Parla estudia un nuevo eje ciclista entre el barrio Este, El Ferial y la estación norte de Cercanías

La movilidad sostenible, con especial atención a los entornos urbanos, es una de las grandes prioridades en la agenda de Más Madrid. Para muestra, las múltiples iniciativas que sus representantes elevan periódicamente a los distintos plenos, tanto a escala regional, en la Asamblea de Vallecas, como en la capital y sus 21 distritos. También, claro, en los municipios. De las restricciones a la circulación en la nuez central de las grandes ciudades, una medida ya popularizada en muy diversos puntos de la Comunidad, al fomento del transporte público o la alta ocupación en el vehículo particular, pasando, claro, por los desplazamientos a pie y en bicicleta, siempre y cuando la distancia así lo permita.

Lejos de resultar una mera declaración de intenciones, este principio regidor, enmarcado en la conocida 'Ciudad de los 15 minutos', es ya palpable en aquellas localidades en las que la fuerza progresista gobierna o, al menos, forma parte del Ejecutivo junto al Partido Socialista. Ejemplo de ello es Parla, donde el Ayuntamiento ha dado recientemente luz verde a un nuevo carril bici que conecta la calle del Planeta Venus con las avenidas de las Estrellas y de los Planetas. O lo que es igual, Parla Este, barrio con una población próxima a los 50.000 habitantes, con el centro del municipio.

"El tramo ha sido reordenado para cumplir con los criterios de movilidad sostenible, uso racional del espacio público y seguridad vial mediante la adición de un carril-bici bidireccional y protegido del tráfico a motor, el desplazamiento de la banda de servicio destinada a estacionamiento y la reducción de la velocidad", explican fuentes del área de Juventud, Transición Ecológica y Movilidad Sostenible del Consistorio en conversaciones con Madridiario. Para la puesta en marcha de los primeros 200 metros de carril bici específico en el municipio, matizan, se han estrechado los carriles preexistente, así como la zona antes empleada para aparcar.

Este nuevo eje, continúan mismas fuentes, aspira a comunicar mediante "alternativas sostenibles" el barrio de Parla Este con el centro del municipio, un trayecto que "ahora mismo solo los más valientes se animan a realizar pedaleando". Con los carriles bici protegidos, sin embargo, este escenario cambiará, pasando a ser "apto para cualquier persona". En paralelo, avanzan, los técnicos del Ayuntamiento se encuentran ya estudiando "la forma de ampliarlo y llevarlo así hacia la Avenida de la Escuela Pública a lo largo de todo su recorrido hasta la comisaría de Policía Nacional y el Bulevar Sur".

Segunda fase

Una reordenación de la movilidad parleña que ha sido acogida de buen grado por la vecindad y que contempla, además, una segunda fase: el futuro eje ciclista para unir Parla Este con el centro comercial el Ferial y, a la postre, con la estación norte de Cercanías. Iniciativa acompasada a la instalación de los primeros 300 aparcabicis universales en todos los puntos de interés del municipio, con el foco sobre los principales nodos de transporte público, así como edificios públicos, institutos, colegios, centros deportivos y bibliotecas.

También la apuesta por la 'Escuela de la Bicicleta', una suerte de academia con carácter "intergeneracional" para "aprender a montar en bicicleta, prepararla para su uso, realizar una reparación o informar sobre los múltiples beneficios que tiene para el usuario y el entorno pasarse a esta alternativa de movilidad". El "bicibús escolar" ya en funcionamiento, apostillan, ampliará asimismo su cartera de servicios para llegar a más centros educativos sirviéndose de la llegada del buen tiempo: "Queremos que sirva como perfecto ejemplo de que es posible renunciar al coche para los desplazamientos urbanos".

"Queremos establecer una prioridad para los peatones, los ciclos y el transporte público, sobre el coche privado"

Entre las ventajas enumeradas por el responsable del área, Miguel Fuentes, en torno al empleo de la bicicleta para desplazamientos cotidianos destacan "la reducción del sedentarismo y la mejora del bienestar físico y mental de los ciudadanos". Se trata, por tanto, de "promover un estilo de vida más saludable" que al mismo tiempo favorece "una mayor convivencia en el espacio público, disminuyendo la contaminación acústica, las emisiones de gases de efecto invernadero y el tráfico motorizado". Una propuesta, por tanto, encaminada a mejorar la calidad del aire y que se traduce, en definitiva, en "una ciudad más amable, segura y accesible para todos, adaptando nuestro municipio al cambio climático".

Acogida vecinal

Desde la Asociación de Vecinos Parla Este valoran de forma "muy positiva" las medidas en el horno del Ejecutivo local e incluso abogan por la ampliación de la red ciclista en ciernes hasta cubrir la práctica totalidad del municipio. "Es una alternativa bastante buena al bus y al tranvía y que sirve para mejorar la movilidad en los barrios y su conexión con el centro. También con otros puntos como la estación de Renfe o el centro comercial. Además, es mucho más ecológico y limpio porque evita tráfico de otros vehículos contaminantes", defiende el presidente de la asociación, Juan Pedro Santa María, en conversaciones con este digital.

Todos estos proyectos, en cualquier caso, quedan supeditados a la aprobación definitiva de la próxima Ordenanza de Movilidad Sostenible y que, salvo giro inesperado de guion, "verá la luz en los próximos meses". "Queremos establecer una prioridad para los peatones, los ciclos y el transporte público, sobre el coche privado", sentencian confiados desde el Consistorio.