Transportes proyecta una estación AVE en Parla para evitar la entrada en Madrid

Una estación de Alta Velocidad ferroviaria se establecerá en Parla, al sur de Madrid, con el objetivo de evitar la entrada a la capital cuando no sea necesario. Óscar Puente, el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, ha dado a conocer esta información este lunes.

En los Desayunos Informativos de Europa Press, el ministro ha presentado un plan que tiene como objetivo aumentar la velocidad de los trenes en la red de alta velocidad española hasta alcanzar los 350 kilómetros por hora, una cifra que solo se puede comparar a las capacidades de la red ferroviaria china en todo el mundo. Esta medida empezará a funcionar en la línea de Alta Velocidad que conecta Madrid y Barcelona, e implicará nuevos accesos en ambas ciudades.

El plan contempla una conexión directa entre Madrid Chamartín y Barcelona, evitando Atocha. Además, se prevé la construcción de una nueva estación de alta velocidad en Parla, lo que permitirá a los viajeros desplazarse desde Andalucía a Barcelona realizando un transbordo en dicha estación, sin necesidad de ingresar a la capital.

El ministro ha señalado en su intervención que, para este objetivo, la nueva estación de Parla, que cuenta con aproximadamente 140.000 habitantes, "viene muy bien desde el punto de vista operativo económico y de construcción".

Puente ha señalado, entre otros puntos, que la ruta de la vía atraviesa una "zona diáfana" en el municipio, lo que facilitará la construcción de una estación "de manera muy sencilla, muy económica, sin generar molestias". Ha subrayado: "Por tanto, miel sobre ojuelas. Es decir, que es el municipio idóneo para llevar a cabo esta intervención".

Asimismo, se ha destacado la importancia de la localización de esta localidad del sur de la Comunidad, que colinda con la provincia de Toledo y cuenta con un área de influencia que supera los seis millones de personas.

"Parla realmente es un área de influencia, desde el punto de vista poblacional, muy grande", ha subrayado el titular de Transportes, que ha hecho referencia a la proximidad de municipios como Alcorcón, Móstoles, Leganés, Getafe o Fuenlabrada, con "una densidad de población muy grande".

Se ha especificado que, al considerar las coronas de población en el área circundante, se cuentan 4,7 millones de personas en un rango de 15 a 30 minutos y 6,2 millones en el intervalo de 30 a 60 minutos; además, en un rango de solo 0,15 minutos hay 4,7 millones. "Parla realmente aspira o puede perfectamente servir de estación para el conjunto de Madrid. Por tanto, cumple con los parámetros que se le exigen a una estación de Alta Velocidad", ha añadido.

No se ha establecido un plazo para la construcción de la estación de Alta Velocidad de Parla, aunque se espera que los estudios de viabilidad de los nuevos accesos se presenten este lunes o martes. "La estación de Parla es una de las cosas que en el tiempo puede ir antes porque no tenemos que parar nada para hacerla, se puede construir porque hay espacio. No creo que sea un problema en el tiempo", ha señalado.

La intención es sincronizarla con la finalización de la pasante de Atocha, ubicada muy cerca de la estación de Parla. La construcción de esta obra comenzó hace aproximadamente un año y tenía un plazo de cuatro años. "Tenemos que trabajar en un horizonte similar, porque creo que es bueno que la tengamos para, de alguna manera, aliviar el tránsito y la carga de ese túnel", ha explicado.

El alcalde de Parla, Ramón Jurado, ha celebrado este lunes el anuncio de la construcción de una estación de Alta Velocidad en la localidad, una "fantástica noticia" que, según ha subrayado, supondrá un "inmenso impulso para la ciudad".

En declaraciones a los medios tras el acto, el alcalde socialista ha agradecido al Ministerio esta "apuesta" por la ciudad, que se une a la próxima inauguración de la estación de Cercanías de Parla Norte, prevista para mediados del próximo año. Con estas dos actuaciones, según el regidor, "el impulso que le da el Ministerio a la ciudad es gigantesco".

