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El PSOE acusa a Gallardón de no incluir VPO en el proyecto de soterramiento de Cuatro Caminos

El PSOE acusa a Gallardón de no incluir VPO en el proyecto de soterramiento de Cuatro Caminos

Por MDO
miércoles 27 de abril de 2011, 00:00h
Actualizado: 28/04/2011 10:47h
El proyecto de soterramiento de las cocheras del Metro en Cuatro Caminos ha generado este jueves un tenso enfrentamiento entre la concejal socialista Carmen Sánchez Carazo y la popular Pilar Martínez. Carazo ha acusado al equipo de gobierno de duplicar la superficie urbanizable y de destinar ese espacio liberado "a la construcción de vivienda libre exclusivamente".
La edil popular, no obstante, ha recordado que el proyecto "incorpora ya un 30 por ciento de superficie reservada para vivienda protegida". "Además, la superficie destinada a equipamiento público es del 40,35 por ciento, muy por encima del 30 por ciento que exige la Ley del Suelo", ha insistido Martínez, quien ha aprovehado para reprochar a los socialistas "su visión cortoplacista de la ciudad". "El soterramiento liberará espacio en superficie, con lo que ganarán los vecinos, que tendrán una zona regenerada, pero también el resto de ciudadanos. Esto no es una operación sólo de barrio, sino de toda la ciudad".

Antes, Sánchez Carazo había reprochado al equipo de gobierno el haber duplicado la superficie liberada destinada a vivienda libre. "Han pasado de 28.041 metros cuadrados a 58.500 -ha denunciado la edil socialista-. No confunda a los ciudadanos, porque en la ficha técnica del proyecto se dice que toda la superficie se dedicará a vivienda libre".

Sánchez Carazo, que ha anunciado que su grupo municipal presentará una batería de alegaciones al proyecto, ha insistido en que el equipo de gobierno "olvida los equipamientos y la vivienda protegida en una zona que ya tiene unos elevados alquileres". El debate se ha cerrado con el rechazo -con la abstención de IU y los votos en contra del PP- de la propuesta socialista.

Instantes antes, Pilar Martínez había acusado a Sánchez Carazo de "falta de rigor" y de olvidar que se trata de una operación entre organismos públicos (ayuntamiento y Metro de Madrid, empresa participada en un 75 por ciento por el consistorio). "Ustedes nunca ven las oportunidades de futuro para la ciudad", ha zanjado Pilar Martínez.
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