La Comisión Europea lleva la obra de la M-501 ante el Tribunal de Justicia

La CE, que en julio de 2007 ya había decidido denunciar el proyecto ante los jueces europeos, mantenía congelado el proceso tras alcanzar poco después un acuerdo con la Comunidad de Madrid por el que ésta admitía haber violado la ley europea sobre estudios de impacto ambiental y se comprometía a subsanar la infracción.

Así las cosas, el Tribunal Superior de Justicia de la Comunidad de Madrid declaró nulo el pasado febrero el acto administrativo por el que se aprobaba la ejecución del "tramo segundo" de las obras por no contar con la obligatoria evaluación de impacto ambiental.

Bruselas ha decidido reabrir el caso ante la Justicia tras constatar que las autoridades regionales han mantenido la ejecución de las obras y han recurrido la sentencia del Tribunal madrileño.

Según ha explicado la portavoz de Medio Ambiente del Ejecutivo comunitario, Barbara Helfferich, si el Gobierno español no decide paralizar las obras, éstas podrán continuar por el momento, pues Bruselas no ha solicitado medidas cautelares. La razón es que la Comisión cree que, dado el avanzado estado de los trabajos, éstos estarían terminados antes de la entrada en vigor de esas medidas cautelares.

La Comisión sí ha solicitado que el expediente se ejecute de forma "inmediata" y que la tramitación sea "lo más rápida posible" y ha rechazado mantener nuevos contactos con la Comunidad.

La transformación en autovía de la llamada carretera de los Pantanos, que transcurre por una zona considerada de alto valor ambiental, lleva varios años siendo tratada por Bruselas y ha sido también protagonista de intensos debates entre los partidos políticos españoles en el Parlamento Europeo.

Tras conocer la noticia, la portavoz del Grupo Parlamentario de IU en la Asamblea de Madrid, Inés Sabanés, aseguró que la decisión de la Comisión Europea de reactivar el caso y llevar el asunto al Tribunal de Luxemburgo, "obedece a la desconfianza que el gobierno de Aguirre ha provocado en Europa, por su actitud desafiante, y hasta chulesca".

Sabanés afirmó que esta desconfianza está provocada también por sus "continuos incumplimientos de la normativa medioambiental y los procedimientos establecidos" y por su intento de llevar a cabo "una política de hechos consumados".

La Comunidad, sin noticia
En un comunicado emitido por la Consejería de Transportes, la Comunidad asegura que no le consta oficialmente "que la Unión Europea haya roto el acuerdo sobre las obras de desdoblamiento de un tramo de la M-501".

Aún si así fuera, para el Ejecutivo regional "la ruptura unilateral de este acuerdo no supondría la paralización de los trabajos, sino simplemente la continuación de un proceso de infracción que incluso podría prolongarse durante dos o tres años con el grave perjuicio para todas las partes e incluso para la zona".

Para el Gobierno regional, la ruptura de este acuerdo sería "sorprendente y jurídicamente inexplicable, y, sin duda, respondería a presiones realizadas por distintos grupos" sobre la Comisión Europea.

Por su parte el alcalde de San Martín de Valdeiglesias, en calidad de portavoz del Grupo de Trabajo de los Ayuntamientos de la zona afectados por la M-501, aseguró este jueves que Ecologistas en Acción, que ha sido quien llevó el proyecto a instancias europeas, "intenta agredir" al Gobierno de Esperanza Aguirre a través de la seguridad de 50.000 vecinos".

El regidor aseguró que el problema de la M-501 "ya ha dado la cara", y no se trata de un conflicto medioambiental. "Es estrictamente y llanamente un problema de carácter político con el Gobierno de Esperanza Aguirre", aseguró el alcalde.