Aunque el impacto que tendrá para el municipio esta nueva estación de Alta Velocidad es "un poquito difícil todavía de dimensionar", el primer edil parleño ha subrayado que supondrá poner a la ciudad "en el mapa" y supondrá "un cambio radical" para el municipio.

Almeida reclama el AVE a Barajas

El alcalde de Madrid, José Luis Martínez-Almeida, ha reclamado el AVE hasta el aeropuerto de Barajas para advertir al ministro de Transportes, Óscar Puente, que lo ejecute porque "no puede salirse de Málaga para meterse en Malagón" después de anunciar este lunes que Parla contará con una estación de Alta Velocidad.

"Le pediría a Óscar Puente que antes de hablar de estaciones nuevas en Parla que acabe el AVE a Barajas", ha reclamado desde la Escuela Municipal de Hostelería en Santa Eugenia. El primer edil ha defendido que esa estación de AVE "sí es verdaderamente importante", para preguntar al ministro "cómo se van a mover los que se bajan en el AVE de Parla hacia la ciudad de Madrid si no quieren que entren en Madrid". "¿Vamos a movernos en el Cercanías? Pues es salir de Málaga para meterse en Malagón", ha opinado.

El regidor ha recomendado a Puente que se "aparte de ideas ingeniosas o brillantes" cuando "lo que sí tiene que hacer es concluir el AVE a Barajas, algo muy importante no solo para los que se quedan en Parla sino para todas las ciudades que están en un radio de 200 kilómetros de la ciudad de Madrid, que se beneficiarían enormemente del AVE en Barajas porque supondría que cualquier persona que viva en el entorno de los 200-300 kilómetros estará a hora y media de un aeropuerto internacional con conexiones prácticamente a todo el mundo".

"Y cuando estamos hablando de la España vaciada o de la España alrededor de la Comunidad de Madrid estamos hablando de una España que necesita inversiones, generación de empleo y la instalación de industria. ¿Y qué mejor ventaja para la instalación y para esas decisiones de inversión que saber que si se van a vivir a 200-300 kilómetros de Madrid en apenas hora, hora y media están en un aeropuerto internacional?", ha planteado.

Almeida ha insistido en que "es una ventaja competitiva no para la ciudad de Madrid sino precisamente para todo el entorno de los 200-300 kilómetros de la ciudad de Madrid". Por eso le ha pedido a Puente "que antes que Parla que mejore las comunicaciones de Parla con Madrid, que eso es imprescindible, fundamentalmente en Cercanías pero, sobre todo, que acabe con el AVE a Barajas, que eso es fundamental no solo para esta ciudad sino para el entorno de los 200-300 kilómetros alrededor de Madrid".

Alta Velocidad a 350 kilómetros por hora

Pronto, el Ministerio dará inicio a la ejecución de las obras de renovación en la línea AVE que conecta Madrid y Barcelona. Gracias a la incorporación de nuevas traviesas aerodinámicas, se logrará aumentar la velocidad de 300 kilómetros por hora a 350 kilómetros por hora. Esto permitirá que el trayecto se complete en menos de dos horas.

El ministro ha abierto los Desayunos asegurando que el día de hoy marcará "un nuevo punto de partida" en el transporte en España, esperando una nueva inversión de 60.000 millones de euros en los próximos cuatro años, entre trenes, carreteras, puertos y aeropuertos.

La introducción de traviesas aerodinámicas forma parte de esta inversión, las cuales disminuyen en un 21 por ciento la carga aerodinámica generada por los trenes al transitar por las vías. Esto, a su vez, evita que el balasto se eleve e impacte contra la parte inferior de los trenes a esas velocidades.

"Permite una velocidad un 12 por ciento superior con la misma carga aerodinámica y esto hace que una velocidad de 330 kilómetros por hora con esta aerotraviesa, en términos reales, equivalga con las condiciones actuales a una velocidad de 370 kilómetros por hora si colocamos esa traviesa", ha explicado.