El TSJM anula el plan urbanístico de Almeida en las antiguas cocheras de Cuatro Caminos

El Tribunal Superior de Justicia de Madrid (TSJM) ha anulado la Modificación Puntual del Plan General de Ordenación Urbana (PGOU), impulsada por el Ayuntamiento de Madrid el pasado febrero, que contemplaba transformar las antiguas cocheras del Metro en el distrito de Chamberí en un complejo residencial con zonas verdes.

La sentencia estima los recursos presentados por Ecologistas en Acción Madrid y la Asociación Madrid Ciudadanía y Patrimonio. Los magistrados consideran que en el procedimiento no se valoraron adecuadamente las alternativas urbanísticas ni su impacto ambiental, señalando que en la documentación presentada "no se cumple con las determinaciones propias del alcance que deberían tener".

"Las alternativas propuestas no dejan de ser una mera configuración variable y pormenorizada de las distintas estructuras edificatorias y de la ubicación de la zona verde y de los viales", considera la Sala.

Y ha insistido que "no hay un proceso de análisis ambiental, ni de sostenibilidad y mejora de la calidad urbana en la elección, ni entre las mismas se encuentra alguna distinta que pudiera dar al ámbito en cuestión un uso diferente al propuesto y que también pudiera suponer esa mejora".

Según fuentes municipales, el Ayuntamiento, a través de su servicio jurídico, está estudiando la posibilidad de recurrir la nulidad del proyecto y reconoce que existe interés en presentar dicho recurso extraordinario.

Desde el área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, liderada por Borja Carabante, consideran que las críticas al proyecto de renovación urbana "demuestra la obsesión y persecución de la izquierda para que no salga adelante" aunque "genere nuevas viviendas en el barrio de Chamberí".

El Gobierno municipal señala dos aspectos clave. En primer lugar, que la anulación por parte del TSJM se basa en la modificación puntual del PGOU en relación con las áreas homogéneas, "una cuestión técnica y, por tanto, subsanable". En segundo lugar, apuntan a la evaluación ambiental, al considerar que el tribunal cuestiona la variedad de alternativas analizadas "aunque el órgano ambiental competente, la Comunidad de Madrid, ha establecido que sí lo son".

Sobre la infracción relativa a la reserva de vivienda protegida contemplada en la Ley 12/2023, de 24 de mayo, por el derecho a la vivienda, las mismas fuentes aclaran que "el TSJM establece que la fijación del 10% establecido es el correcto ya que la nueva Ley de Vivienda es posterior a la aprobación inicial de la modificación del PGOU para este proyecto".

El proyecto urbanístico, aprobado en el Pleno municipal con los votos del PP y Vox, daba respuesta a las expectativas de 443 familias cooperativistas que llevan años esperando a acceder a sus viviendas en la zona. El plan contemplaba una superficie de 43.253 metros cuadrados, con 59.586 metros edificables, de los cuales el diez por ciento se destinaba a viviendo protegida.

El convenio, firmado entre Residencial Metropolitan Sociedad Cooperativa y Metro de Madrid, fue defendido por el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, quien negó que se tratara de un "pelotazo" como denunció la oposición, y la calificaba como una solución para "personas de bien". Las obras estaban previstas para arrancar en 2026, a la espera del desenlace judicial.

Críticas al Gobierno de Almeida desde PSOE y Más Madrid

Conocida la sentencia, el Grupo Municipal Socialista ha criticado "la ineptitud" del Gobierno de José Luis Martínez-Almeida por "empecinarse en hacer una cosa ilegal". El concejal Antonio Giraldo ha destacado que "estamos escandalizados por esta nueva sentencia que vuelve a anular todo el planteamiento urbanístico de Cuatro Caminos, pero es la dinámica que ya está instalada en el equipo de Gobierno. Sentencia tras sentencia, condena tras condena, como las cocinas fantasmas, la ordenanza de terrazas o los aparcamientos del Bernabéu".

Giraldo ha acusado al equipo de Almeida por estar "desde el primer minuto empecinado en hacer una cosa que desde el principio era ilegal", y ha denunciado que lo considera "una mala praxis recurrente" en el área de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad.

"Hoy tenemos un solar vacío, sin cocheras y que va a estar así probablemente muchos años más. No gana nadie, pierde la ciudad y el patrimonio. No saben gestionar tan bien como dicen. La realidad demuestra que todo lo contrario", ha concluido el concejal.

Por su parte, la portavoz de Más Madrid en el Ayuntamiento, Rita Maestre, ha criticado al alcalde por “autorizar el derribo” de las históricas Cocheras de Cuatro Caminos con el objetivo de "facilitar un pelotazo urbanístico".

"Almeida permitió el derribo de las emblemáticas cocheras diseñadas por Antonio Palacios sin esperar a que la justicia se pronunciara. Hoy queda claro que la recalificación fue ilegal. ¿Quién asume ahora la responsabilidad por este atropello?", ha denunciado Maestre.

Vecinos celebran la sentencia y critican la actitud institucional

Diversas asociaciones vecinales y colectivos ciudadanos del distrito han celebrado el fallo del TSJM y han calificado de “indignante” la actitud de la administración local y regional, a la que acusan de destruir el patrimonio arquitectónico de Antonio Palacios mientras lo ensalzan públicamente.

En un comunicado conjunto, entidades como Madrid Ciudadanía y Patrimonio, Ecologistas en Acción, Corazón Verde y Parque Sí en Chamberí han denunciado que "se trataba de un lugar único, con gran capacidad de transmisión cultural, con la posibilidad de haber constituido un espacio museístico vivo, en red y que ninguna otra capital europea podría poseer. Era un sueño hacerlo realidad, y el coste insignificante. Sólo tenía que haber existido voluntad política y menos desprecio por la actividad y el activismo intelectual público de la ciudadanía".

Estos colectivos exigen "reponer y restablecer todo a la situación física y jurídica anterior, incorporando a cualquier futuro planeamiento la reconstrucción de la extensión de las nueve naves originales en dientes de sierra, así como la nave de fábrica y las dos naves laterales complementarias del conjunto de las cocheras de Cuatro Caminos".