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    23 de enero de 2020

movilidad peatonal

El Ayuntamiento de Madrid ha concluido la fase de consulta pública para la elaboración de una nueva ordenanza de Movilidad. Durante un mes, más de 1.600 personas han presentado unas 800 aportaciones centradas en priorizar el transporte público, favorecer el uso de la bici y convertir en permanente el SER.

Una treintena de activistas de Greenpeace han repintado los carriles de la calle Bravo Murillo para reclamar "menos coches y menos contaminación" en los núcleos urbanos, dando más presencia en su diseño a peatones y ciclistas.

La apertura de la nueva macrotienda de Primark se ha convertido en un auténtico desafío de movilidad para el distrito Centro. Enormes colas que recorren varias calles del barrio de Universidad son el resultado de este nuevo tipo de comercio masivo en el corazón de la ciudad. El Ayuntamiento ha puesto medios para que la situación no colapse el ámbito.

El proyecto urbanístico Distrito Castellana Norte plantea plantea la construcción de conexiones transversales entre el centro de la ciudad y los distritos del norte, de modo que se pueda permeabilizar la 'barrera' que suponen las infraestructuras ferroviarias de Chamartín.

Los atropellos son los accidentes de tráfico más frecuentes después de las colisiones entre vehículos, pero se cobran la mitad de las víctimas mortales en ciudad. En concreto, en 2012 en Madrid capital hubo cuatro atropellos al día y este año ya van 13 fallecidos por esta causa en Madrid capital.

Cada vez más terrazas, bicicletas o motos ocupan el espacio peatonal en Madrid y no siempre conforme a la normativa. Para poner un poco de orden y facilitar la movilidad peatonal, el Ayuntamiento está elaborando un decálogo para aplicarse a sí mismo, además de una red de itinerarios peatonales y planes de movilidad.

Galería: Aceras para todo

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