Bicimad sale de Madrid y llegará a Pozuelo en 2025

Las bicicletas de Bicimad llegarán “próximamente” a Pozuelo de Alarcón, gracias a un acuerdo de colaboración entre el Ayuntamiento de Madrid y el de este municipio madrileño.

Tras finalizar con “éxito” la última fase de ampliación en 2024, con 19 estaciones más en seis distritos y la renovación de la flota de bicicletas eléctricas, el servicio gestionado por la EMT Madrid mira más allá y prepara la incorporación de Pozuelo de Alarcón a su dispositivo con la intención de “mejorar la movilidad de los vecinos de este municipio” con la creación de una treintena de estaciones.

Desde la base de Bicimad próxima a la Estación de Cercanías de Aravaca, el alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, y la alcaldesa de Pozuelo de Alarcón, Paloma Tejero, acompañados por el delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad, Borja Carabante, ha anunciado los planes de expansión de la red de bicicletas a este municipio madrileño, que tiene prevista su adhesión durante el primer semestre del año.

"Madrid y Pozuelo comparten calles, no hay prácticamente separación física entre ellas y, por tanto, también los vecinos de Pozuelo van a poder ir a Madrid en Bicimad. Lo van a poder hacer atravesándola Casa de Campo, generando así mejores condiciones de desplazamientos para los vecinos. Queremos que Bicimad no sea sólo de la ciudad de Madrid, sino también pueda llegar a otros municipios en los cuales no hay separación física, como es Pozuelo", apuntaba el regidor madrileño, abriendo la puerta a futuras colaboraciones con otros Consistorios de la Comunidad porque dar soluciones de movilidad “nos beneficia a todos”.

Por el momento, el proyecto se encuentra en fase de diseño. Es decir, ambos ayuntamientos están estudiando la ubicación de las estaciones y trabajando en los trámites administrativos: “Pozuelo es el primer municipio que se ha interesado (en esta adhesión). No va a haber ningún problema en llegar a un acuerdo desde el punto de vista técnico y desde el punto de vista económico".

Un compromiso electoral

La alcaldesa de Pozuelo, Paloma Tejero, ha recalcado que esta iniciativa era un “compromiso” que había adoptado su equipo de gobierno las pasadas elecciones municipales.

La localidad dispone de unos 30 kilómetros de carriles bici y sigue trabajando en mejorar esas conexiones de cara a la incorporación del servicio de Bicimad: “Es la mejor empresa dedicada a este servicio y además facilita y promete que dos ciudades que comparten acera puedan mejorar esas conexiones”.

Tejero cree que la "bicicleta eléctrica es un servicio que funciona como alternativa al vehículo privado si se les da a los vecinos la facilidad de hacer esos trayectos". Por ello, trataran de colocar las estaciones en puntos “estratégicos” para que los vecinos de Pozuelo puedan llegar a Madrid “en sus desplazamientos laborales”.

Para Martínez-Almeida, las ventajas de la bicicleta y, en especial, de este convenio de colaboración “son innegables”, al tratarse de un “medio de transporte público y sostenible” y destacaba la “gran interacción” que tiene Madrid con Pozuelo de Alarcón con vecinos que acuden a sus puestos de trabajo y también para ellos vecinos que se trasladan a la Facultad Complutense de Somosaguas o en Ciudad Universitaria para estudiar. "Hay que coger más las 'bicis', funcionan mejor que el Cercanías", ha bromeado el regidor madrileño.

Red de Bicimad se incorporará a las jornadas de gratuidad

Asimismo, el regidor madrileño ha informado sobre los planes del Ayuntamiento de incluir la red de Bicimad en las jornadas de gratuidad de los autobuses municipales activadas en determinadas fechas del año y en las mismas condiciones en que se ha aplicado la gratuidad del servicio hasta ahora: todos los viajes de hasta 30 minutos de duración.

A cierre del ejercicio, Bicimad superó los 9,94 millones de viajes registrados, lo que se traduce en 2,31 millones de viajes más que en 2023 (un 30,6 por ciento más) y el triple que en 2022, último año en el que funcionó durante todo el ejercicio el antiguo sistema. Entonces tenía 258 estaciones y 2.964 bicicletas en 15 distritos, frente a las 630 bases y 7.736 vehículos en los 21 distritos del año pasado.

Diez años de crecimiento

Desde su nacimiento en 2014, la red de Bicimad ha pasado por tres grandes ampliaciones a fin de ir dando más y más cobertura a todos los distritos madrileños y a aquellas áreas urbanas en crecimiento que no contaban con la presencia de estaciones. Su extensión se configuró como un pilar esencial de la Estrategia de Sostenibilidad Ambiental Madrid 360 impulsada por el equipo de Gobierno de José Luis Martínez-Almeida.

En un principio, el servicio contaba con 123 estaciones en los distritos de Centro, Salamanca, Arganzuela, Retiro, Moncloa-Aravaca y Chamberí y una flota de 1.560 bicicletas. Un año después, en 2015, un total de 42 estaciones nuevas y 468 bicicletas más se estrenaron en los distritos de Chamartín y Tetuán.

Entre los años 2019 y 2020, Bicimad experimentó un nuevo impulso: sumó 90 estaciones y 936 bicicletas más a su red, llegando por primera vez a distritos fuera del cinturón de la M-30 como Carabanchel, Ciudad Lineal, Fuencarral-El Pardo, Latina, Moratalaz, Puente de Vallecas y Usera. 2023 fue el año donde culminó su mayor expansión hasta ahora, ofreciendo cobertura en los 21 distritos de la capital. Esta última fase vino acompañada, además de la ampliación geográfica de la red, de una transformación tecnológica de todo el sistema.

El año pasado se sumaron un total de 19 estaciones a la red, entre otras zonas, en Ciudad Universitaria, Entrevías, Aravaca o El Cañaveral. Esta fase de expansión ha contado con financiación procedente de los fondos NextGenerationEU en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia. Se han registrado más de 130.000 usuarios activos con un promedio de más de 500 nuevas altas diarias.