la gaceta del motor

Coincidiendo con el Salón de Ginebra, la marca del doble chevrón presenta, en primicia mundial, el nuevo C1. Un modelo que viene a sustituir a todo un best-seller con el mismo nombre y del que ya se han vendido más de 760.000 unidades desde su lanzamiento en 2005.

La marca del león continúa con su política de lanzamientos. Ahora le toca el turno a la variante familiar de su recién estrenado modelo 308. La fábrica de Sochaux será la encargada de la producción, mientras que las plantas de Trémery y Douvrin serán las encargadas de proveer los motores, con una gama que estará compuesta por dos de gasolina de 130 y 155 caballos y tres Diesel de 100, 120 y 115 caballos, respectivamente.

Hyundai enseña las primeras imágenes del Intrado que será presentado en el inminente Salon de Ginebra. Es el resultado de un nuevo análisis de lo que necesitan y esperan de sus coches en un futuro próximo los consumidores: los coches que son fáciles de usar, de interactuar y fácilmente adaptables a las distintas necesidades de los estilos de vida actuales.

Hyundai enseña las primeras imágenes del Intrado que será presentado en el inminente Salon de Ginebra. Es el resultado de un nuevo análisis de lo que necesitan y esperan de sus coches en un futuro próximo los consumidores: los coches que son fáciles de usar, de interactuar y fácilmente adaptables a las distintas necesidades de los estilos de vida actuales.

El pasado mes de noviembre la firma de Stuttgart desveló a nivel mundial su modelo Macan y lo hizo con motivo del Salón de los Ángeles y ahora se pone a la venta. Se trata del hermano pequeño del Cayenne, que desde hace tiempo se ha convertido en el vehículo más vendido de Porsche, con más de 500.000 unidades matriculadas entre 2002 y 2013. Algo que según la firma alemana pasara con el nuevo modelo, ya que esperan vender en 2014 las 50.000 unidades se producirán el próximo año en la planta de Leipzig (Estado de Sajonia, Alemania), siendo los mercados alemán, estadounidense y chino los principales destinatarios.

Como cada año, en el Salón de Ginebra se podrán contemplar un buen número de novedades del mundo del automóvil. Unos serán baratos, otros estarán al alcance de muy pocos bolsillos; unos destinados para un uso urbano, otros más cómodos para emprender largos trayectos,... pero sin duda, los que más acapararán la atención de los visitantes al certamen suizo serán los que hacen soñar: los superdeportivos. Y entre ellos, la nueva creación de McLaren, el 650S. Hasta el próximo día 4 de marzo, cuando sea su puesta de largo por primera vez en sus versiones Coupé y Spider (descapotable) no sabremos mucho más de él, pero hasta entonces la firma de Woking ya ha difundido las primeras imágenes y cierta información.

Hace 40 años debutaba la primera generación del Scirocco en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de 1974, modelo que estuvo en el mercado hasta 1992, año en que dejó de fabricarse, dejando un hueco que más tarde fue cubierto por el Corrado (del 1988 hasta el 1995). Posteriormente, en 2008, la firma bávara volvió a recuperar el nombre con un cupe, lo que sería su tercera generación y ahora y en la misma cita suiza, Volkswagen presenta en primicia mundial la última entrega de todo un icono del que ya se han vendido más de un millón de unidades.

La marca japonesa acaba de anunciar las novedades que presentará en el Salón de Ginebra de 2014, el debut europeo del FCEV Concept, el chasis del nuevo NSX y el Civic WTCC 2014. Pero el modelo que acapara la atención del público será el Civic Type-R, que hará debut mundial el próximo día 4 de marzo. Un modelo de carreras pero que a la vez muestra la dirección del diseño exterior de la esperada versión de producción que se lanzará en 2015.

La firma alemana acaba de actualizar la segunda generación del X3 que se puso a la venta en 2010, un todoterreno que vio la luz por primera vez en 2003 cuando BMW con este modelo creó el segmento de los Sport Activity Vehicles (SAV).

El hospital en el que se encuentra ingresado el multicampeon de Formula 1, Michael Schumacher, ha tenido que desmentir el rumor en el que se apuntaba que el alemán había fallecido. Un portavoz del centro señaló "El Hospital de Grenoble desmiente rotundamente que Michel Schumacher haya muerto" intentando frenar los insistentes rumores que han circulado por las redes sociales.

Este ingles de 83 años, presidente de la Formula One Management hasta su reciente dimisión; con una vida salpicada de escándalos políticos vinculados con el Partido Laborista y económicos, como el supuesto soborno de 33 millones de euros al banquero alemán Gerhard Gribkowsky. Impulsor y "amo" de la formula 1 moderna siempre se ha caracterizado por las barbaridades que dice. Solo tolerables por su edad, su inmensa fortuna, el desasosiego que le debe producir la juventud de sus compañeras y, solo a veces, cargadas de razón.