Renfe, compromiso con la sostenibilidad

Renfe es la empresa líder del medio de transporte colectivo que menos contamina. Una responsabilidad para la compañía, que cada día trabaja para multiplicar esa ventaja hasta el máximo desde los distintos ámbitos del grupo. Cuando se viaja con Renfe se cuida el medio ambiente. Sin duda, la mejora del sector ferroviario se convierte en imprescindible para combatir el cambio climático.

La mayoría de los trenes de Renfe circula con electricidad cien por cien procedente de fuentes renovables (con origen certificado) y son capaces de transportar a un gran número de viajeros o mercancías con escaso consumo energético. Gracias a ello, cada año se evitan 5,7 millones de toneladas de CO2 y se ahorran 1,1 millones de toneladas equivalentes de petróleo. Para hacerse una idea de lo que estas cifras suponen, estos datos equivalen al consumo doméstico de 15 millones de habitantes. Además, la web de Renfe (www.renfe.es) ofrece una calculadora para que los usuarios puedan consultar su huella de carbono al realizar diferentes trayectos.

Por otro lado, para concienciar y sensibilizar a los viajeros de la importancia de la lucha contra el cambio climático, desde 2019, al adquirir un billete de Ave, Avant o Larga Distancia, el viajero recibe un mail en el que se compara la huella de carbono que se habría provocado si hubiera realizado el mismo trayecto en coche o avión.

En este sentido, la apuesta por la sostenibilidad de Renfe es completa. Su objetivo se centra en trabajar para hacer más eficientes sus servicios y para convertirse en el centro de una cadena logística y un sistema de movilidad más acorde con la protección del entorno.

Renfe ocupa el puesto 24 en el ranking general de las 100 empresas más responsables de España y el 16 entre las empresas más responsables con el medio ambiente, según los resultados del informe Merco Responsabilidad ESG (Environmental, Social and Governance) 2022. El informe elaborado por Merco (Monitor Empresarial de Reputación Corporativa) es un instrumento de evaluación reputacional que establece las 100 empresas mejor valoradas por su responsabilidad. Además del general y sectorial, se han elaborado otras tres clasificaciones sobre medio ambiente, ámbito interno, clientes y sociedad, ética y gobernanza.

Trenes más sostenibles que reafirman el abandono progresivo del diésel

La compañía apuesta cada día por la lucha contra el cambio climático. Por ello, lleva a cabo una profunda renovación de su flota de trenes de servicio público. En los próximos seis años, Renfe modernizará su flota con 280 trenes nuevos de Cercanías y Media Distancia con el objetivo de ofrecer un servicio público de calidad, eficiente y sostenible. Porque la sostenibilidad no solo es entendida como un atributo principal de su oferta, sino como una oportunidad para crecer y gestionar el transporte de una manera eficiente.

Desde 2019, se ha volcado en una operación para renovar sus trenes de corto y medio recorrido en la que va a invertir 3.119 millones de euros, un gran esfuerzo inversor y a todos los niveles con la vista puesta en mejorar la calidad del servicio público durante los próximos años. Además, se encuentra en proceso de licitación el contrato para la compra de 57 trenes eléctricos (29 de Cercanías y 28 de Media Distancia), con el mantenimiento por 15 años y las piezas de repuesto por un importe máximo de 483 millones de euros.

El tren, clave para combatir el cambio climático

Trenes más fiables y sostenibles

Los nuevos trenes de servicio público de Renfe traerán consigo una mayor fiabilidad y, por tanto, una reducción importante de las incidencias, así como una mayor eficiencia energética, lo que cobra especial importancia en el contexto actual de subida desbocada del precio de la electricidad. Unos trenes más sostenibles que reafirman el abandono progresivo del diésel y el compromiso de la compañía con el medio ambiente.

