Primer paso para el Plan de Calidad del Aire

El proyecto ha sido presentado ante todas las Áreas de Gobierno, la Ponencia Técnica y la Comisión de Calidad del Aire de la ciudad. El texto aprobado ha incorporado propuestas de las Áreas de Urbanismo y Vivienda, Las Artes, Dirección General de Gestión y Vigilancia de la Circulación, Madrid Salud y de miembros de la Ponencia Técnica, como Ecologistas en Acción. A propuesta de ese último colectivo, se ha incluido un nuevo anexo donde se describe la metodología utilizada por el equipo de la Universidad Politécnica de Madrid para la estimación del potencial de reducción de emisiones de las medidas propuestas en el Plan.

A propuesta de Las Artes, se ha reforzado el mecanismo de seguimiento del plan: el informe de seguimiento anual se presentará a la Comisión de Calidad del Aire a través de la Ponencia Técnica. Esta modificación responde también a una petición de Ecologistas en Acción sobre una mayor participación en el seguimiento del Plan. En tercer lugar, se ha incorporado el Sistema de Alertas en Salud Ambiental al sistema de vigilancia, predicción e información, para lograr una mayor eficacia cuando se intervenga en situaciones de episodios de contaminación. El sistema consiste en la comunicación con informadores clave a los que se ha solicitado la máxima difusión de las recomendaciones sanitarias a la población, en función del contaminante cuya concentración ha sido superada, con especial referencia a los sectores de población más vulnerables.

Entre otras medidas, el proyecto propone la implantación de una zona de bajas emisiones en el centro de Madrid en la que se amplíe el horario y el precio de los parquímetros, y que estos incorporen nuevos criterios medioambientales. Además, los autobuses de la EMT de esta zona tendrían filtros para reducir sus emisiones de NO2 y se creará un servicio público de bicicletas de alquiler. También se implantará una red de ciclocarriles, ciclocalles y la M-10 de la bicicleta.

Por otra parte, tal y como constaba en los anexos del documento, se estudia ampliar el servicio de estacionamiento regulado a más zonas de la ciudad. Se peatonalizarán Carretas, Cava de San Miguel, plaza del Celenque y el entorno de Conde Duque, y se ampliará a todo el distrito Centro las Áreas de Prioridad Residencial.

El reto principal es reducir las emisiones de óxido de nitrógeno procedentes del tráfico un 22 por ciento respecto a 2009, mientras el dióxido de nitrógeno debe quedar por debajo del límite legal de los 40 microgramos/metro cúbico. El Plan permitirá solicitar a la Comisión Europea una moratoria del cumplimiento de los valores límite de dióxido de nitrógeno, conforme a lo dispuesto en la Directiva 2008/50, incorporada a nuestro ordenamiento por el Real Decreto 102/
2011 de 28 de enero.