Óscar Gómez Barbero, director general de Negocios y Operaciones de Renfe, ha afirmado que la empresa busca soluciones "creativas" para las 13.700 personas impactadas por las cancelaciones y cambios en los trenes que se produjeron este domingo, tras el descarrilamiento de un convoy sin pasajeros ocurrido el sábado en el túnel que conecta las estaciones de Atocha y Chamartín.
Barbero ha informado a los medios de comunicación que el sábado, 3.200 personas se vieron afectadas por este suceso, mientras que el domingo fueron 13.700 viajeros. Están enviando notificaciones a estas personas dos horas antes de la hora programada para la salida de los trenes. Entre los afectados, más de 6.000 corresponden a trenes que han sido cancelados y más de 7.500 a aquellos cuyos destinos iniciales han sido modificados.
Se ha indicado que un total de 22 trenes han sido impactados por las dos incidencias ocurridas el sábado, y que 26 trenes presentan afectaciones en la estación. No obstante, se aclara que "están en su horario normal". Además, se ha mencionado que "en lugar de llegar a Chamartín, que es la estación destino de los trenes que vienen de Levante, esos servicios se quedan en Atocha".
Barbero ha señalado que se está brindando asistencia a los viajeros que se dirigen a la estación de Chamartín mediante servicios especiales de Cercanías. "Durante el día acabaremos enviando unos 45.000 mensajes a nuestros clientes. Enviamos estos mensajes dos horas antes de la salida de su tren, de manera que la gente pueda tomar la decisión de si venir o no venir", ha explicado.
Soluciones "innovadoras"
Renfe se esforzará por "recolocarles" a los clientes que se han visto afectados, aunque Barbero advierte que "no se podrá hacer con todos" y espera hallar soluciones "creativas".
El portavoz de Renfe ha indicado que están enviando trenes de Media Distancia para transportar a los pasajeros desde Alicante hacia Albacete. Además, un tren de "gran capacidad" de Cercanías es enviado a la ciudad manchega para recoger a esos clientes. "Están todos comprometidos y dedicados a resolver la situación que tenemos hoy, sabemos que es dura, va a ser muy difícil durante el día de hoy, esperamos que mañana, si no conseguimos arreglar la situación, mejorar un poco lo que tenemos, pero ahora no podemos afirmar cómo será la situación de mañana", ha admitido.
Actualmente, la venta de billetes para los trayectos afectados ha sido cancelada por Renfe, a la espera de cómo avanzan las labores de retirada del tren accidentado. "Las pocas plazas que nos quedaban disponibles en cada uno de los trenes que no han sido suprimidos, los estamos dejando libres para aquellos clientes que habían comprado un billete y así podamos alojarles, frente a los que no habían comprado y ahora quieren viajar", ha asegurado sin precisar cuándo se abrirá la venta.
Indemnizaciones
Se ha informado por parte del portavoz que, además de la reclamación habitual, se ofrecerá una indemnización y se otorgarán el doble de puntos por el billete comprado. "Esto no hay quien lo compense, pero es una manera de reconocer que esta situación es algo más que normal", ha declarado.
El tren que descarriló entre Atocha y Chamartín aún permanece en el túnel, y se ha anunciado la creación de un comité de investigación. "Estamos en el procedimiento de evaluación de qué es lo que tenemos que hacer para restaurar las operaciones lo antes posible", ha comentado.
Barbero concluyó su intervención afirmando que "Renfe dispone de todos los medios y sobre todo de los mejores profesionales" para superar esta situación. "Confiamos en que esto lo vayamos solucionando durante el día de hoy. A final del día, donde la capacidad de operaciones sea mayor, pondremos trenes especiales, por si quedan viajeros por traer a Madrid", añadió al finalizar.
Las dos incidencias
Lo sucedido el sábado ha sido explicado por Barbero, quien informó que un tren sin pasajeros descarriló alrededor de las 16.00 horas en el túnel que conecta las estaciones de Atocha y Chamartín. "Esto impidió que los trenes que desde Levante suben a Chamartín hiciesen sus servicios de alta velocidad. Lo que hicimos fue disponer un servicio de lanzadera de cercanías acompañados con gente, para lo que desplegamos casi 25 personas nuestras para que atendieran a los clientes y supieran los clientes qué tenían que hacer, que en este caso era desplazarse con estos trenes de cercanías hasta la estación de Atocha", ha explicado.
Esta situación "más o menos se organizó", según el director general de negocios y operaciones, cuando a las 19.00 horas sucedió un segundo incidente, en el que un individuo amenazó con "tirarse a las vías", lo que provocó un parón del servicio ferroviario durante tres horas.
"Cuando tienes a un individuo en plena vía, se activan los procedimientos de emergencia, que lo que hacen es que se interrumpen las circulaciones. Entonces, Atocha se quedó sin circulación. Esto nos afectó a las cercanías, líneas C7, C5, C4 y C3. Nos afectó a la Media distancia y nos afectó también al servicio de Levante, porque es justamente ese puente donde viene la línea de Levante", ha afirmado.
También ha explicado otras pequeñas situaciones que ocurrieron este sábado, como el apagón en tres trenes de Media Distancia en plena vía que "estaban delante de un disco rojo que les impedía avanzar", mientras que esperaban a que los trenes tuviesen tensión. "Cuando un tren supera los 60 minutos, los trenes de manera automática activan unos procedimientos para ir reduciendo la luz, porque si no tienes baterías, luego no puedes arrancar el tren", ha indicado.
Al respecto, ha señalado que se informó a los maquinistas e interventores para que se encargasen de trasladar la información a los viajeros. "En cuanto tuvimos información de las conversaciones entre los cuerpos de seguridad del Estado con este individuo, también fuimos informando a nuestros clientes de lo que estaba pasando, para que supieran por qué estaban ahí, por qué estaban sin luz y por qué no podían salir de ahí", ha señalado.