No hay que olvidar que el 80 por ciento de la energía de la totalidad de los trenes de Renfe es eléctrica y que proviene al cien por cien de fuentes renovables, con garantía de certificado de origen. En su mayor parte, el 95 por ciento de la energía que contrata la compañía ferroviaria se destina a la tracción. El 5 por ciento restante se destina a usos distintos como talleres, estaciones, oficinas, etc.

Su compromiso con la sostenibilidad y el medio ambiente ha colocado al Grupo Renfe a la cabeza de los consumidores finales de energía renovable del territorio nacional. Sólo en 2021, pagó por este consumo 350 millones de euros, coste que sin duda aumentó durante 2022, año en el que los precios de la electricidad registraron cifras récord.

En cuanto a su huella de carbono, los últimos datos disponibles reflejan que es un 85 por ciento menor respecto a 1990, año de cómputo del Protocolo de Kyoto. Es decir, la incidencia negativa por parte de Renfe es 20 o 30 veces menor que la de otros medios de transporte, que mayoritariamente dependen de combustibles fósiles. Y esta tendencia, ese firme camino hacia la descarbonización, irá a más con la nueva flota de trenes.

Estos buenos datos traen consigo una responsabilidad importante: el sector ferroviario no debe bajar la guardia en su implicación en la sostenibilidad y la lucha contra el cambio climático. Además, las estrategias y compromisos climáticos europeos plantean grandes oportunidades para este sector, que recibirá una transferencia modal masiva a fin de articular la movilidad sostenible.

Otro ejemplo son los trenes AVE y AVL, con emisiones cero, que contribuyen a la movilidad sostenible al circular con electricidad cien por cien procedente de fuentes renovables y con origen certificado.

Conducción eficiente

La conducción eficiente se convierte en una máxima en la actividad diaria de los 5.200 maquinistas de la compañía y supone un ahorro en los consumos que alcanza el 30 por ciento.

La utilización del freno regenerativo, tecnología de generación de energía por el motor en el proceso de frenado, permite que algunos trenes devuelvan a la red entre un 6 y un 10 por ciento de la energía en Alta Velocidad y hasta un 40 por ciento en Cercanías. Con la renovación de la flota que se está llevando a cabo, los nuevos trenes incorporan sistemas de conducción eficiente integrados en los modos de conducción automática.

Todo esto lleva a Renfe a conseguir servicios más eficientes que le convierten en el centro de una cadena logística y un sistema de movilidad más sostenible. También ha puesto en marcha facilidades como la del billete de Cercanías gratuito, que se incluye en el billete de Ave y Larga Distancia para llegar a la estación de manera fácil y ecológica. Además, se favorece el transporte de bicicletas en los trenes, lo que promueve la movilidad tren + tren a través del producto enlace con garantía de continuidad. Y se tienen en cuenta acuerdos con otras empresas para ofrecer productos tren + avión, tren + autobús y tren + barco.

Nueva aplicación dõcõ

Un salto en esta movilidad integral y sostenible es la plataforma dõcõ. Se trata de la nueva plataforma integral de movilidad que convierte a Renfe en la primera empresa pública gestora de servicios de movilidad puerta a puerta: dõcõ conecta en una única plataforma transporte público urbano e interurbano y servicios privados y compartidos de transporte.

La app está disponible en Google Play y en la Apple Store para que cualquiera pueda hacer uso de ella y moverse donde y como quiera. Se trata de un proyecto escalable con un plan de acción a cinco años en el que está previsto el desarrollo de funcionalidades adicionales que mejoren de forma progresiva la experiencia del viaje.

La idea es integrar diferentes modos para poder hacer el viaje de puerta a puerta. Un sistema de movilidad español de un servicio de transporte accesible, inclusivo y seguro con el que cualquier persona llegará al destino elegido de una forma sencilla y sostenible. Dõcõ cuenta con un centro de atención al cliente en el CCD de Mérida que ya ha versión de la plataforma. Pronto estará disponible las 24 horas del día para ofrecer el mejor servicio de atención al cliente.

