Una pasarela “sostenible”, la solución para salvar las vías en Fuenlabrada

El entorno de la estación de Cercanías de Fuenlabrada necesita un cambio profundo. La ausencia de una pasarela que supere la línea férrea y conecte la Plaza de la Constitución con el barrio de La Estación supone un problema que el equipo de Gobierno municipal liderado por Javier Ayala quiere atajar. Mediante una colaboración entre los arquitectos del COAM, que dedican más 60.000 euros en premios para el concurso del que saldrá el proyecto urbanístico, el Ayuntamiento pretende transformar el paisaje y crear un un gran paseo peatonal y ciclista que mejore la movilidad de la ciudadanía. El diseño ganador es “aparentemente simple” pero muy resolutivo en materia de medio ambiente.

“El proyecto ganador es sencillo, muy ejecutable. Es una pasarela aparentemente muy convencional pero muy eficiente en materia medioambiental”, adelanta a Madridiario el decano del Colegio Oficial de Arquitectos de Madrid, Sigfrido Herráez. A pesar de que el nombre del estudio de arquitectura no ha sido todavía revelado, asegura esta fuente que el jueves pasado el jurado compuesto por siete personas llevó a cabo la votación. De las 16 propuestas de diseño arquitectónico recibidas, ha resultado ganadora la propuesta que mejor ha conjugado el pragmatismo necesario para la infraestructura con una concepción responsable con el medio ambiente.

“El proyecto trabaja muy bien con los arbustivos, con el lateral de la pasarela. Tiene su atractivo y es de una persona que trabaja muy bien con estos conceptos”, detalla Herráez. Según esta voz, la apertura de la plica -el acto de revelación de la autoría de la propuesta- será a finales de este mes. De esta forma, ya están decididos tanto los tres primeros puestos como otras tres menciones honoríficas. En total, el COAM dotará con 30.000 euros al proyecto ganador, con 15.000 al segundo y con 7.500 al tercero, además de otros 3.000 euros para las menciones honoríficas, lo que implica un desembolso general de 61.500 euros.

El proyecto ganador será el que se construya

El trabajo que implica la materialización de la nueva pasarela, así como la reurbanización tanto de parte del barrio de la Estación, es arduo y llevará su tiempo. Según los cálculos del Ayuntamiento de Fuenlabrada, las obras se licitarán durante el segundo semestre de 2023 y concluirán a finales de 2025. “Hay que hacer comprobaciones administrativas pero confiamos en que todos los participantes del concurso se han acogido a los pliegos por lo que, en principio, al ganador se le encargará la elaboración del proyecto técnico”, asegura Andrés de las Alas, coordinador general del Área de Desarrollo Urbano.

"Es una pasarela muy convencional pero muy sostenible"

En cuanto al coste, el Consistorio cifra en 4,5 millones el precio de la pasarela, un importe que se financiará entre un 30 y un 40 por ciento con recursos municipales, estando el resto sufragado por los fondos Next Generation configurados por el Gobierno de España. En cuanto a los trabajos en el entorno, no existe aún una estimación tan clara ya que aún se están contemplando diferentes opciones, sobre todo las relativas a las plazas de aparcamiento en las calles paralelas a la propia estación de Cercanías. “En toda esta zona hay unas 300 plazas para coches en superficie. Nuestro objetivo es que no haya una reducción sustancial de estas plazas por lo que damos posibilidad para que haya algún tipo de aparcamiento subterráneo o algún tipo de edificio para el mismo fin”, comenta de las Alas.

En cualquier caso, el compromiso del Ayuntamiento fuenlabreño se mantiene respecto al proyecto ganador del concurso del COAM, algo cuyo decano aprueba. “Los concursos son para que se hagan. Que se hagan quiere decir que se ejecuten tal y como se ha ganado porque lo peor que le puede pasar a un arquitecto, premios aparte, es no poder ver a tu niño (el proyecto construido)”, sentencia Herráez, quien evita señalar los momentos concretos en los que una institución pública ha desoído el resultado de un concurso de este tipo.

Hacia un modelo de “movilidad sostenible”

“Tal y como lo vemos, es un proyecto de movilidad sostenible muy ligado a la regeneración del casco antiguo y del distrito sur de Fuenlabrada. Queremos generar una conexión personal y ciclista entre ambas partes de la ciudad”, destaca el coordinador municipal. En la actualidad, un ciudadano tiene tres maneras de superar las vías férreas: a través de las escaleras de la propia estación de Cercanías, una opción solo disponible cuando se encuentra abierta; cruzando por un puente de hormigón en la calle Grecia, situado a 200 metros de la estación; o pasando por un túnel compartido por vehículos y peatones, a unos 250 metros de la entrada al ferrocarril.

"Las obras concluirán en 2025"

La denominación usada por el equipo de Gobierno para referirse a este proyecto es “Paseo del Tren”, una iniciativa que ya cuenta con el visto bueno del Pleno del Ayuntamiento, en donde se aprobó el pasado dos de febrero con los votos favorables de PSOE, Unidas Podemos y Ciudadanos, y a pesar de la abstención del Partido Popular y de Vox.

Así, el planteamiento de estos trabajos y de esta pasarela supone una medida con la que cuenta el alcalde Javier Ayala para lucir su gestión, a pesar de que no se va a materializar hasta dentro de casi tres años. Según el Consistorio, se pedirá además la actuación concertada de todas las administraciones públicas para incentivar el uso del transporte público, lograr la integración de las grandes infraestructuras como tren y carreteras en la trama urbana y potenciar la movilidad sostenible.

Cooperación con Adif y con la Comunidad de Madrid

Otra petición de Fuenlabrada a la Comunidad de Madrid y al Consorcio Regional de Transportes es la apertura de la estación de Metro del barrio de Vivero, así como la solicitud a ADIF para la revisión del vallado y las protecciones de acceso a las vías del tren. También, el Ayuntamiento pedirá a Renfe, a ADIF y al Ministerio de Transportes a trabajar en la integración de las infraestructuras ferroviarias. Sobre el Consorcio, el equipo municipal contempla contactar cuando el “Paseo del Tren” esté más avanzado para pedir eventuales modificaciones en las paradas e itinerarios de los autobuses interurbanos, en caso de que haya remodelaciones tras o durante las obras.

En Fuenlabrada, con una población de 193.586 personas, se realizan más de 15 millones de viajes anuales a través de la línea C-5 lo que convierte al tren en el medio de transporte público más utilizado en la ciudad. Este hecho favorece la movilidad sostenible y potencia la combinación entre distintos sistemas de desplazamiento como metro, autobús o bicicleta. La Agenda Urbana Fuenlabrada 2030 establece la integración del ferrocarril como uno de los ejes estratégicos para la recalificación de la ciudad. El proyecto ‘Paseo del Tren’ permitirá crear una infraestructura verde urbana que contribuirá a vertebrar la ciudad.