El candidato socialista a la Alcaldía de Madrid, Miguel Sebastián, instó este jueves al alcalde de la capital, Alberto Ruiz-Gallardón, a "apartar la soberbia" y a fijar "cuanto antes" la fecha y el lugar de un debate público y abierto a todos los medios que "lleva rehuyendo desde hace un mes y medio".
"Si Gallardón se siente tan superior a mí en cuanto a sus conocimientos y preparación sobre Madrid, que se aproveche para hacer el debate ahora", ironizó Sebastián, quien añadió que las declaraciones que hizo este jueves el alcalde sobre las propuestas socialistas presentadas el miércoles, "no son aceptables, viniendo de un responsable público que prometió una obra que iba a costar 1.700 millones y lleva ya 5.500 millones de coste sin explicación".
Asimismo, el candidato socialista no dudó en calificar de "desinformado" al "nutrido equipo de asesores" del regidor, al que recordó que de las 14 líneas de la EMT que pasan por el tramo de la Gran Vía, entre San Bernardo y Fuencarral, que tienen previsto peatonalizar si gana las elecciones, 11 tienen cabecera en Callao, "por lo que no suponen ningún problema", y "las otras 3 habrá que remodelarlas, al igual que el resto de las líneas de la red que están actualmente desfasadas".
Tras afirmar que "el alcalde debería preocuparse más de que, tras su mandato, la EMT mantiene la velocidad más baja en el centro de su historia", el candidato le respondió al primer edil, que está mañana se refirió a la "saturación de tráfico que podría provocar la peatonalización", que "el proyecto socialista busca reducir progresivamente el uso del coche en el centro y no mantener la ciudad en un atasco permanente como hasta ahora".
Reducir el uso del vehículo privado
"La iniciativa de la Gran Vía refleja la apuesta por el transporte público y, aunque vaya en detrimento del vehículo privado, el objetivo es que su uso se vaya reduciendo como ya ha ocurrido en otras zonas de Madrid y en otras ciudades en las que se han acometido peatonalizaciones", aseguró el socialista.
Sebastián explicó que el proyecto, que "incrementará, sin duda, la actividad empresarial y el beneficio de los comerciantes", se enmarcará dentro de un Plan de Movilidad que servirá como "mesa de diálogo para establecer los plazos de ejecución y, sobre todo, para que los vecinos digan qué tipo de peatonalización quieren". "Podría ser casi una plaza peatonal con árboles o con terrazas", señaló.
En esta línea, el candidato anunció que mañana, viernes, mantendrá una reunión con representantes de la Cámara de Comercio de Madrid y que la próxima semana se mantendrá varios encuentros con miembros de asociaciones de comerciantes del centro de la capital para ir definiendo el proyecto.
Apoyo al tren ligero del este
Tras ello, el candidato del PSOE quiso agradecer a la Comunidad de Madrid "el interés y el apoyo" mostrado hacia su compromiso electoral de construir un tren ligero que una los barrios del este de la ciudad, por lo que expresó su "deseo de reunirse cuanto antes" para tratar en común la iniciativa.
Por otra parte, en referencia a la propuesta socialista de establecer el transporte público gratuito hasta los 21 años, a la que Sebastián cuantificó un coste total de 140 millones de euros y que Gallardón cifró en 170 millones, el socialista señaló que el "actual regidor no es bueno con las cuentas como ya ha demostrado con el incremento de la deuda".
"El coste del transporte público gratuito, que son 140 millones de euros, los va a asumir proporcionalmente la Comunidad y el Ayuntamiento en función del número de jóvenes", matizó el candidato, quien añadió que la caída que suponga en los ingresos del Consorcio Regional de Transportes "no repercutirá nunca en el resto de las tarifas".
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