Las tormentas de los últimos días han provocado numerosas molestias para ciudadanos y administraciones. De atascos y cortes de carreteras a inundaciones que han causado graves daños en el mobiliario urbano, calles e incluso viviendas. Una de las áreas más afectadas ha sido el Barrio Aeropuerto, en el distrito madrileño de Barajas, donde se han registrado zonas con hasta metro y medio de agua. Tal ha sido la gravedad de la situación que, a fin de restablecer la normalidad, ha sido incluso necesaria la intervención del cuerpo de bomberos y la policía municipal. La problemática tiene su origen en la incapacidad del alcantarillado y, en concreto, del colector de Rejas, para asumir altos caudales de agua procedente de la lluvia.
Lejos de pillarles por sorpresa, los vecinos de Aeropuerto aseguran que las inundaciones vienen siendo norma desde "hace décadas", una situación que "el Ayuntamiento de Madrid - responsable directo de la red de alcantarillado- conoce desde, al menos, 1999". Así lo atestiguan, dicen, los informes remitidos por AENA y el Canal de Isabel II: "Sabemos que ya en 1999 AENA elaboró un informe para que se mejorase el drenaje de las pistas del aeropuerto, lo que hoy se corresponde con la M-22 (...). Además, varios informes del Canal de Isabel II vienen diciendo desde hace 11 años que el colector de Rejas no tiene capacidad suficiente para asumir episodios de lluvia como los de las últimas semanas, con un periodo de retorno de dos años". En la práctica, esto supone que la probabilidad de que se produzcan inundaciones cada año es del 50 por ciento. La solución propuesta por el Canal, entidad encargada de la gestión del colector, pasa por la instalación de una nueva infraestructura en la subcuenca de Rejas. Solo así, coinciden los vecinos, será posible "asumir los caudales que ahora mismo no entran dentro de la capacidad del colector".
"Lo saben desde 1999"
El principal escollo en la operación, no obstante, radica en sus elevado coste: "Se trata de una alternativa valorada en unos 40 millones de euros, aunque hace pocos meses la presidenta del distrito -Sofía Miranda- comentó en un pleno que la cifra se había elevado hasta los 80 millones". A juicio de la vecindad, la ausencia de una solución que ponga fin a las inundaciones radica precisamente en la relación entre el coste y el bajo rédito político que la medida podría aportar. "No existe demasiada voluntad política porque es una obra que va a costar mucho dinero con respecto al beneficio que puede generar a nivel político. Por eso creemos que no se están tomando las suficientes medidas para ejecutar el proyecto", advierten.
A la cuestión económica se suman las numerosas trabas burocráticas relativas a la propiedad de la carretera sobre la que se debe actuar, la Avenida Sur del Aeropuerto de Barajas, también conocida como Vía Colectora A-2, bajo la cual discurriría el nuevo colector y que es responsabilidad del Gobierno central. Así, la Demarcación de Carreteras del Estado en Madrid sería, previa solicitud por parte del Consistorio madrileño, la autoridad con potestad para ceder el tramo, que pasaría así a incorporarse de manera inmediata al callejero.
"No sabemos en qué situación está el proyecto"
Con el objetivo de acelerar los plazos, las plataformas Aeropuerto Participa, la Asociación Familiar 'Alonso de Ojeda' de Alameda de Osuna y Alameda 2000 mantuvieron un encuentro con los responsables del área de Medio Ambiente y Movilidad en junio de 2022. En la misma también estuvieron presentes delegados de la Demarcación de Carreteras. Estos últimos, lejos de poner impedimento alguno, dieron su visto bueno a la cesión del tramo. Sería, no obstante, el Ayuntamiento quien mantuviese el asunto en el aire al considerar que el coste de asumir la vía como una calle más de su propiedad debía ser valorado en mayor profundidad. "Lo último que supimos es que iban a seguir avanzando en la redacción y tramitación del proyecto", señala Jesús M. González, portavoz de Aeropuerto Participa.
Pasados seis meses, en noviembre del 22, los responsables del Ayuntamiento se habían comprometido a celebrar una nueva reunión con la vecindad para informarles de los avances cosechados. Este segundo encuentro, sin embargo, nunca tendría lugar. Es por ello que "no sabemos en que situación está el proyecto ahora mismo". Pese a haber solicitado más información vía Transparencia, las distintas plataformas ciudadanas implicadas aún no han obtenido respuesta alguna. Como "excusa", apuntan a las evasivas consistoriales para prevenir interferencias en el posterior proceso de licitación. Pese a los múltiples intentos por contactar con el área de Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, las cuestiones planteadas por Madridiario tampoco han sido resueltas por sus representantes. Por su parte, desde el Canal explican que "el proyecto del colector de pluviales está redactado y listo para licitar. Es ahora el Ayuntamiento el que, como titular de la red de saneamiento, debe resolver la disposición de los terrenos y obtener los permisos pertinentes".
Un parque sobre el antiguo 'Barrizal'
Otra de las reivindicaciones históricas de los vecinos de Barrio Aeropuerto pasa por la dotación de más zonas verdes. En este caso, parece que el Ayuntamiento sí ha atendido su petición y ha aprobado el proyecto de urbanización para levantar un nuevo parque sobre la zona del antiguo 'Barrizal', un descampado empleado como aparcamiento improvisado ubicado entre las calles Trespaderne, Garganchón, Fuentenebro y Pradoluengo. En concreto, se contempla la construcción de un espacio natural de hasta 3.000 metros cuadrados de extensión y con importante presencia de vegetación arbustiva, así como fuentes y zonas de sombra. En paralelo, se pretende mejorar las zonas de aparcamiento y crear rutas de paseo para los viandantes a través de diferentes actuaciones en los alrededores del espacio. El montante total de la operación asciende hasta los dos millones y medio de euros.
Aunque satisfechos con el trasfondo de la medida, desde Aeropuerto Participa lamentan la dilación en los plazos previstos e invitan a las autoridades competentes a agilizar la ejecución: "El año pasado, en marzo de 2022, Almeida visitó Aeropuerto junto al delegado de Vivienda. Aprovechando la visita, anunció que este parque estaría terminado antes de finalizar el año. Sin embargo, la realidad es que las obras no se podrán ejecutar hasta que no se apruebe definitivamente el proyecto de urbanización del Barrio Aeropuerto". Desde el pasado lunes, apostillan, el proceso se encuentra en periodo de información pública. Para el pistoletazo de salida a las obras aún resta la presentación y posterior resolución de alegaciones, con las pertinentes modificaciones, y el proceso de licitación, por lo que todo hace pensar que aún tocará esperar algún tiempo antes de poder tomarse un respiro en este nuevo pulmón verde.
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