José María García Gómez, viceconsejero de Vivienda, Transporte e Infraestructuras de la Comunidad de Madrid ha puesto el broche final a las III Jornadas de Transporte y Logística de Madridiario, un encuentro que ha reunido durante la mañana de hoy a expertos, operadores, así como responsables institucionales para debatir sobre los retos de la movilidad de la región.
“Hoy no podemos hablar del transporte y la logística por separado”
Durante su intervención, García Gómez ha coincidido con las principales líneas defendidas a lo largo de la jornada, especialmente en la necesidad de avanzar hacia un modelo de movilidad sostenible, eficiente e integrado. “Hoy no podemos hablar del transporte y la logística por separado”, ha señalado, subrayando que el futuro del sector pasa por una visión conjunta de ambos ámbitos.
La intermodalidad como eje del sistema
Uno de los principales conceptos que más se ha repetido durante esta jornada ha sido el de intermodalidad. En este sentido, el viceconsejero ha defendido que es la clave de la transformación del sistema de movilidad. “Es la coordinación inteligente de todo el sistema”, ha asegurado. Según ha explicado, este modelo debe garantizar que el ciudadano pueda desplazarse “con tiempos razonables, fiabilidad y eficiencia”, sin estar sometido a riesgos y apostando por un sistema “limpio y respetuoso con el entorno”. Mejorar la vida de los ciudadanos es de lo que se trata”, ha manifestado.
El viceconsejero ha destacado también la posición estratégica de la Comunidad de Madrid como nodo logístico internacional, con capacidad de conexión hacia distintos mercados globales. Ha señalado el papel de la región como “cabeza de puente hacia Latinoamérica” y su proyección hacia “Oriente Medio y Asia”, además de su conexión con Europa y África.
En este contexto, ha defendido la importancia de reforzar el papel de la Agencia Logística de la Comunidad de Madrid como herramienta clave para impulsar la competitividad del territorio y consolidar su posición en las cadenas globales de suministro.
El papel clave de Metro
Otro de los eslabones de la cadena que ha destacado ha sido el Metro de Madrid como infraestructura clave en la transformación de la movilidad urbana. El viceconsejero ha afirmado que el suburbano “está a la altura de este crecimiento”, en referencia a las ampliaciones en marcha, como la extensión de la Línea 11 y las mejoras en la Línea 5.
“Metro ha desarrollado un proyecto de última milla que permite aprovechar franjas horarias en las que no hay viajeros para mover paquetería”
En este marco, ha puesto en valor los proyectos innovadores desarrollados por Metro, especialmente en el ámbito logístico. Ha destacado el proyecto basado en el aprovechamiento de franjas horarias sin viajeros para el transporte de paquetería. “Metro ha desarrollado un proyecto de última milla que permite aprovechar franjas horarias en las que no hay viajeros para mover paquetería”, ha explicado, destacando que esta iniciativa contribuye a reducir la presencia de furgonetas en superficie y, por tanto, las emisiones contaminantes.
El sistema, conocido como Metropaq, permite depositar y recoger paquetes en estaciones de metro, integrando la red de transporte en la logística urbana. Además, ha señalado avances en la digitalización del sistema, como la posibilidad de pago con tarjeta bancaria en los tornos o el desarrollo de sistemas inteligentes de billete único.
El encuentro ha estado organizado por Madridiario, con el patrocinio de Metro de Madrid y GAM, y la colaboración de Alsa, el Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid (COAM) y Diariocrítico. Además, la jornada ha podido seguirse en directo vía streaming y a través de las redes sociales con el hashtag #MadridSeMueve.
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