El soterramiento de la M-30 reduce el ruido que soportaban 250.000 vecinos

El tráfico es uno de los principales causantes del ruido, por lo que el soterramiento de la M-30 llevado a cabo durante la anterior legislatura consiguió que 250.000 vecinos vivieran más tranquilos y con menor contaminación acústica. Sin embargo, como aseguró Tuero, esta medida no es trasladable a otros casos por su magnitud hercúlea. Pero existen otras soluciones al ruido en las ciudades.

Para reducir la contaminación acústica, en primer lugar, hay que conocer dónde se localiza. Para ello, el Ayuntamiento ha realizado ya tres mapas del ruido. El último fue presentado en septiembre y dio como resultado que los 'puntos negros' en esta materia son en este momento la M-40 y el Paseo de Recoletos.

Según explicó Tuero, existen dos maneras de hacer un mapa del ruido: el modelo predictivo, basado en cálculos, o con mediciones puntuales, que "garantiza la exactitud". Así, se realizó el estudio de la contaminación acústica que acaba de presentarse y se encuentra en periodo de alegaciones.

Los niveles de ruido permitidos varían según los usos del suelo. En una zona residencial, por la noche, no se pueden superar los 55 decibelios de máxima, mientras que una zona por la discurran grandes infraestructuras de transporte está permitido que se alcancen los 75 decibelios.

Para corregir los excesos de ruido que pueden darse, las soluciones propuestas por el director general consisten en variar la circulación del tráfico o reducir su intensidad, utilizar asfalto poroso o cambiar los semáforos de ubicación. Además, el Ayuntamiento también utiliza medidas preventivas para reducir la contaminación acústica, como son los controles a vehículos, que sirven para comprobar si se adaptan a los niveles con los que han sido homologados.