Las paradas de Estrecho, Alvarado, Tetuán y Valdeacederas no son accesibles. Cuatro paradas consecutivas de la Línea 1 de Metro no están adaptadas para personas con diferentes tipos de movilidad, ancianos con dificultad para moverse o desplazamientos con maletas. La Federación Regional de Vecinos de Madrid (Fravm) lo reconoce como una petición histórica del vecindario del distrito. “Desde hace por lo menos 15 años, los vecinos y las vecinas de Tetuán estamos pidiendo que las estaciones de la Línea 1 tengan ascensores”, expone Antonio Granero, presidente de la Asociación Vecinal Solidaridad de Cuatro Caminos-Tetuán.
En el Real Decreto Legislativo 1/2013, de 29 de noviembre, en el que se aprobó el texto refundido de la Ley General de derechos de las personas con discapacidad y de su inclusión social se concertó que para el 4 de diciembre de 2017 el acceso y la utilización de los medios de transporte tendrían que cumplir con las condiciones básicas de accesibilidad y no discriminación, así como las oficinas públicas, edificios, espacios públicos urbanos, tecnologías, productos y servicios relacionados con la información y medio de comunicación y comunicación social, entre otros.
"No conozco el metro de mi barrio"
“Las personas que van en silla de ruedas no pueden bajar, se tiene que desplazar un kilómetro, kilómetro y medio hasta la estación accesible más cercana”, comenta Granero. Las estaciones accesibles de la Línea 1 más cercanas son Cuatro Caminos y Plaza Castilla. Actualmente, tres asociaciones mueven esta iniciativa sobre la accesibilidad para las estaciones de Metro: la Asociación Vecinal Solidaridad de Cuatro Caminos-Tetuán, la Asociación Vecinal Ventilla-Almenara y el Espacio Bellas Vistas. El pasado 7 de febrero convocaron un paseo vecinal y una concentración por la accesibilidad de las estaciones bajo el lema ‘Metro de Madrid no vuela para todos’.
“El 9 de febrero se celebró una reunión con el Consorcio Regional de Transportes de Madrid, Metro de Madrid, asociaciones de discapacitados y la Fravm”, explican desde el colectivo vecinal. De este encuentro, los vecinos salieron con una respuesta similar a la que ya les habían dicho en anteriores ocasiones: "Que lo iban a estudiar, pero que lo veían difícil porque el Plan estaba cerrado".
Por su parte, la Consejería de Vivienda, Transportes e Infraestructuras ha subrayado que la Comunidad de Madrid trabaja para poder hacer accesibles todas las estaciones que conforman la red de metro e irá instalando ascensores atendiendo a una serie de criterios y prioridades que han sido consensuados por Cermi (Comité Español de Representantes de Personas con Discapacidad). “Según estas motivaciones, tienen prioridad las estaciones de más de dos líneas o que tengan intercambiador, después las de más de una línea, y, por último, el resto. También se tiene en cuenta el número de usuarios de cada estación o la cercanía a instalaciones específicas de atención a la discapacidad o a centros hospitalarios cercanos a determinadas estaciones de la red”.
“También es importante tener en cuenta que hay paradas que hacen más compleja la instalación de ascensores, ya que discurren bajo un casco urbano totalmente consolidado, en ocasiones con aceras estrechas, poco espacio libre y con un subsuelo por el que discurren numerosas redes y galerías lo que hacen más complicada la instalación de los elevadores”, reporta la Consejería.
Los valores técnicos de las calles y la correspondencia con otras líneas fueron los motivos que explicaron a la asociación de Tetuán por los que se atrasaba el ascensor. En el Plan de accesibilidad e inclusión 2021-2028, el cual pretende llevar a cabo la transformación de 24 estaciones para asegurar su uso, no figuran ninguna de las cuatro estaciones de la Línea 1 por las que los vecinos están luchando. De hecho, a fecha de diciembre de 2023 sólo se habían terminado las obras de una estación para darle accesibilidad: Menéndez Pelayo. También, cuatro estaciones (Oporto, Acacias, Manuel Becerra y Nuñez de Balboa) ofrecen trasbordo y no se han terminado las obras.
“A mí me afecta totalmente porque llevo toda la vida en silla de ruedas y no conozco el metro de mi barrio”, recalca Luis Arribas, presidente de la Asociación Vecinal Ventilla-Almenara. Apunta también cada vez que coge el metro se desplaza a Plaza Castilla, de las pocas veces que se ha movido en este transporte. “En el metro como no vayas acompañado, una persona con silla de ruedas no puede bajar en las horas punta porque va el vagón lleno y luego el vagón se queda muy separado del andén”. A veces coge el autobús, aunque explica que es delicado porque también van llenos, le tienen que dejar paso. Pone en contraste la renovación de la estación Santiago Bernabéu, que tendrá 12 ascensores cuando inicialmente en el Plan constaban cuatro, con la estación de su barrio: “Florentino, regálanos un ascensor de los 12 que te van a poner a ti”. El próximo mes se reúne con la Comisión de Transportes, Movilidad e Infraestructuras dondese tratará este tema.
Concurso de belleza Miss Torreta Tetuán
Además, el distrito de Tetuán también reivindica la accesibilidad de las aceras, en las cuales se encuentran torretas que ocupan el espacio para caminar. "Pedimos quitar las torretas de Tetuán como un elemento más que reduce la accesibilidad y la dignidad del distrito", piden Olga Berrios, Flor y Espacio Bellas Vistas en su Instagram. Tras el verano hicieron un mapeo para contar 82 torretas.
Crearon el concurso de belleza 'Miss Torreta Tetuán' con el que querían dar a conocer las torretas que dificultaban la accesibilidad del barrio. "La broma se hizo realidad". Incluso tienen ganadora: Miss Campo Real. Han quitado una torre de la calle Simancas y, en otro caso, explican en el vídeo que en vez de eliminarla han puesto una acera 'oreja'. "Algo es", celebran. Según las activistas en la publicación, el objetivo de Miss Torreta Tetuán era transmitir una reflexión sobre la accesibilidad de las calles. Añaden en el vídeo algo que les sorprende: "Nos llama la atención que las torretas sean más difíciles de derribar que las casas neomudéjares que tienen protección y además cuentan la historia del barrio".
Por su parte, el Ayuntamiento de Madrid pondrá en marcha este año actuaciones para mejorar la movilidad peatonal en las calles de Tetuán. Según informó el Ayuntamiento, en enero de este año se ha redactado un proyecto para remodelar las calles de Jerónima Llorente y Orden y se están planificando otras actuaciones en el distrito.
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