100 años del Club Ciclista Chamartín: "Es una gran responsabilidad, pero también un orgullo"

Los pioneros del club ya habían convertido en afición esta herramienta que utilizaban para sus quehaceres diarios. La principal motivación de aquel núcleo de personas “era la pasión por el ciclismo”, cuenta Martín Martín. Un paso de lo laboral o utilitario a lo lúdico-deportivo que se trasluce del primer artículo de los Estatutos del club, constituido “con el solo y único objeto de fomentar el ciclismo por medio de carreras, concursos y excursiones”.

Y es precisamente eso lo que lleva haciendo el Club Ciclista Chamartín desde hace ya más de un siglo. A día de hoy, el club organiza salidas todos los domingos entre febrero y octubre, con una participación media de entre 60 y 70 ciclistas cada semana.

El pelotón del Chamartín recorre cada año las carreteras de la zona norte de Madrid, con rutas que abarcan todos los puertos de la sierra madrileña, desde los de primera categoría hasta los de segunda y tercera. Además, durante el periodo invernal, organiza otras actividades complementarias como senderismo y ciclismo de montaña.

La actividad del club en la actualidad se limita al cicloturismo, pero en el pasado ha llegado a contar con equipo de aficionados y juveniles. Félix García Casas, José Luis Navarro, Luis Pérez…, son algunos de los nombres que pasaron por las filas de este club que, en tiempos lejanos, contó con algunas “estrellas” de este deporte: Lorenzo Gregorio, Francisco Llanas, Vicente Carretero, Félix Molina, Vicente Medina, los hermanos Oporto, Ramón Ruiz Trillo o el mítico Julián Berrendero, dirigente destacado del Club antes y después de la Guerra Civil.

El obstáculo de la Guerra Civil

Antes del inicio de la contienda, el club llegó a contar con alrededor de 200 socios, que organizaban cada año cuatro o cinco carreras. José Luis Martín Martín resalta que “ya montaban carreras provinciales antes de que se constituyera la Vuelta a España” y remarca que la primera carrera de féminas de España la organizó el Club Ciclista Chamartín en 1935: “La salida estaba en la Dehesa de la Villa, y el circuito avanzaba por la carretera del Pardo y la carretera de Colmenar y regresaba al punto de salida”.

El Club organizó la primer carrera femenina de España en 1935

El periodo de la guerra y los años posteriores a ella supuso uno de los momentos más difíciles para el club. “Habría miembros de todas las ideologías –teoriza José Luis Martín Martín– así que el que fuera del bando nacional en el Madrid republicano, o repúblicano durante los primeros años de dictadura, tendría sus dificultades añadidas”.

El testimonio de uno de los presidentes de entonces recoge que “a los problemas para encontrar un sitio para reunirse se unió el hecho de que prácticamente había que ir con la licencia y los Estatutos en la mano, ya que estaba prohibido el derecho de asociación y reunión”. Aún así, Martín Martín, el dirigente actual, asegura que le consta que aquellos que quedaron en Madrid o alrededores, siguieron saliendo a pedalear de forma más informal.

En el año 1951 el club volvió a constituirse adaptando los Estatutos a la nueva legislación, aunque algunos de los anteriores miembros nunca volvieron, pues fallecieron o tuvieron que exiliarse.

Club referencia del ciloturismo regional y nacional

Cada año desde su refundación, el club organiza dos competiciones, el Gran Premio de Tetuán, destinado a las categorías élite y sub-23, y el Campeonato Social, dirigido a todos los socios del club. “Poco a poco se fue reduciendo el número de carreras, porque no es nada fácil organizar una carrera. También hay que destacar que tenemos una muy buena colaboración y mucha ayuda por parte de la Junta Municipal”, cuenta Martín Martín.

A día de hoy el Club Ciclista Chamartín cuenta con más de 300 socios con edades comprendidas entre los 15 y los 75 años. “Cobramos una cuota absolutamente simbólica –30 € al año al año– y contamos con un local propio donde nos reunimos todos los viernes por la tarde los socios que quieren o pueden ir a darse una vuelta para charlar con amigos y preparar un poco la salida del domingo siguiente”.

Porque, obviamente, las salidas que organiza el club cada domingo van mucho más allá del deporte: “No es única y exclusivamente el salir a rodar en bicicleta, sino que tenemos un punto intermedio donde todos coincidimos a tomarnos un café, un ligero desayuno, donde intercambiamos impresiones, contamos las incidencias que hemos tenido, lo fuerte que está uno, lo débil que está el otro… Y volvemos a estar juntos hasta Madrid”.

"La premisa fundamental es que nadie se quede solo en la carretera"

Todo esto, con una premisa fundamental: “Que nadie se quede solo en la carretera”. La seriedad y seguridad que transmite el Club, opina el presidente, es una de las razones de su éxito. En este sentido también cobra importancia la imagen del Chamartín en forma de equipación. Cuando uno se hace socio, se le regala un maillot para que en cada salida el club vaya uniformado. “Tenemos que dar una imagen de seriedad, de seguridad y de control total y absoluto. Además, el uniforme hace que si alguien sufre una incidencia sea reconocido por el coche de apoyo que va en la cola”, incide.

Después de un siglo de historia, José Luis Martín Martín reconoce que su labor al frente del Club Ciclista Chamartín es “una gran responsabilidad, pero también un gran orgullo”: “No es soberbia decir que somos el club de referencia del cicloturismo tanto en la Federación Madrileña como en la Federación Española”.

Además de celebrar el éxito del club, el presidente considera que tiene dos asignaturas pendientes: La primera de ellas, conseguir que la administración arregle el carril bici de Colmenar Viejo; y la segunda, atraer a un mayor número de mujeres al club: “Nos consta que hay muchas chicas que salen con la bici, pero, no sé por qué, es difícil conseguir que se hagan socias del Club”.