El transporte subirá poco en 2010 pero las frecuencias de paso se dilatarán

El Consorcio examinaba este lunes el proyecto de los presupuestos con el que afrontará el año 2010. En los mismos, y justificándose en la caída de usuarios, la Comunidad de Madrid y el Ayuntamiento descienden sus aportaciones en un 10 y un 6% respectivamente. En total, el organismo gestionará 139 millones de euros menos, 2.215 millones. PSOE, CCOO, UGT y el representante de los usuarios votaron en contra de las cuentas por considerarlas "insuficientes" y contrarias a lo que se debería hacer en tiempos de crisis: fomentar el transporte público.

La situación a día de hoy es la de un círculo vicioso. Según el consejero de Transportes, José Ignacio Echeverría, los madrileños toman menos el transporte colectivo debido a la crisis, ya que se desplazan menos al ir a trabajar o en sus horas de ocio. Esto se constata, recalca, en que los usuarios del abono transporte, los que cogen Metro, autobús o Cercanías prácticamente a diario, han descendido más. Por otro lado, Comunidad y Ayuntamiento contribuyen económicamente al Consorcio según el número de pasajeros. Las previsiones para 2009 han resultado totalmente erróneas y, en lugar de subir, se ha constatado un descenso de usuarios considerable y, por lo tanto, en 2010 pondrán menos dinero.

Según los sindicatos, si ya se habían reducido líneas y se habían dilatado las frecuencias por ejemplo en las zonas industriales o en las horas valle, la reducción será mayor en 2010 al haber menos dinero, lo que todavía desincentiva más a los usuarios. En principio, la bajada implicaría que hacen falta menos recursos y que por tanto las tarifas deberían congelarse o incluso bajar (los precios acabarán el año en descenso), pero el consejero de Transportes ya ha advertido que para mantener la calidad y poner en marcha las nuevas ampliaciones de Metro y los intercambiadores, hay que revisar los precios eso sí de forma "ajustada".

Se fomenta el transporte privado
Para los sindicatos hay que hacer justo lo contrario. Si hay crisis, se debe garantizar un transporte barato especialmente para los usuarios 'cautivos', los que no tienen posibilidad de usar su propio coche, y también a colectivos como los parados de larga duración. Sino, advierten, no se saldrá de esta espiral ni remontará el consumo. Juan A.Olmos (CCOO) y Antonio Oviedo (UGT) denuncian que la "política liberal" del transporte público de la Comunidad -no se publicita porque el usuario debe ser libre de usarlo o no- sólo fomenta más y más el transporte privado.

De momento, fuentes oficiales de la Consejería de Transportes aseguran rotundamente que a día de hoy el billete sencillo no va a subir en 2010, pero todo está pendiente de la propuesta que el Consorcio haga a principios de diciembre.