Las obras de ampliación y modernización de la estación de Chamartín-Clara Campoamor siguen dando pasos visibles con el reto de mantener la circulación ferroviaria y la infraestructura operativa para absorber el aumento de viajeros.
Uno de los últimos avances dentro del proyecto se materializó a finales de año cuando la infraestructura pasó a contar ya con nueve vías de alta velocidad operativas, con la puesta en servicio de la 19, De ellas, cinco son pasantes, con conexión hacia el norte y el sur, y cuatro funcionan en la cabecera norte. El objetivo final es alcanzar las 12 vías pasantes cuando concluya la ampliación del vestíbulo principal, duplicando así la capacidad de la estación para los servicios de alta velocidad.
Además, a mediados de diciembre se incorporaron más de 2.100 metros cuadrados adicionales al vestíbulo principal, que ya alcanza los 6.700 metros cuadrados. Esta ampliación ha ido acompañada de una reordenación de accesos, la recuperación parcial de la entrada principal y el avance en la demolición de antiguos locales comerciales, pasos necesarios para la futura urbanización de la plaza y la renovación integral del vestíbulo.
También se han completado actuaciones clave en el entorno, como la reapertura del viaducto de la calle Hiedra, que ha devuelto el tráfico rodado pasante a la plaza y mejorado la conexión con Pío XII y la M-30, o la finalización del nuevo paso inferior bajo las vías de alta velocidad, que permite salidas más rápidas, accesibles y fluidas hacia ambos lados de la estación.
La portavoz del PSOE en el Ayuntamiento de Madrid, Reyes Maroto, ha visitado este viernes la estación para conocer de primera mano el avance de los trabajos. Desde allí ha defendido que la presencia de Pedro Sánchez al frente del Gobierno está teniendo un impacto directo y positivo en Madrid, subrayando que las inversiones en transporte público son “reales” y tangibles.
Como ejemplo, ha destacado la remodelación de Chamartín, con más de 550 millones de euros en una primera fase que ya está mejorando la capacidad y la experiencia diaria de más de 110.000 viajeros, dentro de un plan de Cercanías que supera los 7.100 millones de euros. Maroto ha criticado al Partido Popular por negar estas inversiones y optar por la confrontación política, y ha señalado al alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, por no reconocer los avances ni apostar por una mayor colaboración institucional.
"Sin duda la mejor manera de hacer política es la colaboración institucional, dejar el ruido para sentarse a trabajar por Madrid, pero esto no parece que esté en la agenda del PP. Madrid avanza cuando el Gobierno de España cumple, invierte y sobre todo se preocupa por el interés general, dejando al lado las polémicas estériles".
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