El Tren de la Fresa ha concluido su campaña anual con un récord histórico de pasajeros. Este año, 12.517 viajeros disfrutaron del trayecto en 36 trenes, logrando una ocupación promedio del 91 por ciento. A esta cifra se añaden los más de 330.000 pasajeros que han viajado entre Madrid y Aranjuez a lo largo de sus 40 años de historia.
Un clásico del turismo en Madrid, que realiza el trayecto entre la capital y Aranjuez cada fin de semana durante la primavera y el otoño, surge de una colaboración entre la Fundación de los Ferrocarriles Españoles, su Museo del Ferrocarril de Madrid, la Comunidad de Madrid, el Ayuntamiento de Aranjuez y Patrimonio Nacional.
La temporada comenzó antes de lo acostumbrado este año, buscando atraer a los viajeros que visitan Madrid durante la Semana Santa. Por primera vez, el tren hizo su parada en la estación de Cercanías de Sol, al modificar su punto de partida habitual desde el Museo del Ferrocarril de Madrid hacia la estación de Madrid-Chamartín-Clara Campoamor. Para llevar a cabo este cambio, se implementó con éxito un operativo excepcional.
Para celebrar el 40 aniversario, se organizó un tren especial en mayo marcando así el más extenso de su historia. Este tren cuenta con una composición singular que incluye la locomotora 319, la cual normalmente tira del Al-Ándalus de Renfe, además de dos furgones, un coche 5000, cuatro coches 'Costa', cuatro coches-restaurante R12 y un ZZ.
El cierre de la temporada de otoño lo ha marcado un viaje organizado por la Fundación de los Ferrocarriles Españoles y el Ayuntamiento de Aranjuez el pasado domingo, reuniendo a casi 300 mayores de la ribera.
Este año, las rutas 'Fresas ciclistas' y 'Fresas de la huerta', que se implementaron el año anterior, han logrado consolidarse en Aranjuez. Según la Fundación, estas nuevas opciones han tenido "muy buena acogida" entre los viajeros.
El 27 de mayo de 1984, Renfe dio inicio a los recorridos del Tren de la Fresa. Desde su lanzamiento, este tren ha recorrido el trayecto entre Madrid y Aranjuez, evocando la primera línea de la Comunidad de Madrid y la segunda en toda la Península, que fue inaugurada en febrero de 1851 como parte de un ambicioso proyecto para conectar la capital con el Mediterráneo.
Cuatro coches de la serie 'Costa', que fueron construidos en los años 20 y utilizados en la costa catalana, componen el convoy. Además, incluye un coche de la serie 5000 de Renfe y dos furgones de la década de 1960. Con un total de 385 plazas disponibles en cada trayecto, este tren brinda una oportunidad única para experimentar auténticas piezas de la historia ferroviaria.
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