Algete amenaza con llevar al TC la Ley de Navegación Aérea

Después de que el PP condicionara la semana pasada su voto a favor a la comparecencia de los ayuntamientos afectados por el ruido de los aeropuertos españoles, cuatro de los municipios más cercanos a Barajas subrayaron la necesidad de respetar las rutas establecidas en las huellas acústicas y de sancionar de forma más contundente a aquellas compañías que se las saltan simplemente por "ahorrar combustible".

Una de las intervenciones más duras fue la de la alcaldesa de Algete, Inmaculada Juárez (PP), quien lamentó que no se les haya tenido en cuenta para acometer una reforma de este "calado". Así, consideró que  lo que se tenía que haber hecho es crear una mesa de trabajo con todos los implicados para lograr un texto de consenso.

La norma propuesta por el Gobierno, según la alcaldesa, se debe a que AENA no quiere cumplir la sentencia del Tribunal Supremo que obliga a reducir sus vuelos sobre el municipio. Por este motivo, la alcaldesa anunció que llevará la Ley de Navegación Aérea al Tribunal Constitucional si no se elimina el punto donde se obliga a "soportar" los ruidos y sobrevuelos, con el que el aeropuerto podría evitar cumplir el dictamen judicial. "La Ley no puede perjudicar los derechos individuales", se justificó la primera edil.

Ausencias en el mapa
En la misma línea se mantuvo el alcalde de Torrejón de Ardoz, Pedro Rollán (PP), quien señaló que su municipio, aunque está excluido del mapa del ruido y la huella acústica, al igual que Algete, sufrió sólo en el tercer trimestre del año pasado el sobrevuelo de 20.000 aviones que se dirigían o salían de Barajas.

Rollán exigió que se cumplan las trayectorias, las servidumbres de paso y las rutas de los aviones ya aprobados y que se reduzcan progresivamente el número de operaciones nocturnas en Barajas hasta proceder al igual que sucede en otros aeropuertos de Europa.

Julio Setién (IU), el alcalde de uno de los municipios madrileños más afectados, San Fernando de Henares, intervino en la comisión para explicar cómo, a pesar de que no hay rutas establecidas que pasan por el casco urbano, cada año "cientos de aviones al año sobrevuelan a 600 metros de altura" sometiendo a los ciudadanos "a una tremenda lesión sonora". Asimismo, expresó su preocupación porque la revisión de las servidumbres sirva para aumentar "de forma brutal el número de vuelos".

Por su parte, el alcalde de Coslada, Ángel Viveros (PSOE), fue uno de los más benevolentes con AENA y el Ministerio de Fomento durante su intervención, pues apuntó que la reforma es "un paso adelante" y una "inmejorable oportunidad" para dar respuesta a sus demandas.

El PSOE "toma nota"
El portavoz socialista en la Comisión de Fomento del Congreso de los Diputados, Rafael Simancas, aseguró que "tomará nota" de las propuestas y alegaciones presentadas por varios alcaldes de municipios afectados por el ruido de los aeropuertos, aunque mantuvo que la reforma de la Ley de Navegación Aérea beneficia al conjunto de los ciudadanos españoles.

Pese a que Simancas aseguró durante su intervención que quiere concluir la ley "de una manera acordada", los alcaldes dejaron la comisión bastante decepcionados.