El PP culpa a Fomento de que vibren viviendas en Getafe cuando pasa el tren

La iniciativa del PP insta al Gobierno de Esperanza Aguirre a pedirle al Ministerio que resuelva el problema y que, entretanto, ordene reducir a 50 kilómetros la velocidad máxima de los trenes de mercancías a su paso por Getafe en horario nocturno.

En la actualidad, dichos trenes circulan a más de 100 kilómetros por hora, incluso a horas muy avanzadas de la noche, lo que, unido a la introducción de nuevos convoyes más pesados y potentes en las rutas que atraviesan este municipio, ha "aumentado de forma notable" el problema de las vibraciones en los últimos meses, según el PP.

Desde el año 2000
Las vibraciones se remontan al año 2000, cuando la Comunidad soterró el ferrocarril de Cercanías a su paso por el casco urbano de Getafe para enlazar Metrosur con la línea C-4.

Tras la finalización de estas obras, los vecinos empezaron a denunciar vibraciones y ruidos por el paso de los trenes de la C-4, lo que llevó a la Comunidad a sustituir, en el tramo soterrado, los tacos de las vías por otros capaces de absorber dichos ruidos y vibraciones, con lo que no se volvieron a recibir quejas de los habitantes de la zona, argumenta el PP en su iniciativa.

Sin embargo, esos tacos (de neopreno flexible) tienen un periodo de vida de sólo unos cinco años y necesitan un mantenimiento más asiduo que el habitual de los tacos duros.

El PP quiere que sea esta vez Fomento el que los cambie y que además los instale en un segundo tramo de vías soterradas.

La proposición no de ley reclama al Ministerio que garantice, no sólo el "perfecto mantenimiento" de los tacos de las vías, sino también del material rodante, singularmente ruedas y amortiguadores, para corregir su desgaste, a fin de solucionar los problemas de ruidos y vibraciones que produce el ferrocarril a su paso por Getafe.