Igualmente se han reforzado las líneas interurbanas de autobuses, especialmente las que tienen origen en Alcobendas, San Sebastián de los Reyes, Aravaca, Alcorcón, Móstoles, Leganés y San Martín de la Vega. Además, Cercanías-RENFE se ha comprometido a reforzar las líneas C1, C2, C3 y C5 tanto en hora punta como en hora valle.

La EMT pidió "paciencia" para los madrileños y lamentó que se haya tenido que llegar a esta situación por la falta de acuerdo con los sindicatos. "No hemos tenido ninguna oportunidad y seguimos abiertos para cualquier tipo de negociación", aseguraron desde la dirección. Además, teme que se produzcan sabotajes después de la aparición de foros de Internet en los que los trabajadores daban consejos de cómo actuar a los piquetes y evitar así que los trabajadores pudiesen cumplir los servicios mínimos. 

Después de seis reuniones entre la empresa y los sindicatos, no se ha llegado a ningún acuerdo en torno al convenio colectivo que están negociando. Por un lado, la EMT ofrece una subida salarial de cara a los próximos cuatro años correspondiente al 7,36 por ciento a cambio de obtener mejoras en la productividad y disminuir el absentismo, que según la empresa asciende al 10 por ciento.

Por su parte, los trabajadores reclaman un complemento salarial para recuperar el poder adquisitivo, ya que tras la firma del anterior convenio sólo se aprobó para los mandos. En concreto, reclaman un pago de 180 euros, 2 puntos por encima del IPC previsto. Los paros, que afectan a los 5.500 conductores de la EMT y a los 2.000 trabajadores de talleres, administración y resto del personal, buscan protestar contra la falta de acuerdo en torno al convenio y la pretensión de la empresa de lo que consideran recorta sus derechos.