Aena ha incluido en el Mapa Estratégico de Ruido del Aeropuerto de Madrid-Barajas los incrementos de tráfico de los dos últimos años con los datos completos de 2006 y 2007. Gracias a esta medida, el referente serán las operaciones a 31 de diciembre de 2007 y no a 31 de diciembre de 2005, cuando aún no funcionaba la T-4. Entre estos dos años los pasajeros aumentaron en 10 millones y los vuelos en casi 60.000.
En el nuevo mapa, Aena incluye a 45.900 vecinos de 16 municipios afectados por el ruido de Barajas. De ellos, unos 2.100 soportarían el límite legal de 65 decibelios por el día; y 700, los 55 permitidos por la noche. Además, el documento identifica 24 equipamientos sensibles, entre centros docentes y hospitales, expuestos a la contaminación acústica.
A partir de este momento, todos los interesados cuentan con un plazo de 60 días hábiles, en vez de los 30 que establece la normativa, para estudiar el mapa y presentar alegaciones que serán estudiadas antes de ser aprobado. Según aseguró la ministra de Fomento cuando anunció que se iba a actualizar, el nuevo documento podría suponer la modificación de las rutas de los aviones y la insonorización de viviendas que antes no estaban reflejadas. Además, Aena afirmó este martes en un comunicado que tendrá especial sensibilidad con los 16 municipios afectados.
Con el nuevo plano los ayuntamientos y vecinos ven cumplida una de sus peticiones, pero, por el momento la plataforma contra el ruido de Algete ya ha anunciado que se opondrá al mapa del ruido, según aseguró su portavoz, José María Serrano, a Madridiario. La utilización de simulaciones en vez de datos reales, la distinción entre nuevos y viejos vecinos en el establecimiento del ruido que deberán soportar, y la creación de medias anuales para fijar la huella acústica son las principales críticas de estos vecinos de Ciudad Santo Domingo, que llevan tiempo luchando para reducir la contaminación acústica que soportan.
El pasado mes el Tribunal Supremo les dio la razón en una sentencia que Fomento anunció que recurriría. El juzgado ordenó a la Administración a adoptar las medidas necesarias para que cesara la situación y estableció indemnizaciones de 6.000 euros para las personas afectadas por los vuelos estudiados entre 2002 y 2004.
Insonorización de miles de viviendas
Aena recordó en el comunicado de prensa que, para reducir al máximo posibles afecciones acústicas, ya ha tomado medidas, como el aislamiento acústico de 12.514 viviendas de un total de 13.222 que lo han solicitado; el establecimiento de condiciones de utilización de pistas por horario y tipo de aeronave; la implantación de procedimientos para disminuir el ruido durante los despegues y aterrizajes; o la mejora del diseño de rutas para minimizar el impacto acústico.
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