La tuneladora Mayrit ha completado ya sus primeros 200 metros de excavación en el tramo de la ampliación de la Línea 11 de Metro de Madrid que unirá las futuras estaciones de Comillas y Conde de Casal. La máquina comenzó a operar hace aproximadamente un mes desde el entorno de la estación de Comillas, en el distrito de Carabanchel.
Según ha informado la Consejería de Transportes e Infraestructuras, la perforadora avanza actualmente hacia la futura estación de Madrid Río, situada a 1.114 metros del punto de partida. En este primer mes de actividad, ya ha logrado excavar los primeros 200 metros del trazado.
La máquina será la encargada de ejecutar un total de 5.227 metros de túnel dentro de este tramo, integrado en la ampliación de la Línea 11 desde Plaza Elíptica, con horizonte de finalización en 2027.
Trabajo continuo para acelerar los plazos
La tuneladora opera de forma ininterrumpida, las 24 horas del día durante toda la semana, mediante turnos rotatorios en los que participan más de una decena de operarios por equipo. Este sistema permite alcanzar un ritmo de avance de entre 400 y 500 metros mensuales.
Este rendimiento supone multiplicar por casi diez la velocidad de los métodos tradicionales de excavación, basados en técnicas manuales como el conocido “pico y pala”.
Una vez que Mayrit alcance la estación de Madrid Río, está previsto realizar una parada técnica de aproximadamente dos semanas para revisar el estado de la maquinaria antes de continuar con el proceso hacia las siguientes estaciones: Palos de la Frontera, Atocha y finalmente Conde de Casal.
El conjunto del tramo entre Plaza Elíptica y Conde de Casal contará con una longitud total de 6.626 metros y cinco estaciones, de las cuales dos serán de nueva construcción (Comillas y Madrid Río) y tres actuarán como nodos de conexión: Palos de la Frontera, Atocha y Conde de Casal.
Un proyecto estratégico para la red de Metro
Las obras de ampliación de la Línea 11 ya superan el 50 por ciento de ejecución, según datos de la Comunidad de Madrid. Para permitir el inicio de la actividad de la tuneladora, previamente se excavó un tramo de 679 metros entre Plaza Elíptica y Comillas mediante métodos tradicionales, completado el pasado mes de enero.
Este proyecto cuenta con una inversión superior a 740 millones de euros y tiene como objetivo configurar una gran diagonal en la red de Metro que conecte en el futuro Cuatro Vientos con Valdebebas.
Con una longitud prevista de 33 kilómetros y un total de 20 estaciones, esta infraestructura permitirá enlazar con siete grandes intercambiadores, reforzando la conectividad transversal de la capital.
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