El Hotel Westin Palace de Madrid acogió este miércoles el II Foro Race sobre Educación y Seguridad Vial, en el que se dieron cita un nutrido grupo de expertos y periodistas para conocer las propuestas de los partidos políticos en la lucha contra la siniestralidad en las carreteras.
El acto estuvo presidido por el , y contó como ponentes con los representantes del PP, del PSOE, José Miguel Camacho; y de Izquierda Unida, Miguel Reneses. Jordi Jané de CiU finalmente no pudo asistir, aunque sí dejó el programa impreso para los asistentes.
En el marco del Westin Palace, Díaz-Pinés reclamó una política de supresión de puntos negros y la implicación de ministerios como el de Fomento (responsable de las carreteras) para la reducción efectiva de la siniestralidad con una mayor prevención y más presencia de agentes de Guardia Civil en las carreteras.
El Race además es partidario de abordar por separado la siniestralidad en inmigrantes (el 12% de los fallecidos son extranjeros) a través de una regulación específica para la convalidación de los permisos de conducir, así como un curso gratuito de adaptación circulatoria.
Planes autonómicos y municipales
José Miguel Camacho aseguró que la mejora de la seguridad vial es un "objetivo nacional" prioritario para el PSOE, por lo que se comprometió a dar "un nuevo impulso" mediante un Plan Estratégico de Seguridad Vial hasta el año 2012 que incluirá planes autonómicos y municipales. Este paso adelante incluirá el aumento de los medios humanos y tecnológicos de la Dirección General de Tráfico, la Guardia Civil y los servicios de emergencias.
En consonancia con la propuesta realizada después por el PP, el Camacho propuso un Barómetro de Seguridad de Infraestructuras Viarias para valorar el estado de las vías de forma permanente.
El PP pide formación y educación
El PP se sumó a la propuesta de destinar más agentes a tareas de vigilancia en las carreteras, pero incidió en la necesidad de incluir la educación vial en los planes de estudio y fortalecer la formación de los conductores profesionales.
Su representante, Federico Souviron, apostó por implantar un sistema continuo de vigilancia permanente de carreteras, así como la remodelación de las vías en las que haya puntos negros.
Limitadores de velocidad
El portavoz de Izquierda Unida en el Foro, Miguel Reneses, invitó a sus compañeros de mesa a que el plan de seguridad tenga el consenso de todas las fuerzas políticas y de todas las instituciones, que estarían presentes en una futura Agencia de Seguridad Vial estatal, que además promovería un organismo similar de carácter europeo.
PSOE y PP optaron por fomentar la adquisición de vehículos con mayores medidas de seguridad, pero Reneses puso sobre la mesa además el uso de limitadores para evitar los excesos de velocidad y la prohibición de campañas que inciten, directa o indirectamente, a sobrepasar los límites. Respecto a la concienciación, la educación vial, la formación y el fomento del transporte público serían dos puntos fuertes.
CiU apoyó las medidas anteriores, haciendo especial hincapié en que el 100% de la recaudación de las sanciones por tráfico se destinen a programas de seguridad y mejora de las carreteras.
Motoristas
En lo que afecta al colectivo motorista todos los tres partidos presentes en el Westin Palace afirmaron que tienen previsto un plan de actuación para acabar con los guardarraíles, aunque de momento no hay fechas. Además, se pretende crear una agencia que coordine las cuestiones viales y que agilice las comunicaciones y procesos entre los diferentes organismos que tienen competencias en estas materias.
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