Un padre cuyo hijo utilice en el autobús escolar ya puede saber si el vehículo que traslada a su hijo al colegio pasará a recogerle a la hora prevista. Un conductor que realice un viaje fuera de Madrid tiene al alcance de su mano ahorrar gasolina a su empresa repostando en la gasolinera más barata. El propietario de la compañía conoce en cada momento con total exactitud en qué lugar del mapa se encuentran los vehículos de su flota e incluso si el motor está en marcha más tiempo del debido.
Estas son las ventajas del seguimiento por GPS y sus tecnologías asociadas, un elemento que los autobuses de la
Empresa Municipal de Transportes de Madrid ha implantado de forma pionera y que los autobuses interurbanos incorporarán en 2012 gracias al
Plan de Modernización puesto en marcha por el Consorcio Regional de Transportes.
Como en los autobuses urbanos, la flota verde quiere ofrecer a los usuarios información en tiempo real sobre la
frecuencia de paso del próximo vehículo o si este cumple el horario, bien sea mediante las conocidas pantallas de información o mediante el envío de
información vía SMS. Al mismo tiempo, las autoridades públicas -en este caso, el Consorcio de Transportes- dispondrán en cada momento de
toda la información sobre el sistema de transportes, desde dónde está cada autobús hasta el número de pasajeros que lleva y los transbordos que estos hacen. El objetivo no es otro que alcanzar en las flotas públicas las máximas cotas de seguridad y eficiencia. Todo ello en un sector, el del transporte de pasajeros, donde el mejor servicio al usuario debe conciliarse con la eficiencia energética y económica.
Pero en un contexto de crisis económica y máxima competencia en el mercado, tampoco los operadores privados quieren quedarse atrás. Siguiendo el ejemplo del sector público, los autobuses que dan
servicio discrecional (eventos, reuniones, turismo) o
regular de uso especial (colegios, grandes empresas) están incorporando esta tecnología no solo para ahorrar, sino para ofrecer servicios añadidos que les diferencien del resto de empresas del mercado.
Este es el caso del
Esfera Bus, una de las 14 empresas beneficiadas por las líneas de subvenciones para innovación y eficiencia de la Consejería de Transportes. El año pasado, Esfera recibió 21.000 euros para implantar en 33 vehículos el
sistema Locatel. Mediante la implantación de un GPS y varios dispositivos asociados, Esfera recibe en su base central y en tiempo real toda la información relativa a la posición, la velocidad o el recorrido, el momento en el que el motor se ha puesto en marcha y cuando es apagado.
"Esto nos permite controlar el servicio para reforzarlo si hay atascos de tráfico, conocer la posición de los autobuses que están en el extranjero o incluso alertar a los conductores sobre qué gasolinera de las que hay en su entorno son las más baratas para repostar", detalla
Javier Fuentes, director general del Grupo Esfera. La información técnica se extiende además al funcionamiento del propio autobús. "Podemos pedirle al sistema que nos alerte cuando el motor pasa demasiado tiempo al ralentí o cuando el conductor supere la velocidad máxima permitida", explica
Antonio González, responsable de Atención al Cliente. Y no solo eso. Esfera ya ha puesto en marcha un servicio de avisos para las rutas escolares que cubre con sus autobuses para centros como el Liceo Francés o el colegio Saint-Exupéry. "Si el autobús va a llegar tarde a su destino o a un punto de recogida, enviamos un mensaje de texto a los móviles de los padres para avisarles", añade Fuentes.
Ahorros de entre el 30 y el 50%
Según mostraron este martes los responsables de Esfera al nuevo director de Transportes de la Comunidad de Madrid,
Federico Jiménez de Parga, la implantación de Locatel permite a la empresa ahorros del 50% en telefonía móvil (ya no tiene que contactar con los conductores para conocer su posición) y del 30% en combustible. Eso, en cuanto a lo que se ve en la cuenta de resultados.
Estrella García Baile, directora financiera, subraya que la gestión interna y de cara al usuario también ha mejorado exponencialmente. El resultado obtenido por la EMT y el esfuerzo que está realizando el Consorcio Regional de Transportes avalaban una inversión que, si bien ha estado "muy por encima" de lo que alcanzaba la subvención, confiesa García Baile, es "imprescindible" para seguir compitiendo en el mercado. No en vano, Esfera forma parte de Arriva, grupo en el que también se encuentra
De Blas, una de las mayores empresas que prestan servicio de autobuses interurbanos de Madrid.
En 2010, destacó el director general de Transportes, 14 empresas del sector recibieron ayudas de impulso a la modernización. Para
2011, y dentro del plan estratégico de subvenciones, la Comunidad vuelve a convocar
ayudas para formación, ahorro energético, mejora de los sistemas de gestión, energías alternativas o accesibilidad, incluidos los autotaxis adaptados a personas con movilidad reducida. La convocatoria se publicó el pasado
20 de julio en el
Boletín Oficial de la Comunidad de Madrid y el plazo de presentación de solicitudes continúa abierto.
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