El Ayuntamiento de Madrid tiene que fijar en su calendario una nueva cita en los juzgados. Si todavía espera la respuesta de los tribunales a la derogación de las Zonas de Bajas Emisiones (ZBE) ahora tendrá que defender su política de movilidad ciclista tras conocerse este martes que desde el Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad (Cermi) se ha formalizado una demanda contenciosa-administrativa contra los carriles-bici situados en las aceras. Un modelo de compatibilidad de usos que desde el Consistorio defiende que no se utiliza desde 2019 y que se retirarán cuando se ejecuten obras de mejora en esos enclaves.
La demanda, interpuesta ante el Juzgado de lo Contencioso Administrativo número 5 de Madrid, se ampara en la normativa estatal que establece "la obligación de que los carriles-bici se ubiquen en la calzada, señalizados, seguros y siempre separados de la circulación de vehículos a motor, dejando las aceras exclusivamente para el tránsito de peatones". "En Madrid aún persisten carriles-bici en las aceras, como en Serrano, O'Donnell, Hermanos García Noblejas o el barrio de la Peseta, a pesar de la prohibición legal", por lo cual el CERMI solicita a la Justicia que "declare su ilegalidad y obligue al Ayuntamiento a trasladarlos a la calzada en las condiciones estipuladas".
El CERMI recurre a los tribunales "ante la falta de respuesta del Ayuntamiento sobre la petición presentada en la fase administrativa". Su objetivo es proteger los derechos de los peatones vulnerables, como las personas con discapacidad y las personas mayores, "a una movilidad segura en las aceras, que no deben ni pueden compartirse con ningún tipo de vehículo, ya sean bicicletas o patinetes".
Ir “retirando” los ya existentes
El delegado de Urbanismo, Medio Ambiente y Movilidad del Ayuntamiento de Madrid, Borja Carabante, ha afirmado que el Gobierno municipal no ha implementado ningún carril bici en las aceras desde 2019 y que se procederá a retirar los que aún existen.
"Siempre se ha afirmado que esos carriles bici en acera son peligrosos, que suelen generar confusión tanto en peatones como en ciclistas y en personas con movilidad reducida, y que, por ello, presentan una elevada siniestralidad", ha declarado Carabante. También ha señalado que en las remodelaciones de calles se retiran estos carriles de las aceras y ha enfatizado que coincide con el Cermi en la necesidad de no construir más de este tipo.
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