La URJC investiga procedimientos para que las aleaciones de magnesio resistan la corrosión
Por MDO/E.P.
miércoles 11 de julio de 2007, 00:00h
Actualizado: 10/10/2007 11:36h
La Universidad Rey Juan Carlos está investigando nuevos procedimientos para hacer resistentes a la corrosión las aleaciones de magnesio, material muy útil en la industria del automóvil, la aeroespacial y la electrónica de consumo.
Para evitar el inconveniente de la fácil corrosión de las aleaciones de magnesio, debido a su gran actividad química, el Departamento de Ciencia e Ingeniería de Materiales de la Universidad Rey Juan Carlos realiza el proyecto de investigación 'Mejora del comportamiento a la corrosión y desgaste de aleaciones de magnesio y materiales compuestos de matriz de magnesio mediante tratamientos superficiales con láser', financiado por el Ministerio de Educación y Ciencia (MEC), con casi 100.000 euros, que permitirá hacer estos materiales más resistentes a la corrosión y al desgaste modificando su superficie con láser.
En este sentido, el responsable de la investigación, Enrique Otero, explicó que si logran mejorar las propiedades de las aleaciones de magnesio manteniendo un precio competitivo lo patentarán. "Es algo que sería muy positivo, ya que actualmente, pese a que las propiedades de este material son, en muchos aspectos, óptimas para ser utilizado en diversas industrias de alta tecnología, su uso está bastante restringido debido a su escasa resistencia a la corrosión y al desgaste", añadió.
Así, son tres los procedimientos que se están investigando para lograr que las aleaciones y los materiales compuestos de matriz de magnesio ofrezcan una mayor resistencia al deterioro. El primero consiste en calentar mediante láser y enfriar rápidamente la superficie de la aleación de magnesio modificando así las microestructuras del material (la estructura a nivel microscópico), lo que produce un cambio, que se espera favorable, en sus propiedades.
La segunda vía consiste en recubrir la aleación de magnesio, por fusión local con láser y proyección simultánea de óxido de cerio, con el fin de aislar la intercara de contacto con el medio agresivo mediante este material que presenta alta inercia química. Y la tercera opción, recubriendo la aleación de magnesio con aleaciones de aluminio de alta resistencia a la corrosión, utilizando también tecnología láser.