Adif pone en servicio la conexión total del vestíbulo subterráneo de Chamartín

Adif Alta Velocidad pondrá en servicio este sábado, 15 de junio, la ampliación del vestíbulo subterráneo central de la estación Madrid Chamartín-Clara Campoamor, que permitirá a los usuarios de Cercanías acceder directamente y de forma plenamente accesible a todos los andenes, así como conectar con la red de Metro o salir a la calle Agustín de Foxá.

Hasta ahora, el vestíbulo subterráneo —operativo desde febrero de 2023— enlazaba únicamente con los andenes correspondientes a las vías 1 a 11. La novedad es la conexión con el andén 8 (vías 12 y 13), que hasta ahora requería el uso de una pasarela peatonal desde el andén 7.

Para llevar a cabo esta ampliación bajo las vías de Cercanías, Adif ha ejecutado estructuras de hormigón armado y metálicas, seguidas de una excavación subterránea. En el interior, se han acondicionado los espacios con nuevos revestimientos, señalización, sistemas de protección contra incendios, iluminación general y de emergencia. El acceso al andén 8 se habilita mediante escaleras fijas, dos escaleras mecánicas y un ascensor, apoyados por pantallas de información al viajero.

Gracias a esta conexión, la pasarela peatonal desde el andén 7 deja de ser necesaria, lo que facilita la siguiente fase de la obra: la ampliación del vestíbulo principal sobre las vías 9 y 10 de Cercanías, actualmente en proceso de desconexión. Para ello, se han reabierto las vías 11 y 12, cerradas previamente en la cabecera sur para extender hacia el norte el edificio de viajeros.

La futura ampliación sobre las vías de ancho ibérico generará un vestíbulo común para todos los usuarios, donde los viajeros de Cercanías contarán con una zona de espera dotada de bancos, aseos y tornos, conectada a los andenes mediante un vestíbulo exclusivo de más de 1.300 m².

Las obras se están ejecutando por fases para mantener operativa la estación en todo momento. En etapas anteriores se actuó sobre las cinco primeras vías de ancho ibérico; ahora los trabajos se centran entre las vías 6 y 13. Para ello ha sido necesario demoler el antiguo vestíbulo, levantar una nueva losa reforzada y reubicar escaleras, ascensores y pasarelas. Además, se ha renovado la infraestructura ferroviaria, modernizado los andenes e instalado nuevos sistemas de señalización para mejorar la velocidad y eficiencia de los servicios de Cercanías.

Con una inversión que supera los 540 millones de euros, la transformación de la estación de Chamartín avanza con firmeza. En 2024, la estación gestionó 44,4 millones de viajeros —casi 26 millones de Cercanías—, lo que supone un importante crecimiento respecto a los 36,2 millones del año anterior.

Una vez finalizadas las obras, el nuevo edificio de viajeros duplicará su superficie hasta los 18.000 m². Se organizará en tres zonas diferenciadas: una para Cercanías, otra para Alta Velocidad, y una gran galería longitudinal de 220 metros de largo y 18 de ancho, con locales comerciales y zonas de espera. Esta renovación se enmarca en el futuro proyecto “Chamartín Ecosistema Abierto”, que prevé una remodelación integral de la estación y su entorno, y para el que ya se ha adjudicado la redacción de los proyectos por 20,5 millones de euros.

En paralelo, en la zona de Alta Velocidad se avanza en la ampliación de andenes con tres nuevos "fingers" cubiertos y la construcción sobre las vías 14 a 20. También se prolonga hacia el oeste el paso inferior bajo las vías de alta velocidad, ya operativo entre las vías 20 y 25, que conectará con el vestíbulo subterráneo y permitirá salidas accesibles por ambos laterales de la estación.

Este acceso se resolverá mediante una pieza de conexión, actualmente en construcción, que dispondrá de tornos y máquinas de venta de billetes de Cercanías.

Con estas actuaciones, Chamartín se posiciona como un nodo ferroviario moderno, eficiente, sostenible y plenamente accesible. Las obras contribuyen a los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) 7, 8, 9 y 11 y están cofinanciadas por la Unión Europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia — NextGenerationEU.