Más Madrid diseña su avenida del Ensanche de Vallecas: un bulevar con 6 carriles menos

Más Madrid desvela este sábado una nueva pieza del Madrid verde que dibujará su programa electoral. Desde su plaza en la oposición, los de Rita Maestre han trazado en los últimos dos años las líneas maestras del modelo de ciudad que defienden y que puede resumirse en la transformación que hoy presentarán para la avenida del Ensanche de Vallecas. Su propuesta es clara: arrebatar seis carriles de circulación al coche para entregárselos al peatón en un bulevar arbolado que se posicione como punto de encuentro para familias del barrio y en epicentro de un mercado de productores.

La portavoz del grupo, acompañada por el concejal Paco Pérez y el diputado Jorge Moruno, expondrán el proyecto a la vecindad esta mañana frente al metro Las Suertes. Tal como adelantan a Madridiario, la reconversión que plantean implica crear 24.000 metros cuadrados de zonas verdes a lo largo de los 2,1 kilómetros de la avenida. Esta se convertiría en un amplio paseo ajardinado bajo la sombra de más de 400 árboles. Para ello será necesario reducir de diez a cuatro los carriles destinados al tráfico rodado, liberando los seis centrales para estructurar un gran eje arbolado donde tendrían cabida un carri bici, zonas estanciales y deportivas y áreas de juegos infantiles.

“No tiene ningún sentido tener una enorme avenida inutilizada en medio del Ensanche de Vallecas. En su día, esta calle se pensó para que circularan miles de coches por ella, dejando a un lado la vida del barrio. Eso se puede cambiar, es una reclamación de los vecinos y en Más Madrid planteamos una transformación que va a beneficiar a las familias, a los comercios, al medio ambiente y al conjunto de la ciudad", sostiene Rita Maestre.

El edil y representante de Más Madrid en el distrito, Paco Pérez, denuncia que los 70 metros de ancho de esta avenida "crean un efecto frontera en el barrio que no invita a pasear ni a comprar". De hecho, le atribuye un efecto nocivo para el día a día de los residentes, pues "provoca inseguridad, contaminación y efecto isla de calor". Además, considera que esta autovía urbana "está sobredimensionada para el volumen de tráfico que soporta", por lo que eliminar carriles no devendría en un problema de congestión. Tal como está configurada ahora, indica, "supone un ejemplo perfecto de urbanismo hostil muy común en los 'nuevos' desarrollos urbanísticos" que ellos buscan revertir.

La reconversión de este enclave incluiría asimismo que el sistema de autobús de alta velocidad que proponen para unir zonas periféricas con el centro de la ciudad pare en la cercana Gran Vía del Sureste. En su planteamiento cabe también la conexión de esta calle con la A-3, una demanda que ya plantearon los primeros inquilinos del Ensanche hace 15 años y que aún no han visto cumplida. El Gobierno de José Luis Martínez-Almeida se comprometió el pasado mes de julio a que las obras para ejecutar la salida del barrio a la carretera de Valencia comiencen "en los primeros meses de 2023" en el marco de la urbanización de Los Berrocales. Más Madrid garantiza ahora que si gobiernan esta operación llegue a término.

Un mercado con productos de kilómetro 0

El plan para el bautizado como 'Bulevar Ensanche de Vallecas' se completaría con un mercado periódico productores que funcionen en la misma línea de otros como los que se celebran en el distrito de Arganzuela o en municipios como Rivas Vaciamadrid y Alcobendas. Tal como está pensado, el nuevo espacio podría dar servicio a múltiples actividades y podrían asentarse en el paseo otras ferias, mercadillos o eventos con food trucks, sugieren desde Más Madrid.

De esta forma, subrayan, "los productos llegan sin intermediarios, directamente del productor al consumidor, reduciendo la huella ecológica y garantizando la venta de productos de kilómetro 0, sanos, frescos y de temporada". Todo ello en un clima de fomento de la cultura y el ocio gastronómico que, auguran, atraería a visitantes de otros puntos de la capital y la región.

Nuevas dotaciones públicas para el barrio

El planteamiento para la avenida del Ensanche de Vallecas que formula el equipo capitaneado por Rita Maestre se enmarca en el modelo de la 'ciudad de los 15 minutos' en la que todos los servicios básicos para un ciudadano se localizan a una distancia que no supera el cuarto de hora. "Madrid puede serla, con barrios más vivos, mejor conectados, seguros, con más equipamientos que permitan hacer vida de barrio y liberar tiempo para vivir". Para conseguirlo, declara la portavoz, "solo hace falta un Gobierno ambicioso".

Si se hacen con el bastón de mando de Cibeles tras las elecciones municipales de mayo de 2023, se comprometen a impulsar en este barrio un plan integral de ajardinamientos, una biblioteca, un centro cultural y un mercado municipal. En paralelo, aseguran que reclamarán a las administraciones competentes una comisaría de Policía Nacional, un centro de salud y un instituto.

Para el resto de la ciudad, proponen proyectos de transformación similares al que hoy presentan: un paseo de Santa María de la Cabeza con un 90 por ciento más de espacio peatonal, un Bravo Murillo en el que se elimine el doble sentido para ampliar las aceras o una Red Bus de Alta Velocidad con 11 líneas de autobuses cero emisiones sobre 207 kilómetros con plataformas reservadas y prioridad semafórica.