Mejora la movilidad en Madrid salvo en zonas de transición

La intensidad media diaria de tráfico urbano por meses disminuyó entre 2007 y 2008 un 0,17 por ciento, alcanzando los 2.468.065 vehículos en el conjunto de la ciudad. Las áreas de mayor intensidad fueron entre el segundo cinturón y la M-30 (500.990, un 3,92 por ciento menos que en 2007), entre el primer y el segundo cinturón (485.690, un 0,59 por ciento más), y entre la M-30 y la M-40 (462.562, un 5,69 por ciento más). Los meses de mayo intensidad fueron abril (2,57 millones), mayo (2,556 millones) y noviembre (2,554 millones). Los que menos fueron agosto (1,90 millones), julio (2,44 millones) y septiembre (2,49 millones).

La velocidad media en el conjunto de recorridos fijos de la ciudad en 2008 fue de 24,15 kilómetros por hora (un 0,16 por ciento de aumento). Esta velocidad aumentó en todas las áreas excepto en el segundo cinturón (-1,08 por ciento), entre la M-40 y la M-30 (-0,68 por ciento) y en el exterior de la M-30 (-3,70 por ciento). Entre las máximas velocidades destacan los 65,82 kilómetros por hora de media en la M-30 y de 64,38 en la M-40.

Coches antiguos
El parque de vehículos de la ciudad por titularidad cuenta con 1.381.706 automóviles (un coche por cada 2,36 habitantes), 6.359 autobuses, 158.573 camiones, 10.092 remolques, 130.683 motos, 50.765 ciclomotores y 22.297 tractores. Un 27,39 por ciento tienen diez años de antigüedad o más, y un 12,57 por ciento de 2008. En cuanto a la densidad de vehículos por hogar y por habitante, Chamartín es el distrito con mayores indicadores. Hay 55,87 turismos por cada 100 habitantes y 1,39 turismos por hogar. Le siguen Salamanca (51,55 y 1,20, respectivamente) y Barajas (47,49 y 1,32). En el lado contrario están Usera (33,30 y 0,93), Centro (34,44 y 0,69) y Carabanchel (34,87 y 0,93).

En la ciudad de Madrid se produjeron en 2008 21.151 accidentes (un 6,74 por ciento menos que en 2007), con 12.266 heridos (-8,85 por ciento) y 40 muertos (un 29,8 por ciento de reducción). De este volumen de accidentes, 17.913 se debieron a colisiones y bloques. Hubo 1.605 atropellos, la circunstancia que más muertos genera con un total de 24. Centro y Salamanca fueron los distritos que concentraron más accidentes (1.615 y 1.502, respectivamente). Mientras, los que menos fueron Vicálvaro (337) y Barajas (369). Los distritos con más muertos fueron Usera (6) y Tetuán, Moncloa-Aravaca y Villaverde (3).

Horas accidentadas
Entre los afectados por accidentes de tráfico hubo 7.748 hombres y 4.558 mujeres. Los varones duplicaron en número de muertos a las mujeres (27 a 13). La franja de edad más habitual para sufrir estos accidentes fue entre 21 y 45 años (el 41,34 por ciento del total). Por días de la semana, la tendencia se mantuvo estable excepto los viernes, en que alcanzó su pico más alto (3.596), y los fines de semana, que se redujo esta tendencia hasta un mínimo de 2.297. Las horas más accidentadas del día fueron los tramos entre las 08 y las 10 horas, y las 17 y las 20 horas.

La evolución histórica del número de viajeros transportados en los servicios públicos de Madrid ha sufrido un descenso. Entre 2007 y 2008, el número de viajeros total se redujo de 1.143,12 millones a 1.124,21. Es decir, un 1,65 por ciento negativo. La Empresa Municipal de Transportes se llevó la peor parte, pasando de 454,89 millones a 434,52 (perdió un 4,47 por ciento). Mientras, Metro aumentó su cantidad de viajeros hasta los 689,69 millones (un 0,21 por ciento más).

Consumo energético
Las 211 línes de autobuses de la EMT recorrieron 102,45 millones de kilómetros. La velocidad media de estos vehículos fue de 13,7 kilómetros por hora. La recaudación de esta entidad municipal ascendióa 346,18 millones de euros en 2008, lo que significó 945.864 euros diarios. Por su parte, Metro de Madrid recorrió en 2008 un total de 202,44 millones de kilómetros dentro de su red de 275. El gasto energético ascendió un 15,42 por ciento, principalmente por el uso de los 50 nuevos kilómetros de red que puso en marcha la empresa a lo largo de 2007 y que en 2008 se utilizaron totalmente. Fue un consumo de 772,02 millones de kilowatios/hora. El servicio de Cercanías tuvo 242,5 millones de viajeros, entre todas sus estaciones. Los trenes de alta velocidad tuvieron 16,29 millones de viajeros.

Se recibieron 469.745 aeronaves de carácter nacional e internacional en el aeropuerto de Barajas y 50,84 millones de pasajeros (un 2,42 por ciento menos que en 2007), de los que 20,71 se debieron a vuelos interiores. La mayor parte de los viajeros nacionales de entrada y salida tenían como origen o destino Canarias, Cataluña y Galicia. A nivel internacional, fueron los europeos de la Unión y americanos los que más utilizaron las instalaciones aeroportuarias. A nivel de mercancías, se recibieron 329,735 toneladas de mercancías. 65.112 de negocio nacional y 263.208 procedentes del extranjero. Además, se manejaron 30.566 toneladas de correo.

La Zona de Estacionamiento Regulado recaudó en 2007 un total de 70,21 millones de euros. En 2008 se expidieron 186.318 distintivos anuales del SER, con los que se obtuvieron 4,58 millones. Hubo 47.186 abonos mensuales con una recaudación de 482.783 euros. Se expidieron 55,87 millones de tiques y se regularon 166.304 plazas con 4.240 parquímetros. La estancia media fue de 56,89 minutos. Mientras, el uso de los aparcamientos de concesión municipal tuvo un uso medio de 3,85 usuarios diarios, con una rotación media de 2,82. La permanencia media fue de 2,08 horas hasta alcanzar 893.269 usuarios. En 2008 había 275 aparcamientos con 88.552 plazas para residentes y 16.895 de rotación.