En cuanto a la planificación de los desplazamientos, dõcõ ofrece también un servicio de organización sin necesidad de registro con el que se pueden consultar los horarios, frecuencia y localización de 37 modos de transporte públicos, además de la información y disponibilidad de los seis partners de movilidad ya mencionados. Toda la información sobre estos servicios y qué medios de transporte incluyen puede consultarse en la página web www.docomobility.com.permanecido operativo durante la primera versión de la plataforma. Pronto estará disponible las 24 horas del día para ofrecer el mejor servicio de atención al cliente.

En cuanto a la planificación de los desplazamientos, dõcõ ofrece también un servicio de organización sin necesidad de registro con el que se pueden consultar los horarios, frecuencia y localización de 37 modos de transporte públicos, además de la información y disponibilidad de los seis partners de movilidad ya mencionados. Toda la información sobre estos servicios y qué medios de transporte incluyen puede consultarse en la página web www.docomobility.com.

Instalación de plantas fotovoltaicas

Renfe es el mayor consumidor de energía eléctrica de España y, como tal, es especialmente sensible a las fluctuaciones en su precio. Con la intención de incrementar el control sobre este coste, Renfe ha puesto en marcha un proyecto de instalación de plantas fotovoltaicas que suman un total de 550MWp (megavatios pico) de capacidad.

Renfe es el mayor consumidor de energía eléctrica de España

La capacidad instalada se distribuirá entre un total de 66 plantas fotovoltaicas cuya localización geográfica se situará sobre todo a lo largo de los corredores norte, nordeste, este y sur de alta velocidad.

Paneles en bases de mantenimiento

Con la misma intención que el proyecto de plantas fotovoltaicas, Renfe también ha puesto en marcha un proyecto de instalación de paneles solares en 14 de sus principales bases de mantenimiento para que cubran un 41 por ciento de sus necesidades energéticas. Asimismo, permitirá reducir tanto el consumo energético demandado de la Red como la emisión de gases de efecto invernadero.

La implantación de energía fotovoltaica se llevará a cabo en las 14 bases de mantenimiento de Renfe, que en su conjunto cuentan con un promedio de consumo anual que alcanza los 40.000
MWh/año: el Complejo Fuencarral, BMI La Sagra, Complejo Santa Catalina y Cerro Negro, BMI Villaverde, NMBI Valladolid, BM Málaga AV, BM Barcelona Can Tunis AV, BMI Málaga, BM El Berrón, BM Salamanca Motor, BM Balmaseda, BM Miranda Motor, BM Zaragoza y BM BuñolLa implantación de energía fotovoltaica se llevará a cabo en las 14 bases de mantenimiento de Renfe, que en su conjunto cuentan con un promedio de consumo anual que alcanza los 40.000 MWh/año: el Complejo Fuencarral, BMI La Sagra, Complejo Santa Catalina y Cerro Negro, BMI Villaverde, NMBI Valladolid, BM Málaga AV, BM Barcelona Can Tunis AV, BMI Málaga, BM El Berrón, BM Salamanca Motor, BM Balmaseda, BM Miranda Motor, BM Zaragoza y BM Buñol.

Menos contaminante

Renfe Mercancías va a destinar 122,7 millones de euros a impulsar su proyecto de descarbonización, digitalización y mejora del sistema de transporte de mercancías por ferrocarril en España. De la inversión global, 37,3 millones de euros (el 30 por ciento del total) proceden del Programa de Apoyo al Transporte Sostenible y Digital del Mitma (Secretaría de Estado de Transportes,Movilidad y Agenda Urbana), que se sitúa en el marco del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia (PRTR), financiado por la Unión Europea NextGenerationEU.

El objetivo de estos proyectos es llegar a un modo de transporte de mercancías dotado de los avances tecnológicos disponibles en otras áreas del sector con el fin de hacerlo más sostenible y competitivo. La adjudicación de los proyectos concretos se realizará antes de que concluya el primer semestre de este año y deberán estar terminados el 31 de diciembre de 2025.