Metro de Madrid se prepara para una noche decisiva este viernes, en la que afrontará un operativo sin precedentes en la Línea 6. La compañía pondrá en marcha la segunda fase de las obras de automatización de la línea, que incluye la reapertura del tramo entre Moncloa y Méndez Álvaro, cerrado desde el 31 de mayo, y el cierre del arco este, entre Moncloa y Legazpi, hasta el próximo 31 de diciembre.
El consejero de Vivienda, Transportes e Infraestructuras, Jorge Rodrigo, realizó este viernes un recorrido entre Oporto y Plaza Elíptica para supervisar el estado de las obras en el arco oeste, que reabre tras tres meses cerrado. Rodrigo calificó la noche como “un momento delicado en todos los sentidos” y aseguró que el operativo está preparado “al milímetro” para que los cambios no afecten la movilidad de los usuarios.
La reapertura anticipada del tramo entre Moncloa y Méndez Álvaro, prevista inicialmente para el 12 de septiembre, se ha logrado gracias a la rapidez de los trabajos. Según Elisa Guzmán, responsable de Servicio de Superestructura de Vía de Metro de Madrid, las obras se han centrado en la renovación integral de la plataforma de vía.
Entre las actuaciones destacadas, se han reemplazado 44.000 metros de carril mediante soldadura eléctrica para reducir incidencias y roturas, se ha transformado la plataforma de balasto a hormigón, se han reforzado los andenes y se han instalado 2.700 pilares para futuras puertas de andén automáticas, cuya instalación comenzará en 2026. Además, se ha incrementado la tensión de la línea de 600 Vcc a 1.500 Vcc, lo que permitirá un consumo más eficiente y un aumento de la velocidad de circulación.
Guzmán explicó que la simultaneidad de la reapertura y el cierre de tramos representa “un reto” para Metro de Madrid. “Cerrar un tramo y abrir otro en el mismo momento tiene muchas implicaciones operativas, especialmente en el cambio de tensión de la catenaria”, afirmó.
Aunque los trenes que circulen aún no sean los nuevos, los usuarios notarán mejoras inmediatas: se minimizará el tradicional “chacachá del tren” y aumentará la velocidad en el tramo reabierto. “Los registros y la experiencia de los compañeros de operación muestran una mejora notable en la conducción”, añadió la responsable.
Durante la visita a las obras, el consejero Jorge Rodrigo pidió disculpas a los ciudadanos por las molestias provocadas durante los últimos tres meses y las que se producirán hasta Navidad, pero subrayó la necesidad de estos trabajos para “mejorar la calidad de vida de todos los ciudadanos”. Asimismo, agradeció el esfuerzo de todos los trabajadores de Metro de Madrid implicados en este ambicioso proyecto de modernización.
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