KIA Optima

El próximo 1 de marzo y con motivo del 86º Salón del Automóvil Ginebra, la firma coreana presentara a nivel mundial primer familiar en el segmento D. Inspirado en el prototipo Sportspace visto en el mismo certamen suizo del año pasado, se trata de un vehículo práctico para un uso diario de líneas elegantes con una silueta larga, dinámica y que mantiene la anchura y longitud de la berlina (4,85 metros), pero que crece respecto a ella 5 mm en altura (hasta 1,47 metros) para alojar un maletero más voluminoso (553 litros) y que se accede a través de un gran portón que, opcionalmente, puede tener su apertura y cierre de una forma automática, denominada en la firma coreana como Smart Power Tailgate. Por todo ello, será una alternativa a modelos como los Volkswagen Passat Variant, Ford Mondeo Sportbreak, Renault Talisman Sport Tourer, Skoda Superb Combi, Toyota Avensis Touring Sports, Mazda6 Wagon o Peugeot 508 SW, entre otros.

Tras ser desvelado el pasado mes de septiembre con sus especificaciones europeas en el Salón de Fráncfort, la firma coreana acaba de presentar en España la cuarta generación de su modelo Optima, vehículo que sustituye al que esta a la venta desde 2011. Fabricado en Corea, China y Estados Unidos y, con un millón de unidades vendidas por todo el mundo, ahora con la nueva entrega la firma asiática quiere que se convierta en su abanderado en Europa y donde prevé para 2016 que se alcancen unas 2.000 ventas en nuestro país.

Una de las primicias que a nivel mundial se pueden ver estos días en el Salón de Nueva York es el nuevo Optima, un modelo que con respecto al actual es más largo, ancho y alto, llegando hasta 4,85 metros de longitud, lo que se traduce en un interior más espacioso, tanto en habitáculo como en el maletero.

Una de las primicias que a nivel mundial se pueden ver estos días en el Salón de Nueva York es el nuevo Optima, un modelo que con respecto al actual es más largo, ancho y alto, llegando hasta 4,85 metros de longitud, lo que se traduce en un interior más espacioso, tanto en habitáculo como en el maletero. Sin embargo, lo que aun no se sabe es que tipo de motorizaciones lo animaran en Europa, aunque en Estados Unidos ya se ha anunciado que estará disponible con tres motores de gasolina de cuatro cilindros: Un 1,6 litros turboalimentado (178 CV), otro de 2,4 litros atmosférico (185 CV) y un 2,0 litros, también turboalimentado de 247 CV. Mecánicas que irán acompañadas por un cambio automático de doble embrague y siete relaciones en el primer caso o de uno automático de convertidor de par y seis relaciones el resto. Al mercado español llegara el próximo mes de octubre con la exclusiva garantía estándar de 7 años o 150.000 kilómetros.