El nuevo vestíbulo de alta velocidad de la estación Madrid Chamartín Clara Campoamor comienza a prestar servicio este miércoles 6 de noviembre a partir de las 06:00 horas. Los viajeros disfrutarán de superficie de 4.600 metros cuadrados, lo que representa aproximadamente 2.000 metros cuadrados más en comparación con el vestíbulo anterior. Con el estreno de este espacio concluye la primera fase de los trabajos previos a la remodelación integral de la estación y su entorno urbano.
El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha visitado las instalaciones antes de su puesta en marcha y allí ha subrayado que el nuevo vestíbulo facilitará la atención al creciente número de viajeros, que alcanza cifras récord, y mejorará la experiencia de los usuarios.
El vestíbulo se localiza sobre las nuevas vías de alta velocidad, que incluyen dos andenes y cuatro vías adicionales. Estas también comenzarán a operar mañana, tras haber recibido la aprobación de la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria (AESF).
"La puesta en servicio de este vestíbulo tan luminoso y amplio, junto con las vías, suponen un hito en la remodelación y transformación de esta estación, en la que se está invirtiendo, a través de Adif, más de 540 millones de euros. Trabajamos para adaptar esta importante infraestructura a la creciente demanda del ferrocarril y a la movilidad del futuro, una movilidad que necesariamente será sostenible y baja en emisiones. Trabajamos para todos los ciudadanos", ha subrayado el ministro.
Nuevo paso inferior
Desde este miércoles, comenzará a operar un nuevo paso inferior permitiendo a los viajeros de alta velocidad acceder directamente a la C/ Hiedra y a la parada de taxis mediante rampas mecánicas, ascensores y escaleras fijas.
El pasillo inferior situado bajo las vías de Cercanías también estará disponible para acceder a la calle de Agustín de Foxá o para enlazar con los servicios de Cercanías, Metro, VTC, Rent a car y aparcamiento.
Las cuatro nuevas vías ofrecerán un total de 8 operativas para la alta velocidad, mientras que la ampliación del vestíbulo sigue en marcha, lo que ayudará a conservar el volumen actual de trenes.
Desde el vestíbulo principal, se llevará a cabo el acceso a las nuevas vías mediante rampas mecánicas cubiertas que enlazan con los andenes ampliados, los cuales tienen una longitud de 420 metros y permiten el estacionamiento simultáneo de varios trenes.
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