Toda la flota municipal de la capital usará combustibles limpios en 2011

En la actualidad, 1.800 de los vehículos que el Ayuntamiento tiene para los servicios de limpieza, emergencias y coches oficiales, ya funcionan con combustibles limpios. Sin embargo, el Gobierno municipal quiere que esa medida se aplique a toda la flota, incluidos los vehículos que se adquieran en régimen de renting.

Para conseguir el apoyo de otros colectivos con gran presencia en las calles de la capital, el Ayuntamiento ha creado un grupo de trabajo con empresas de reparto, de vehículos industriales y distribuidores de combustibles menos contaminantes.

El objetivo de este grupo es promover más fuentes de suministro de combustibles alternativos en la ciudad para promocionar la oferta especializada de vehículos industriales menos contaminantes y para buscar más facilidades de financiación de estos vehículos.

Además, el Ayuntamiento ha firmado varios convenios con el sector del taxi para introducir el empleo de combustibles no contaminantes, así como incentivos fiscales medioambientales en forma de bonificaciones de hasta el 75 por ciento en el impuesto de circulación en función de la clase de carburante utilizado, de las características del motor y de su incidencia en el medio ambiente.

La delegada recordó que Madrid "es una ciudad comprometida con el medio ambiente, que lucha por conseguir una mejor calidad del aire y  que en los últimos diez años ha conseguido disminuir los niveles de contaminantes en la atmósfera a pesar de que el parque automovilístico ha crecido en un 30 por ciento".

"Madrid hoy cumple con la totalidad de las obligaciones contenidas en la Ley de la Calidad del Aire y Protección de la Atmósfera, y está trabajando con decisión para alcanzar los nuevos objetivos de calidad del aire que estipula la Unión Europea en 2010", añadió la edil durante la presentación del vehículo híbrido fabricado por Mercedes-Benz 'Smart Micro Hybrid Drive', que utiliza una tecnología innovadora "que alcanza unos niveles realmente bajos de  emisión".

Estrategia local de la Calidad del Aire
En la misma línea, el Ayuntamiento de Madrid está trabajando en una nueva Estrategia Local de Calidad del Aire y en otras acciones como el uso de energías renovables, "que aportan el 6 por ciento de la electricidad consumida en Madrid", la sustitución de calderas de carbón o la aplicación de las más moderna tecnología en la gestión y tratamiento de residuos.

Sin embargo, el tráfico rodado sigue siendo el principal contaminador de la atmósfera de la ciudad, con la emisión del 75 por ciento del total de óxido de nitrógeno y partículas en suspensión, por lo que mejorar la calidad del aire de manera efectiva para reducirlo.

Y es que, según datos municipales, en Madrid entran y salen a diario más de un millón de vehículos, lo que aproxima el parque automovilístico madrileño a los 2,5 millones de coches. En cualquier caso, "el tráfico y la movilidad han mejorado notablemente, ya que en sólo un año la intensidad de tráfico ha descendido por encima de los 100.000 vehículos diarios, lo que supone que circulen un 4,4 por ciento menos de vehículos por la ciudad y hasta un 6,6 por ciento menos en el interior del primer cinturón".

Esta disminución del trafico "se debe a medidas municipales como la promoción de zonas peatonales, la creación de áreas de prioridad residencial, la reforma de la M-30, la innovación en la coordinación del tráfico, la creación del Cuerpo de Agentes de Movilidad o las inversiones en un transporte público de calidad", señaló Botella.

Además, la delegada también recordó que el Ejecutivo local está "participando de forma activa en proyectos y estudios de investigación como el proyecto europeo Bioetanol para Transporte Sostenible (BEST)", con el objetivo de "apostar por energías alternativas y mejorar las tecnologías" en este sector.

Asimismo, durante esta legislatura el Ayuntamiento establecerá una Zona de Bajas Emisiones para evitar el acceso al centro de los vehículos más contaminantes, prohibición que afectará "tanto tráfico pesado de camiones y autobuses, como taxis, transporte de mercancías y reparto, y vehículos privados", según Botella.

Además, también se fomentará el uso de la bicicleta con el anillo verde ciclista y se estudiarán nuevos incentivos fiscales a los coches menos contaminantes, por ejemplo, mediante bonificaciones en el Servicio de Estacionamiento Regulado (SER).