La Comunidad de Madrid continúa perfilando su escenario idóneo en cuanto al funcionamiento de los vehículos de transporte con conductor, popularmente conocidos por las siglas VTC. Si meses atrás se aprobaban medidas como la limitación tarifaria del 75 por ciento en episodios de alta demanda, una de las cuestiones más reclamadas por los usuarios habituales de plataformas como Uber, Bolt o Cabify, el Ejecutivo madrileño ha decidido elevar este miércoles a Consulta Pública un nuevo paquete de medidas encaminadas a mejorar el servicio que se brinda en la actualidad.
La principal de las reformas sobre el decreto que regula las VTCs a escala autonómica aspira a incrementar la flota de vehículos adaptados para personas con discapacidad física que circula en la actualidad. Se trata, en concreto, de permitir el acceso de coches y furgonetas con distintivo ambiental C a las Zonas de Bajas Emisiones (ZBEs) vigentes en numerosas localidades de la región. Hasta la fecha, tales autorizaciones se ceñían únicamente a aquellos con clasificación ECO o Cero emisiones. La actual normativa, en vigor desde el pasado 1 de enero, ya exige que los titulares de diez o más VTCs dispongan una proporción de un vehículo adaptado por cada diez ordinarios.
Se trata, en palabras del presidente de FAMMA, Javier Font, de una medida "adecuada" para mejorar el servicio que se brinda a las personas con discapacidad, pero "no la única" a aplicar. "Demandamos al consejero de Vivienda, Transporte e Infraestructuras -Jorge Rodrigo- que tenga la amabilidad de atender nuestras necesidades, que van mucho más allá de aumentar la flota. Podemos tener muchos coches adaptados, pero si no tenemos un control sobre ellos no valdrá absolutamente de nada", lamenta. La solución, por ende, una "verdadera regulación", mediante un "registro" oficial de vehículos al que, sin embargo, "se niegan con rotundidad".
Más reformas
En paralelo, la Comunidad pretende ampliar la restricción tarifaria vigente ante episodios de alta demanda, como podría ser, por ejemplo, la salida de un concierto, un festival o un espectáculo deportivo, para que operen también en situaciones de Emergencia declarada. El ejemplo más claro, ha expuesto el portavoz del Gobierno, Miguel Ángel García Martín, el apagón generalizado que puso en jaque a todo el país el pasado 28 de mayo. La casuística contemplada incluye también catástrofes naturales como las danas.
Por último, una vez entre en vigor el nuevo decreto, los VTCs deberán portar en un lugar visible del vehículo distintivos diferentes en función de si operan a escala urbana, es decir, dentro de las fronteras de un municipio, o, por el contrario, lo hacen a través de rutas interurbanas.
El trámite de Consulta Pública es el primero en la hoja de ruta del Ejecutivo hacia la modificación definitiva que rige el funcionamiento de los distintos operadores de VTCs en la región. Antes, ciudadanos, empresas y asociaciones podrán aportar sus críticas y sugerencias al respecto.
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