A finales de 2024, España contaba con más de 165 000 coches eléctricos puros (BEV) circulando por sus carreteras. Este avance representa un salto significativo respecto al pasado cercano; por ejemplo, en 2023 ya se habían matriculado más de 75 000 vehículos 100 % eléctricos. Las cifras continúan subiendo: a mediados de 2025 y solo en el primer semestre, los modelos más vendidos incluyen el Tesla Model 3 (4 089 unidades), Tesla Model Y (3 052), Kia EV3 (2 713) y Renault 5 EV (2 365). Todo ello refleja una clara tendencia ascendente en la adopción de la movilidad eléctrica.
Madrid, epicentro de la electrificación urbana
La capital española Madrid lidera el ranking de ciudades españolas con mayor número de coches eléctricos en España. En 2024 se registraron más de 58 600 BEV en la capital. Además, la región cuenta con más de 9 000 puntos de recarga públicos, y políticas activas como las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) favorecen el acceso a vehículos eléctricos frente a los que son más contaminantes. Estas medidas están impulsando tanto la adopción por parte de ciudadanos como la modernización de la infraestructura urbana.
Incentivos y políticas públicas como catalizadores del cambio
El avance del coche eléctrico en España no se debe exclusivamente al mercado: el gobierno ha lanzado diversos programas para apoyar la transición. En 2022, las subvenciones a la compra llegaron a 5 000 € hasta 7 000 €, si se retiraba de la circulación un coche de combustión. También existen beneficios fiscales, exenciones de impuesto de matriculación o ventajas en el aparcamiento urbano.
Actualmente, más del 10‑15 % de los puntos de carga públicos son gratuitos, facilitando la recarga sin coste directo para el usuario. Y en abril de 2025 ya había más de 46 000 equipos de recarga en España, lo que evidencia una fuerte ampliación de la red de carga en tan solo unos años.
Ventajas y retos de los vehículos eléctricos
Los vehículos eléctricos presentan múltiples ventajas: menor coste de mantenimiento, aceleración instantánea, menores emisiones y acceso a ayudas económicas o fiscales. Sin embargo, también enfrentan desafíos como el mayor precio de adquisición, la degradación de baterías, la falta de puntos de recarga rápidos en algunas zonas y los tiempos de carga prolongados.
Fabricación nacional: un motor de la adopción local
España no solo adopta coches eléctricos: también se producen. Por ejemplo, en 2025 se espera que el SUV eléctrico Leapmotor B10 comience a fabricarse en la planta de Stellantis en Zaragoza, vinculada además a una inversión de alrededor de 200 millones de euros y cercana a una futura fábrica de baterías CATL.
Seat prepara la producción en preserie de modelos urbanos eléctricos en Martorell, con expectativa de pasar a producción en serie en 2026, y ampliando sustancialmente su red de recarga interna. Y por otro lado, Stellantis planea fabricar coches eléctricos pequeños en Vigo y Zaragoza entre 2027 y 2028. Estas iniciativas consolidan a España como un actor clave en la fabricación de vehículos eléctricos en Europa.
Modelos populares en el mercado español
Las preferencias de los consumidores también reflejan la tendencia. En 2023, los vehículos eléctricos más vendidos en España fueron los Tesla Model Y, Model 3 y MG4, seguidos por Dacia Spring y Fiat 500. En 2024, el liderato correspondió al Tesla Model 3 (11 031 unidades), seguido por el Model Y, MG4, Volvo EX30 y BMW iX1. Hasta junio de 2025, los rankings mantienen a Tesla en cabeza, con otros modelos como el Kia EV3 y Renault 5 EV que poco a poco va ganando terreno.
Opciones innovadoras: renting y movilidad compartida
El renting de coches eléctricos se consolida como una alternativa atractiva para particulares y empresas. En febrero de 2025, se registraron 47 010 matriculaciones mediante renting, un crecimiento del 1,61 % respecto al año anterior. Este modelo ofrece cuotas mensuales donde se incluyen seguro, mantenimiento y servicio, sin necesidad de compra inicial . Además, bajo el Plan Moves III, existen ayudas específicas para renting de eléctricos, facilitando aún más la transición al vehículo eléctrico. En este contexto, EV-Renting también destaca por ofrecer opciones de renting flexibles y adaptadas a la movilidad eléctrica.
Por otro lado, las plataformas de carsharing y economía compartida están ganando terreno: Amovens permite alquilar coches particulares desde tarifas diarias inferiores a las de las rent-a-car tradicionales, con seguros a todo riesgo y flexibilidad. Estas soluciones contribuyen a hacer un uso más eficiente de los vehículos, reducen el impacto ambiental y fomentan la movilidad sostenible.
España aún sigue por debajo de Europa
Pese a los avances, España sigue con una penetración inferior (alrededor del 5 %) de vehículos eléctricos en comparación con otros países europeos. En países como Noruega, esa cuota alcanza cerca del 50 %, debido a un marco de incentivos robusto y un alto nivel de concienciación ambiental . España se ha fijado el objetivo de alcanzar 5 millones de VE (eléctricos o híbridos enchufables) para 2030, lo que implicaría multiplicar varias veces las cifras actuales .
Sin duda alguna, España está acelerando hacia la movilidad eléctrica. El incremento de ventas, la expansión de la infraestructura de recarga, las políticas públicas favorecedoras, el impulso a la producción nacional y la diversificación de modelos populares están creando un panorama favorable.
Madrid lidera la transformación urbana, mientras que Zaragoza y Martorell se consolidan como centros de fabricación estratégica. Las opciones de renting y carsharing ofrecen nuevas maneras de acceder a la movilidad eléctrica con mayor flexibilidad y de manera mas económica. Sin embargo, alcanzar las metas de 2030 requerirá mantener y reforzar estos esfuerzos, elevando también la concienciación ciudadana, el apoyo institucional y la accesibilidad económica de los VE.
