La calle de Nuestra Señora de Valverde, eje histórico del antiguo pueblo de Fuencarral, ha sido objeto de un largo proceso de reivindicación vecinal para convertirla en una vía más accesible y amigable para los viandantes. Tras décadas de solicitudes y estudios técnicos, el Ayuntamiento de Madrid ha retomado un proyecto iniciado en la etapa de Manuela Carmena, incluyendo las mejoras sugeridas por las asociaciones vecinales. El Consistorio ha abierto hace poco una consulta ciudadana en la que los vecinos de varias secciones censales del barrio administrativo de Valverde podrán pronunciarse hasta el día 30 de octubre en la plataforma Decide Madrid.
El movimiento vecinal ha trasladado a este periódico digital que la calle Nuestra Señora de Valverde ha conservado casi el mismo trazado desde hace dos siglos. La vía ha presentado desde siempre aceras muy estrechas, de apenas 60 a 70 centímetros en más del 70 por ciento de su recorrido. Esta coyuntura ha dificultado la movilidad de peatones, sobre todo para aquellos que utilizan carritos de niños o sillas de ruedas. Así lo ha manifestado Antonio González, presidente de la Asociación Vecinal La Unión de Fuencarral. “Resulta imposible ir por la acera con un carrito de niño o con una silla de ruedas. Hay una parte de esa calle, en un esquinazo, donde la vivienda se mete en la calzada y no hay acera”, ha detallado.
“Resulta imposible ir por la acera con un carrito de niño o con una silla de ruedas"
La iniciativa para remodelar la calle ha tenido un largo recorrido. En la legislatura de Carmena, el tejido vecinal presentó un estudio al presidente de la Junta Municipal, que fue validado por los técnicos del Ayuntamiento. Sin embargo, la finalización del mandato dejó el proyecto en espera aunque con la actual corporación municipal la iniciativa ha sido retomada.
En este sentido, la intervención proyectada consistirá en ampliar las aceras, garantizando un tránsito más seguro para los peatones y reduciendo la calzada a un sólo sentido de salida de Madrid. En la actualidad, la calle ha estado dotada con dos carriles de dos sentidos, pero fuentes vecinales han asegurado que no es necesario por el “bajo volumen de tráfico”. La medida también pretende reducir el ruido, mejorar la seguridad vial, permitir que los vecinos puedan caminar con mayor comodidad y favorecer el acceso a los comercios locales.
La contrapartida de este proyecto urbanístico serán las modificaciones en algunas rutas de transporte público. Las líneas de autobús 64 y 137 se planificarán como circulares y algunas calles del entorno como Sandalio López o Islas Jarvi recibirán “ actuaciones puntuales en aceras y calzada, a fin de facilitar el tráfico de los autobuses y la supresión de algunas plazas de aparcamiento".
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