El plan de movilidad que se pondrá en marcha a partir del miércoles 15 de enero debido a los trabajos de soterramiento de la A-5 incluye un incremento del 20 por ciento en la línea C5 de Cercanías, lo que representa alrededor de 42.000 plazas diarias. Además, autobuses y microbuses podrán circular gratis por la R-5, mientras que un carril bus conectará Móstoles con la M-40 en el tramo bajo competencia estatal y el Ayuntamiento de Madrid prolongará este carril hasta Cuatro Vientos.
Son las principales medidas con las que se pretenden minimizar las molestias en el tráfico de estas obras y que se han abordado en la reunión técnica convocada por el Consorcio de Transportes de Madrid. La secretaria general de Transporte Terrestre, Marta Serrano, ha representado al Estado en este encuentro donde ha informado que se implementará un plan especial de seguridad en Cercanías para asegurar que los accesos a las estaciones se realicen en condiciones adecuadas.
"Va a haber mucha gente en Cuatro Vientos", ha augurado. La estación contará "con control de acceso a la estación y sus andenes, así como personal de información para que la ciudadanía sepa dónde tiene que ir y cuál es la línea que tiene que coger para ayudar a la gente que se tenga que quedar en Cuatro Vientos en vez de llegar a Príncipe Pío".
El personal de conducción será reforzado por Cercanías para atender el incremento en las frecuencias, al igual que se incrementará el equipo técnico, el servicio de atención al cliente y las medidas de seguridad. En horas punta, "las frecuencias en la C5 estarán en torno a los 3 minutos y medio o 4".
El objetivo de implementar el carril bus en la A-5 es que "el transporte público pueda circular con mayor fluidez por toda la autovía". El tramo que corresponde al Ministerio abarca desde Móstoles hasta la M-40. "El Ayuntamiento de Madrid hoy nos ha especificado que lo continuarán desde la M-40 hasta Cuatro Vientos, que sería el tramo que quedaría", ha detallado Marta Serrano. La preocupación del Ministerio, según la secretaria de Transporte Terrestre, radica en que "el carril bus se quede en Cuatro Vientos", ya que sus estudios indican "que va a ser problemático por la acumulación de gente".
Respecto a la R-5, la secretaria ha señalado que la gratuidad del transporte público colectivo en la Radial fue aprobada ayer por la comisión de seguimiento. "De manera que cualquier autobús, sea transporte público regular o discrecional, pueda circular gratuitamente por ella durante el periodo de las obras", añadió.
Las rutas de las líneas de autobús estatal que no hagan paradas en Navalcarnero, Móstoles y Alcorcón se modificarán para desviarse por la R5, con el objetivo de mejorar la fluidez del tráfico en la A-5. Durante las obras, los autobuses de estas líneas dejarán de detenerse en Príncipe Pío y realizarán su parada directamente en Méndez Álvaro.
El 15 de enero dará inicio la gratuidad en autobuses y microbuses. Según ha informado el Ayuntamiento, se llevarán a cabo cortes durante la noche del 13 al 14, pero estos afectarán únicamente al turno nocturno para dar comienzo a la obra, que arrancará el miércoles.
"En ningún caso" desde el Ministerio han descartado la gratuidad de la R-5 para los vehículos privados. "Nosotros estamos abiertos a sentarnos a negociar la financiación de la apertura de peajes en la R-5 en tanto que la obra es de nuestra competencia pero estamos abiertos a sentarnos con el Ayuntamiento de Madrid o con la Comunidad si pusieran ellos dinero para liberalizar los peajes", ha subrayado la secretaria de Transporte Terrestre, algo a lo que "se han negado hasta el momento".
Por su parte, la Comunidad y el Ayuntamiento siguen presionando para que la medida de la gratuidad se aplique a todos los vehículos, incluyendo tanto a los que ofrecen un servicio público como taxis y VTC, como a los vehículos privados en los días laborables y durante las horas punta.
Serrano ha añadido un reproche al haberse enterado de que Consorcio y Ayuntamiento de Madrid "mañana van a presentar el plan de movilidad. Desde el Ministerio no tenemos conocimiento de este plan que nos han anunciado hoy, así que igual hay alguna novedad que nosotros no conocemos".
Desde el Ministerio se ha señalado que las propuestas presentadas por el Ayuntamiento y la Comunidad hasta ahora "no son suficientes para abordar los problemas de movilidad que podrían surgir a causa de las obras, según un estudio encargado a Ineco por este Ministerio, el cual será enviado a las autoridades de Madrid. Es fundamental aumentar la oferta de Metro y autobuses con más frecuencias y plazas para reducir el riesgo de colapsos". Además, han reiterado: "Estamos abiertos, como siempre, al consenso y el acuerdo".
La vicealcaldesa de Madrid, Inma Sanz, y Serrano han coincidido en que el plan es un documento susceptible de cambios. Además, ha anunciado que las reuniones técnicas con el Ayuntamiento y el Consorcio se llevarán a cabo de forma semanal.
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