La subida del SER se aplicará este verano

Las modificaciones en el SER empezarán a aplicarse este verano, después de que se cambien las ordenanzas de movilidad y la fiscal, según explicó el nuevo coordinador de Movilidad, Javier Rubio, durante la comisión de medio ambiente celebrada este martes.

Los nuevos cambios incluyen un aumento del 10 por ciento en el precio del SER en la zona de bajas emisiones (ZEB) -comprendida entre plaza de Castilla y las calles de Pío XII, Francisco Silvela, Manuel Becerra, Méndez Álvaro, Puerta de Toledo y Princesa-. Este aumento en las tarifas será lineal. Según Rubio, se producirá "una mayor incidencia" en las plazas verdes y la hora punta. Además, se ampliará el servicio de las 20.00 horas a las 21.00 en todas las zonas de la ciudad donde existe.

Respecto a un posible cambio en la proporción de las zonas azules y verdes de aparcamiento, Rubio ha explicado que se incluirán cuando se redacten los nuevos pliegos de contratación del SER, algo para lo que aún falta tiempo, según una portavoz del Área de Medio Ambiente, Seguridad y Movilidad. En los nuevos contratos también se incluirán modificaciones para poder aplicar criterios como la gestión del tráfico, la tecnología de los vehículos o sus emisiones en las tarifas de aparcamiento.

"Medida recaudatoria"
Durante la comisión, el portavoz de UPyD, Jaime Berenguer, ha reprochado a los responsables de medio ambiente del Ayuntamiento que el aumento de las tarifas en el SER es equivalente a la reducción de la recaudación que se preveía para este año, por lo que ha tildado esta medida de "recaudatoria". El coordinador de Movilidad, por su parte, ha asegurado que esta subida se dedicará a subvencionar la adquisición de taxis ecológicos y la implantación de una red de alquiler de bicicletas, y ha recordado que el 94 por ciento de la recaudación actual se destina a mantener el servicio.

Además, según el edil de UPyD en el informe de movilidad del Ayuntamiento o el Libro Blanco de la Calidad del Aire se dice que el servicio de estacionamiento regulado no es efectivo para reducir el tráfico. Rubio, en cambio, ha aportado otros datos. Por ejemplo, que durante la huelga que vivió el servicio de parquímetros el tráfico aumentó en la ciudad un 14 por ciento o que un 38 por ciento de quienes dejan de usar el coche privado es por no pagar el SER.

En cualquier caso, Rubio ha reconocido que no se ha podido cuantificar qué reducción de emisiones supondrán estos cambios, pese a ser para el Ayuntamiento una de las principales medidas del plan de calidad del aire que se va aprobar a principios de esta primavera, con el objetivo de reducir los niveles de contaminación y pedir una prórroga para el cumplimiento de la ley.